好读无音乐图文版
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10/30
5:10起床→5:43青森 (特急)つがる2号→7:33东能代→7:52(五能线)普通车→9:25十二湖
(误点30分)→10:12八景の池→10:28日本キャニオン→10:43日暮の池→10:50王池→
11:14越口の池→11:26中の池→11:30落口の池→11:48がま池→11:55鶏头场の池→12:01
青池→12:22森の物产馆キョロロ→12:30搭乘弘南巴士→12:45JR十二湖駅→13:07十二湖
(快速)リゾートしらかみ3号→13:18ウェスパ椿山→16:17ウェスパ椿山 (快速)リゾー
トしらかみ5号→19:13新青森→19:44新青森 (东北新干线)はやぶさ38号→21:29仙台
早上5:10起床，要赶5:43的特急，是行程中最硬的一天，出旅馆后一直在想忘了什么，后
来才想到忘了去逛青森早市，算了。
根据JR时刻表，想在8:56抵达十二湖，得在7:37在东能代搭上普通车，一般的排法会在秋
田/能代/大馆住宿一晚，这样隔天才赶的上，我是偶然的情况下发现青森发的首班特急つ
がる，也可以在东能代赶上那班普通车，优点是不用在秋田住宿，让行程被绑住，缺点是
要超早起床。
要是订了温泉饭店之类，订了就得去住，就算雨天也一样。商务旅馆可容许的退订天数较
短，可以在天气预报出来后再行应变。
会安排昨天(10/29)去函馆，是因为午后晴天，可以看夜景；安排今天(10/30)来十二湖，
是因为全天晴天，可望在火车(五能线)上看夕阳。
(特急)つがる2号，早晨5:35，天还没亮。
发车前三分钟还没什么人，结果发车前一分钟忽然一堆日本人出现。
今天主要是这四张指定席券，总搭乘678km，搭车时间8小时，好在4小时18分是天黑后赶
路。
6:06 早晨看起来天气不错，应该可以看到夕阳吧。
6:21 在火车上看日出。
此时火车经过大鳄温泉站附近，这一段铁路是往东走，日出会有好几次！XD
因为列车前进速度快，原本冒出山头的太阳，列车往东前进，又变看不到了 XD
第一次日出没拍好的话，还有第二次机会～
7:33 (特急)つがる2号抵达东能代，要换五能线，结果月台上站满了学生，火车误点 -.-
原本7:37的普通车，等对向列车过来后，7:52才发车。
观光列车在能代站停靠时，好像有投篮游戏。
这里可以看到海了。
JR东日本周边路线图，本来要是住秋田的话，会经过追分站 (与台湾同名车站)，后来我
从青森→大馆→东能代切到五能线，就没经过追分了。
普通车在岩馆站等快要30分钟，要等对向列车过来，我们才能前进。
闲到我可以下车拍车头，这是我搭去十二湖的普通车。
五能线的三种观光列车，分为“青池”、“くまげら”、“橅”，我只有坐到青池、橅
这两种。
在岩馆站等快30分钟，终于发车了，这里可以很清楚的看到海。
刚刚车上有退休族登山客在问车长有关十二湖的事，但我听不懂日文就飘过，反正没公共汽车
就走路上山。
离海岸线真的蛮近的，下方阴影就是列车本身的影子。
9:25抵达十二湖站，只有我一人下车，刚刚的登山客都没下车，我也不清楚她们要干嘛，
反正自己对行程已经有规划了。
车站内有一般型置物柜￥300，若是有大行李箱，可寄在对街的杂货店。
询问一下观光案内所的小姐，一个小时走的到王池吗？她说“大概吧”，那就出发囉。
十二湖爬山的轨迹，总距离：7.78 公里，平均移动速度：3.08 公里，20分钟1km，算是
一般的速度。
出车站右转，走几分钟就到往十二湖的入口。
这条溪流叫“浊川”，水量不大。
前天、昨天下了雨，果然叶子都在地上。
从车道远眺日本キャニオン。
难得看到一株漂亮的。
这里还有红绿夹杂的。
黄叶 + 日本キャニオン。
10:06 出发36分钟，已距离车站2.3km。
10:12 抵达八景の池。
八景の池旁边就有民宿。
八景の池。这里有提供小船可划。
十二湖的由来，1704年的能代地震，山崩将河川堵塞而形成，湖泊总数约有33个，面积
超过10,000平方公尺有12个。由于树木密集，因此水分含量很多，而且带有自然净化的
功能。
红色的是东北自然步道，原来还有这一条天然步道，之前查的资料没看到。
步道入口，其实不太清楚左右边有何不同，赌一下，就走左边了。
路上会有一些告示牌。
10:28 抵达日本キャニオン展望所，这是青森县西津軽郡深浦町松神的名胜地，侵蚀的
凝灰岩露出白色岩石，别名“U字谷大断崖”，命名来源是美国大峡谷。
日本キャニオン展望所的位置如图示。
不过爬到展望所的路并不好走，1小时内就爬升了160公尺，约50几层楼高。
沿着步道下山，此时比较多日本游客跟我迎面而来，比较安心应该没走错路。
这是日暮の池，日落时可以拍到漂亮倒影。
日暮の池游步道封闭了 QQ 不然本来可以环湖一圈的。
本来是想说搭公共汽车上山，九点半开始走，有3.5个小时可以把金山の池、大池都走过，但
现在步行上山，大概只能把王池→青池，公路沿线的池看一看而已。
10:50 抵达王池。
王池分为西湖和东湖。
两湖的中间有一个停车场，停车场的中央有一个缺口，可步行下切到湖畔。
虽然步道不太好走，要小心点，但下切后才有视野，不然在公路边都被树木挡住。
本图是已走到一半的相片。
王池西湖，早上来顺光正漂亮。
王池东湖。
离开湖畔，回到公路往上走，有一段路视野也不错，有汽车驾驶特地停车来拍照。
11:14 越口の池。
十二湖散策地图。最短的距离是图中绿色路线，全程不到2km。
11:26 中の池。
落口の池。
落口の池，这里的视线更开阔。
十二湖的茶屋，可以瞭望落口の池，这里是拍摄红叶的人气场所。
茶屋就是用沸壶池的清水泡茶，平成の名水百选。
沸壶池的清水。
我用比手画脚的方式问茶屋的员工，这个可以喝吗？她说可以，看来是可以生饮的，就把
水瓶装满再走。
がま池，今天看到最小的池。
这里有不错的黄叶，配上蓝天很好拍。
11:55 鶏头场の池。
鶏头场の池，要走到湖畔还有一段路，就没过去，因为要抓准时间搭12:30的巴士下山。
12:01 青池。
十二湖最有名的青池，每年有数十万游客来访，旅行团客人也不少。
根据时间的不同，青色的浓淡会跟着变化，中午时分透明清澈度高，下午颜色则转浓。
秋天只能拍出深青色。
可能要夏季才能在中午拍出浅青色吧。
经过青池往上走，这里有几株黄叶不错。
走回公共汽车站附近，这里的栏杆上面也是有鸟，但没人帮牠们穿衣服。
森の物产馆キョロロ，有寄物柜、物产贩售，好像还有多国语音导览的租借(音笔ガイド
レンタル…500円)，但我不会重复跑来物产馆，因此就没去租借。
进物产馆已经12:22，火速逛5分钟，就出去搭公共汽车了，赶12:30的弘南巴士回JR车站，下
车时出示北东北欢迎卡，车资真的有半价，原价￥350只收￥180，网络上有些人说没半价
，我想或许跟车班有关，总之我这天搭12:30的班次是有半价的。
在JR十二湖站竟然碰到台湾旅行团，本想说五能线比较冷门，应该不会有团客，结果还是
有碰到旅行团，他们要搭去弘前的样子，但是旅行团愿意排搭观光火车的行程，算是不错
啦。
13:06 リゾートしらかみ3号出现，原本应该13:03出现的，有误点。
“青池”是1997年最早投入营运的观光列车，2010年重新改装，成为搭载“混合式电路
系统”的HB-E300系。沿袭旧青池的外观设计，“深的青色”来源是日本海水平线，
“明亮的青色”来源是青池。
观光列车的座位前后间距很大，放行李后仍很有空间。
2010年改装后果然很新，除了地板使用木纹贴纸，行李架上方也使用类似原木的颜色。
四人沙发座，底下有坐垫可翻起，可以弄成一个平面，像是塌塌米配桌子那样。
丢完行李就直接到车头，车头有观景座，桌上还有纪念章+乘车纪念可盖，刚刚在十二湖
碰到的女生没来盖，我就盖一张乘车纪念给她。
车头观景座真是赞。
发现有个平板在录影？
后来发现，每节车厢的车头风景，就是平板提供的。
我下一站就要下车，只搭11分钟真是不过瘾。表订13:14要到ウェスパ椿山，后来约
13:18抵达。
ウェスパ椿山有阳光，再拍一下“青池”列车。
列车旁站的车掌是ウェスパ椿山站的观光站长，对乘客发ウェスパ椿山渡假村的折价券。
我是考虑要在ウェスパ椿山渡假村待3小时，或是去不老不死温泉，因为刚刚碰到的自助
客要去温泉，那就一起去吧。