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昨天和我们会合的另一名友人
今天另有行程
而且今早我也得到华人教会去参加主日聚会
所以一开始的规划是一早三个人要分开行动的
但由于教会的聚会时间是十点半
前两天有和旅伴提说去教会前会去大宫
拍摄新干线、北斗星和仙后座等列车
他也决定先和我一起前往大宫
因此我们前一天就在軽井沢划位
预计要搭乘7.48自东京出发的Maxとき307号
因此我们不到七点半就从旅馆出发
抵达JR东日本的新干线月台时
E4系双层列车已经在月台上待发
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相当有特色的E4系双层列车
一组8节车厢的E4系可乘载八百多名旅客
而这班车是由两组列车执行
也就是说总共可以容纳一千六百余名旅客
这么大的编组是为了平常日的通勤需求
但因为这天是假日
所以车上空位还不少
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今天的Maxとき307号是两组E4系连结运转
虽然我们两个都有划了上层指定席的座位
但自己上车后不免俗地当了“好奇宝宝”
在车内到处走走逛逛及拍照
也就没有一直待在座位上
毕竟台湾没有双层的火车车厢
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E4系的车厢配置图
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指定席车厢上层内部
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指定席车厢下层内部
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玄关处分往上下层的阶梯
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位于玄关处的垃圾桶
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座位号码配置图
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车厢两端的部分则没有区分上下层
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肥皂、水及热风烘干三合一的大水龙头
由于后面这三天旅馆的方案是不包含早餐的
因此我们在搭车前也买了早餐到车上享用
我买的是由两种不同颜色吐司组成的沙拉三明治
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在车上吃的简单早餐
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E4系的座椅，自由席是3+3的配置想必比指定席更挤
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椅背上的桌板贴有两颗座椅调整钮分别的功能说明
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椅背餐桌打开后有可以放置杯子的凹槽
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椅背袋里面有购物志和旅行志
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窗边的衣物挂勾
不到半小时的时间就抵达大宫了
由于天上飘着细雨
不免对拍摄列车有些许影响
在大宫站最能够拍摄新干线的位置
是在15/16股道月台的北端
大致可将进出站的列车全列入镜
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大宫站的新干线月台，班次相当密集
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由于车种多样，地上必须有多种的候车标示
短短不到半小时内
便将JR东日本现役的新干线旅客列车车种全数拍摄完成
包含E2、E3、E4、E5、E6及E7等系
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E5系
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昨天刚体验过的E7系
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とき色涂装的E4系
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10辆一组的E2系J编组列车
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8辆一组的E2系N编组列车
不过E3系和E6系在并结运转的编组中
是固定在北端
因此会被另一组车挡住一部份的车头
是比较美中不足之处
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E6系，并结时位于北端
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E3系
完成新干线列车的拍摄之后
便转而前往在来线的6/7股道月台
准备到北端去等待北斗星及仙后座两列寝台列车
不过在进入月台后
发现6/7两股道都停靠有很有趣的列车
两列车都是由485系电车改造而成的
分别是“宴”和“リゾートやまどり”
分别担任团体和临时列车
改装过后不太看得出这两列车是由同一款车改来的
不过由于来不及到对向月台拍摄
所以角度不是很好
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由485系改装而成的“宴”列车
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由485系改装而成的“リゾートやまどり”列车
到了月台北端
发现贴有摄影时请注意安全的相关告示
这可不是每个车站都有的
显然这里是热门的拍车地点
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注意摄影安全的告示
到月台北端之后也顺利地拍到从4股道进站的仙后座及北斗星列车
今天两列车的本务机涂装都有与列车车厢颜色一致
仙后座使用的是银色的EF510-510
北斗星则是蓝色的EF510-513
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仙后座号列车
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北斗星号列车
拍完寝台列车后便和旅伴分头行动
前往搭乘湘南新宿ライン返回东京
等车时又拍到今年才刚上路
用以取代185系的651系1000番台
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651系1000番台列车
先进站的湘南新宿ライン列车是快速
没有停靠教会所在的恵比寿
便得在渋谷步行一段不算短的距离
以转乘山手线
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JR恵比寿站西口外
总之最后是顺利地在聚会开始时间前
抵达东京国际基督教会
这次是坐在讲台所在的二楼
不过三、四楼的夹层及一楼似乎都还有会友
人数相当地多
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东京国际基督教会的外观
当天主日的信息是“生命的考验”
阐述基督徒生命遇到试炼的原因、目的和面对的态度
从神而来的试炼可使基督徒生命得成长
不过也得分辨得宜
不然落入从仇敌来的试探就会使人失败
由于适逢九月第一周
信息结束后有圣餐擘饼
礼拜结束后
由于和加州狸约一点半要在自由が丘碰面
就没有留在教会用餐
而是前往附近的松屋
特别的是用餐时店内只有自己一个人
或许是因为今天是星期日吧
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恵比寿的松屋
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松屋的牛丼