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ATR72 (文人相轻自古皆然)
2015-02-11 17:03:35※ [本文转录自 Aviation 看板 #1KsYq7qx ]
作者: ATR72 (文人相轻自古皆然) 看板: Aviation
标题: [分享] 20140724 NH4773 HND-KUH
时间: Wed Feb 11 00:08:36 2015
作业欠了很久，总算要继续从羽田飞往钏路了，
虽然搭得是ANA的班号，但实际上是由ADO派飞，
是趟很不错的飞行体验。
图文好读网志版请看：
http://hikouki.pixnet.net/blog/post/59797645
以下是纯文字版。
兴高采烈地捕捉两枚野生日本空军一号后，终于要飞向阔别已久的北海道了，这次不但是
我的AIR DO初体验，更是我首度登上｢非B737-800｣的B737 Series，真是让人期待不已
啊！不然B737都已经发展了9种衍生型了，至今才只搭过一款，实在是有点乏味呢！
Date: Thursday, 24 July 2014
Route: Tokyo Haneda (HND) - Kushiro (KUH)
Carrier: All Nippon Airways, ANA (Operated by AIR DO, ADO)
Flight No.: NH4773/HD73
Scheduled time: 17：00 - 18：40
Flying time: 1：40 (hrs)
Actual time of departure and arrival: 16：59 - 18：38
Aircraft: Boeing 737-781(WL), 33916/1781
Register No.: JA01AN
Class/Seat No.: Economy Class, Seat 24E
今天担任飞行任务的是编号JA01AN的B737-781(WL)，出厂序号为33916/1781，是波音公司
打造的第1781架B737NG，使用两具CFMI CFM56-7B24发动机，乃ANA Group导入的首架
B737-700，2005/11/21交付给全日空后，于2005/11/26飞抵日本福冈空港，经过约一个月
的整备和组员训练，在同年12/23首航投入｢福冈－中部｣航线，并于2006/1/10执飞首条
B737-700的国际航线，就是那仅仅昙花一现的｢中部－台北｣航线，当年可是穿着金黄色
的｢GOLD JET｣特别涂装，光芒四射地往返台日两地呢！
经历了营运危机后，与ANA携手合作的ADO，展开了深耕北海道的计画，也开始接收ANA阵
中人老珠黄的B737 -400/-500。但随着B737-500逐渐年迈，ADO在2010/12/24发表了中期
经营战略，决定以B737NG取代B737-500，不过当然也是从老大哥那接收略小的B737-700，
而首架移籍的73G，正是眼前的JA01AN。在导入B737-700时，当年的北海道国际航空，也
同时变更社名为AIR DO，JA01AN便成为首架穿上新涂装的熊宝贝，并且在2012/10/28首航
ADO63，从羽田飞往带广。这批向ANA租赁的B737-781，除了客舱配置改成全经济舱144席
之外，也移除了驾驶舱内机长席侧的抬头显示仪（HUD），看来ADO的教官们比较跟得上时
代，人人都是低头族喔（大误）！
虽然此行开得票是NH4773，但我却偏心一直强调HD73，毕竟地区限定的熊宝贝，还是比俯
拾皆是的安娜姐稀奇多了。今天的航程达555 miles，飞行时间预计为100分钟，比台北到
香港还要远。
登机前再拍一下隔壁的好自在航空，大伙儿还在研究737MAX到底该怎么把鼻轮给拉长吗（
继续误）？
历史性的一刻：在连续飞了7趟B737-800之后，终于要登上第二款B737 Series －
B737-700了，左舷可爱的泼辣熊正在跟我挥手耶！
L1的客舱控制面版；阿杜航空的熊毛毯跟熊娃娃怎么这么可爱啊！
单一舱等144席的经济舱座椅，椅背蛮薄的，但坐起来很舒适。
利用登机时的小片刻，赶快溜到机尾拍一下空荡荡且整齐如初的Galley，当年的JA01AN可
是派飞国际线的机材。
但随着转变为国内线仕样，机尾就只剩下左侧有一间Lavatory了，右侧的相对应位置变成
了三张座椅。
有点失焦的椅距照。虽然只有31吋，但拜座椅设计之赐，膝盖空间相当宽裕。
有料金的熊宝贝吉他手。ADO的B737-700涂装相当有趣，翘起来的Winglet只有内侧画有图
案，想一窥究竟的人们还是付费搭机取景比较清楚。
登机即将进入尾声，明明夏天是北海道的旺季，但今天的载客率有点悽凉。
机尾处头顶有些水上逃生设备，相信大家会越来越重视这些救命工具。
旧款B737NG Style的设计，其实还不会很落伍。
16:59 航机提早一分钟后推
17:05 JA01AN开始滑行
17:12 航机从34R跑道起飞，音浪相当强
17:19空服员PA可以使用电子产品了，此时吉他宝贝熊在蓝天白云的陪衬下显得更加亮眼
。
JA01AN爬升的角度相当大，此时客舱一片宁静。
斜前方的Overhead bin竟然可以上锁，这是什么用意呢？
简单的座椅，就只有椅背后仰调节钮，及不知道有什么好听的选台器。
平飞后赶快起身参观Lavatory，整齐清洁又芬芳。
备品有一罐洗手乳，是ADO的配色但有ANA的字样。
回到座位后客舱还是一片死寂，这趟旅程该不会就这样飞到钏路去吧？
17:35前舱教官进行PA，但在CFM56-7B24发动机吵杂的怒吼下，听不太清楚到底说了些什
么，只觉得窗外的泼辣熊好耀眼。
安全卡跟传统航空公司的样式差不多，并没有Q版北极熊的造型。
就在我开始觉得无聊的时候，小萤幕竟然放下来了，这下有AirShow可以看了吗？
答案让人有些失望，但看来要开始茶水服务了喔！
好可爱的毛毯，真的超级喜欢泼辣熊。
AIR DO的杂志个人也觉得蛮有质感的，内容也很丰富。
小萤幕穿插著机上商品的广告，喝过这洋葱汤的我，真的好想买10箱，好好喝喔！
跟姐姐要了一杯洋葱汤和一杯苹果汁，连杯子都是北极熊耶！
品尝冷热饮时才发生忘记拍餐桌了，其实也没什么特别之处。
今天的HD73共有3位空服员，分成两组一前一后开始进行茶水服务，每位都好亲切又温柔
。
本来还对于没能在退役前体验一趟B737-500耿耿于怀，但看着窗外的熊宝贝，心都融化了
呢！
Galley俱备国际线服务能量的B737-700，终于在2014担任ADO的国际线首航任务，从新千
岁飞往台北桃园，期待哪天AIR DO能够开辟台湾定期航线，就算是没有AVOD的B737NG，我
也愿意再跟可爱的北极熊空中相见。
由于难以忘怀口齿流香的洋葱汤，于是又很不要脸地续了好几杯，心里好暖和。
饮料服务结束后，空服员特替PA请方才在睡梦中的旅客，可以翻阅机内志中的饮料选单，
再告诉她们想喝些什么，真的好贴心。
连大胖都很喜欢的超级疗愈泼辣熊。
大胖看我对着窗外发花痴，总算答应让我带只熊宝贝送给当时还在肚子里的阿丹，好像满
足了小时候吵著满玩具的小小心愿。
茶水服务结束后，小萤幕竟然开始播放我心心念念的AirShow，作业总算可以顺利完成了
，只好发舒服文了。
当天HD73上的空服员行司小姐，见我对飞机如此痴狂，于是在工作告一段落之候，送给我
这个纸玩具，当下的我真的不是喝了太多洋葱汤，但真的泪眼汪汪好感动。
过了东北之后，航机从巡航的39,000 feet，缓缓下降至32,000 feet。
客舱又恢复了静寂，让人揪感心的旅程渐渐进入尾声，好舍不得飞机降落。
JA01AN进入了北海道的陆地，落日余晖下的吉他熊也快要看不清楚了。
18:21 客舱内小萤幕收回
18:24 客舱广播航机即将降落
18:34 JA01AN平稳地降落在钏路空港的17号跑道
18:38航机停妥在Gate 6，要跟窗外的熊宝贝说再见了。
这次无缘感受的逃生门座位超大椅距。
左侧第一排椅距也相当不错。
离机时忍不住回头再看一眼，谢谢妳真的让我Have a nice trip。
很迅速地来到了行李提领处，在这里看到了AIR DO深耕地方的广告。钏路线过去属于
JAS/JAL的天下，ANA在夏天时会有一班季节性航班，再加上ADO来斗热闹，好像也能跟鹤
丸分庭抗礼了喔！只不过ADO的航班都有挂上ANA的班号，但ANA却不跟ADO抠穴儿，这老大
哥是不是有点抠门呢（误）？
速速领到行李后，我跟大胖赶紧前往抵达大厅，准备换乘时间都算得刚刚好的利木津巴士
前往市区，车资看起来不太便宜，但方便第一囉！
火红的阿寒巴士早已在乘车处等候。经过了一整天的奔波，我们终于来到丹顶鹤的故乡
－ 钏路，明天一早，就要带阿丹去看丹顶鹤了。
远在天边的钏路，其实早在2010年的夏天，就差点拔腿前往，不过那年心中的冲动，是为
了JAL即将引退的A300-600R；如今物换星移，我竟然乘着可爱的AIR DO，来到了这座凉爽
的小城市。初次见面的ADO，有着日系航空公司的细腻，也带着浓浓的北海道气氛，这趟
旅程中，好在安排了这段卡哇伊的飞行，希望以后，还能跟着可爱的北极熊一起翱翔天际
。
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