图文游记：http://roylu91.blogspot.tw/2015/04/2015-2-28.html
贵船、鞍马及这一晚要入的大原，都位于京都北边的山区，尽管行政区上属京都市，但实
际这里已挥别都市，完完全全是另一番风味的乡下地区。而就旅游及交通上贵船、鞍马可
视为一个区块，大原则为另一个区块。一般而言，如果说清水寺、岚山是京都的一线知名
景点，那洛北的这几个景点，当然名气就稍微小逊色，一般是行程有稍微多天，或是再访
京都的人，才会安排来这边拜访，但这边的风光水色却是市区景点所无法比拟的。
到出发前，还在犹豫要如何走这一趟行程，一般而言。如果一天同时走贵船、鞍马、大原
，应该行程会是很赶，很可能必须早早出发，晚晚才能回市区，这几个地方，除了景点本
身需花时间外，交通也需要花比较多的时间，就算一天同时走完，想必行程也是通工减料
。但如果用两天，像我们这种外国观光客，时间总是最宝贵的，两天真的是很奢侈。所以
我原则是希望能利用第一天，将能跑的行程尽量跑，隔天是这这一趟行程原本就排好的预
备日，视状况调整要去的地方。
一、叡山电铁
前往洛北的贵船、鞍马，最重要的交通工具就是叡山电铁(叡电)，而前往大原则是需搭公
车或叡电+公共汽车方式完成，由于这一晚住在大原，因此打算先前往贵船、鞍马，再顺道去
大原，京都市区、贵船与鞍马、大原，就是一个Y字型的位置分配，大原与贵船分别在Y的
上方(北边)两头，京都市区在下方(南边)，从京都市区前往贵船、鞍马后，如果要再去大
原，则需先往回京都方向走，再转车前往。而最重要的叡山电铁，是一条具有观光、通勤
等功能地方铁路，而起点车站“出町柳”，应该是观光客前往这个区域时，首先要想办法
抵达的地方，其实“出町柳”已经是京都市区较东北边陲地带，但抵达这里，去贵船、鞍
马大概就没什么问题。
这一天我们从距四?河原町不远的“祇园四?”车站上车，搭乘京阪电车京阪本线前往“出
町柳”，大约2~3站距离，6分钟左右即可从“祇园四?”抵达“出町柳”。也在“出町柳
”换叡山电铁，虽然叡山电铁与京阪电车并无相连接，但换车应该是没什么大问题，指标
很清楚，比在台北车站从台铁换捷运更简单容易。叡山电铁有两条路线，如果从“出町柳
”出发，前半段这两条线是重叠的，直至“宝池”一条线前往西边的贵船、鞍马的鞍马线
，另一条是前往东边，叡山、大原方向的叡山本线(注1)。
至于叡山电铁，就我一个火车迷而言，带来的惊喜远比想像中大，这一天我们先要前往贵
船，很幸运在“出町柳”搭上展望列车，这列车很有观光气氛，由两节车厢组成的列车，
每个车厢有29个坐位，其中8个坐位是特别为观光客设计，观赏沿途风景用的朝窗坐位，
火车前半段是在市区行驶，但“宝池”之后就进入山区，我们在终点的前一站贵船口车站
下车，这是一个单月台的车站，月台有一半是在铁桥上，如果是赏枫、赏樱季节前来，这
车站附近景色十分美丽。
二、贵船
贵船、鞍马虽然在旅游规划上可视为一个区块，但如果真的游玩也是要谨慎规划，毕竟贵
船、鞍马可是隔了一座山，而如果不爬山而要两个地方都抵达，那可要小心大众运输时刻
的衔接，毕竟这边车次不像市区方便。
这一天我的规划是先到贵船，然后翻过山前往鞍马，跟一般人相反的规划，原因很简单，
我想最后在鞍马泡完温泉后离开，喜欢泡温泉的我，就是以温泉为导向来规划，而一般人
多数是从鞍马走贵船，原因也可以理解，从贵船出发是一段急上坡，反过来这一段就成为
下坡，走起来比较轻松。
首先叡山电车会先抵达“贵船口”车站，从车站到贵船还有一段距离，约2公里，走路可
能要20分钟，搭车约6分钟。这边有巴士可搭乘前往贵船，巴士时间跟火车时间衔接的也
刚刚好，只是这一天搭乘巴士的司机有点怪怪的，很不日本，开车很凶狠的接近车站，车
站等车的人都稍微往旁边闪了一下，一般我理解的日本人是很礼让行人，而上车之后的广
播，虽然我听不懂，但就像在念经，就是故意用念经的声音广播，跟一般日本人敬业态度
也差很远，我看日本人也在笑，“树大必有枯枝，人多必有白痴”这句话，还是有道理，
到处适用。
抵达贵船后，先前往贵船神社，贵船这一代是京都的避暑之地，如果夏天前来，贵船神社
附近的餐厅会在小河上架上塌塌米，让游客在溪水上享受料理，享受的是最天然的冷气，
不过我们是冬天前来，看不到如此的景致。贵船神社本身并不大，进入神社前要先走一段
阶梯灯廊，两旁红色的灯廊如果在晚上点灯，搭配枫红或樱花应该会很有意境。神社本身
好像是拜水神，三两下就逛完。
离开贵船神社后，我们即前往鞍马寺西门，鞍马寺其实离这边还有一段离，是在靠鞍马那
边，但鞍马寺西门却是在贵船这边，进入西门入口需要收一笔入山费，不贵就是了，然后
入口处旁边很贴心的放了一些木棍，供观光客当登山杖使用，其实这山不高，但还蛮急爬
升的，接近贵船这边全部是阶梯，所以有登山杖是很好的协助工具。
尽管从贵船出发前往鞍马的前半部较陡，但在森林中的散步，这样的景致、这样的心情，
是必须付出腿酸的代价，不能说这山难爬，我觉得是还好，跟我一个月前去花莲走锥麓古
道相比，这就是会流汗的山路而已，但凡事都会有意外，老婆走这山路身体不适，其实当
时真的有点骑虎难下，应该已经快走到最高点，但当下的瞬间我决定往回走，放弃鞍马那
边的行程，旅程中的行程放弃选择，是一门艺术，涉及到做决定人的个性及各种资讯的判
断，难有一定标准，其实这也是自助旅行必修课程的一部分，当计划遇上变化的时候，重
点不在该赌或该退，这难有绝对答案，但随机应变是一定要，过于保守，就失去旅行意义
，但坚持执行计画，也可能会有更糟糕的结果。
三、大原
我们从山上下来后，在贵船神社用完午餐，就搭叡电往市区方向走，在“宝池”下车，再
转搭叡山本线的电车前往终点站“八?比叡山口”。其实从京都市区到大原，搭乘公共汽车应
该是较方便的选择，如果搭乘叡电在“八?比叡山口”下车，则须再转搭公共汽车(公共汽车是从京
都市区开过来)，因此好像一般人较少搭电车专程跑大原，而是将比叡山、延历寺一并放入
行程。但如果是先去鞍马、贵船，然后再去大原，则到“八?比叡山口”搭公共汽车，可能比回
到“出町柳”搭车更好。
尽管这一天是星期六，但几乎没人搭电车，出了“八?比叡山口”车站，一时之间我还不知
道该怎么走，尽管我知道要搭公共汽车，但我并没有针对这边做功课，压根没想到这车站会没
公共汽车抵达，也没有开的商店，毫无人烟。于是在看了地图后，就往车站外的大马路(国道
367号)走去，其实这时候我就要说google map真的好用，地图可以很快放大缩小，又可以
定位自己，所以让我很快就知道往大原方向，于是必须走过马路那边去搭车，当然公共汽车站
牌也会有指示前往地区，但我想自由行的人，看地图是一项基本要会的技能。
公共汽车的终点站是大原，其实大原这一带就是京都的乡下，曾去过许多日本人烟较稀少的地
方，这地方相对不能说人烟稀少，但这边就是浓浓的日本乡村味道，这一晚要入住大原的
温泉民宿“大原之里”，当抵达大原时，又发生不知该往哪里去的问题，我不会用手机上
的复制贴上功能，同时也不会打日文，所以无法在google map上找到饭店，而另一方面，
我用jalan订房，但jalan的地图，又一直找不到公共汽车站位置，就无法确认自己所在位置，
只能两个地图在手机里面切来切去，才大致确定自己位置。
从车站前往饭店，大约需步行15~20分钟，走在大原的乡村小路，很贴近日本的农家，因
为自己小时候也是住在云林，田埂、稻田、菜园就是儿时记忆，走在这种地方，对我有一
种说不出的亲切，尽管这一天鞍马行程没走到，感觉行程似乎有点空洞，但我没再强迫自
己走大原景点，而是在把装备放到饭店后，再沿来时路，去感受一下乡下的田园小径，结
束这一天的行程。
注：
1.叡山电铁路线及时刻表，叡山电铁官网
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