东京也有类似Ubike的公共脚踏车了，借阅方法简单，而且还是电动的!!!!
骑车游览东京都各个景点~不用坐地铁爬上爬下的
朋友写了一篇超实用租借分享文！欢迎大家参考^^
字超多~建议看图多好读的网志版本
http://ppt.cc/cRwj
http://boyofcoffin.blogspot.tw/2015/02/201502-docomo-community-cycle.html
以下为文字版：
以往国人前往东京只能靠着日本错综复杂的大众交通运输工具跟坚韧的双腿来移动，
但在2014年10月开始，日本开始推行了类似台湾YouBike的公共自行车租借系统
会发现这个系统纯粹是因为去年中发生了一起严重的车祸
导致我的右大腿开放粉碎性骨折，
而车祸前就买了廉价航空不可退票与转让的机票，所以只好瘸著跑来东京了...
但走了三天后发现脚实在受不了了便开始注意有没有脚踏车可以租借，
最后才上网找到了这玩意儿，而为了要租这脚踏车我可是在饭店花了快一个小时
才摸清它的底裤；首先呢，先到官网选择你要租借的区域，这里以千代田区为例：
http://docomo-cycle.jp/chiyoda/
大家可能会觉得很奇怪，日本就日本，东京就东京，脚踏车系统应该要跟台湾的
微笑自行车YouBike一样，去哪边都可以租借才对啊？
但！根据我研究到第23分钟的结果看来，进入网页后它分成了六个区域，
如上图红框处，分别为：江东区、千代田、 港区、仙台、横浜与广岛；
一开始我想说理论上注册出来的帐号应该每个区域都可以登入使用吧，
没想到我先注册了港区的帐号后要登入千代田区来租借，却发现找不到帐号的窘境....
我想这也太夸张了吧？
如果我没有搞错状况的话，也就是每个区域都是自治管理即便脚踏车都长得一样，
害得我又得要跑去千代田区的网页再注册一次帐号，让向来佩服日本人的我
第一次感受到日本人的愚蠢！
但后来想想，他们电车都可以搞出好几间公司私营了，脚踏车分成好几间公司经营
也没有太奇怪了，也许日后会统一吧？
租借的方式主要分成两种，一种是要有可上网的装置到现场输入密码解开车锁后
使用信用卡扣款，另一种则是绑定类似RFID或西瓜卡的方式来感应解锁扣款
由于不想购买日本悠游卡故直接使用了网络来取得密码解锁，所以这篇文章只
包含了密码解锁教学喔
优惠的费率只到2015年三月底止，实际费率请看官网囉
总之，开始看图说故事，选好区域后开始注册帐号
接下来就是现场借车了
拿着可上网的装置走到你要租借脚踏车的站旁，从开始上官网登入！
看你是要选择租借场来挑脚踏车，还是直接现场看脚踏车上的编号来租借都可以，
这里以选择租借场为例
至于这区的租借场在哪里可以参考这个网页：
http://docomo-cycle.jp/chiyoda/map/
可以看到目前现场有这几台脚踏车可以租借，建议现场确认一下您要租借的电动
脚踏车上的电力够不够再来选择喔
租借前可以先打开电源确认状态
挑选好之后在该台脚踏车上输入系统给你的红色四码数字即可解锁囉！
骑乘完毕后找到任一租借站
连按几下Enter就会显示归还等讯息才算成功
租借站与电动脚踏车间可能有某种特殊的心电感应，只有把车牵来这范围内
才能归还
如果还车的时候没有车位让你停也不用太紧张，这里跟Youbike那种需要插入才能
算归还的车位不太一样，东京电动脚踏车站的车位似乎是纯属充电用的，只要在
此范围内还车就可以归还了，除了我们有次是真的没位置外，也有看过当地
日本人是这么做的，但请你们台湾人注意如果真的没有位置也请好好地停
在租借站，不要乱停而影响他人的通行喔
如果你注册的时候有把电子邮件功能打开，你会发现一些大大小小的事情 Docomo
Community Cycle 公共电动自行车都会用E-mail来通知你
连吃个饭拉泡屎上锁解锁都会通知
理论上归还脚踏车之后应该会照你所骑乘的时数来进行信用卡扣款，
但..........从日本骑脚踏车到截稿之前已经大概十天了我们却都没有被扣到款耶！？
是赚到了吗？骑了两天都不用钱？？？我也搞不清楚状况....
以下是电动脚踏车开箱
日本平成19年（即西元2007年）7月10日交通对策本部订定了“脚踏车使用安全
五原则”如下，请台湾人务必遵守：
1. 脚踏车行驶是以脚踏车专用车道为原则，人行道为例外
2. 在一般车道则是靠左侧行驶。
3. 人行道是以行人为优先，脚踏车以靠近车道慢速行驶
4. 遵守安全交通规则
※ 禁止酒后骑车、2人共骑、及并行骑车
※ 夜间骑车要亮灯
※ 遵守十字交叉路口的交通号志，并停看听安全的确认。
5. 小朋友骑脚踏车要戴安全帽
其他规定与交通罚则请参考这里：http://www.npf.org.tw/post/1/5026
简单方便又好玩，
去东京可以试试！