※ [本文转录自 Aviation 看板 #1KwmfvLY ]
作者: JLurker ( ) 看板: Aviation
标题: [分享] 飞行纪录 全日空 NH77 HND-CTS
时间: Mon Feb 23 19:09:41 2015
一样先放上网志
http://blog.yam.com/jlurker/article/86461924
======================文字版====================
转机到新千岁
话说这次的飞行考量到机票价格跟航班，最后行程是这样：
去程
NH1186 松山TSA-羽田HND
NH77 羽田HND-新千岁CTS
回程
NH2154 新千岁CTS-成田NRT
NH1083 成田NRT-桃园TPE
去程不管怎么搭配，以现有全日空的航班来说，
桃园虽然是早去，但成田接新千岁的时间不好。
回程则是考虑从Tomamu到新千岁的交通时间，
肯定赶不上之后午班的HND-TSA NH1187，只好改成田桃园。
其中日本国内线廉价航空也都因为札幌雪祭而很贵，
几乎不考虑中间穿插日空以外的航班，再加上托运雪具行李等因素，
最后的安排就成了这午去午回，松山出发桃园回来的怪异组合。
一样看图说故事：
日本国内线HND-CTS班次很多，但跟去年搭长荣转NH65有点不同，
今年的转机柜台已经重新改装完毕。
这时段转机的人非常的多，我们稍微排了一下才将行李交给柜台。
去年原本这边都还在整修，现在都弄好了。
虽然有后段登机证了，但通过安全检查还是印出了一张搭乘券。
通过安全检查后来到一楼的巴士站。
左右壁垒分明，门的右边是全日空ANA的巴士时刻表。
左边则是日航的巴士表。
偏偏日航的巴士先来，一些刚才同班机的台湾同胞急着想冲上去搭，
赶紧提醒一下不是这班。
搭到ANA转国内线接驳车后，顺利来到要搭乘的NH77所在的53登机口。
老实说跟去年自己搭接驳车到第二航厦相比，虽然不用扛行李到第二航厦，
但一下子就被赶入管制区内，就缺少了逛第二航厦的乐趣...
下次应该会把行李重新托运后，自己搭接驳车到第二航厦逛逛，才去安全检查登机。
虽然转机时间只有不到两小时，但是其实是很充裕的。
日期：2015/02/05
航班：全日空NH77
时间：19:00 - 20:30
机材：JA714A (C21Y384，机龄约9.7岁)
话说又搭到ANA 777-200国内线机材，跟去年搭的NH65 JA8199相比年轻一些，
内装稍有不同，但是一样是405席的国内线机种。
同学在登机口附近买了JPY 1080(含饮料)的空弁上飞机吃，
这价位我不太能接受就没买...
虽然说真的很丰盛啦...
椅背上的设计与JA8199不太一样，但一样是满满的文件。
飞行时间不长，茶水服务选咖啡...
顺利抵达新千岁，多谢你了JA714A
同班机似乎还有携程旅行社团客，以及一些澳洲或新西兰的转机观光客，
下了飞机很多人领行李。整体来说这班载客率大概6成以上，
跟去年搭的NH65惨淡相比差异颇大。等了一阵子拿到行李就去搭JR往札幌了...
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