*抱歉修正，前面版友提供的是LCC+ANA，我这篇是推全程都用ANA或JAL
原PO有A进B出的需求，目前ANA和JAL都可以A进B出，差别在航点和时间不同，
北海道有些地方小机场航班非常少，加上我们外国人会受限国际线到达日本的时间，
如果你要用新千岁机场以外的机场进出，记得先确认航班时间。
我飞过最远的是北海道女满别机场，先到东京羽田再转飞国内线，
当天只剩下傍晚五点最后一班JAL可转，几乎没什么选择。
转机的过程可以参考这篇：
http://www.williamtai.moe/1944.html
回程是从旭川回到东京再转隔天一早的飞机回松山，不过我想去东京逛一下才这样做。
http://www.williamtai.moe/2021.html
JAL用国际线机票+NT$2000就能延伸一段国内线，来回等于+NT$4000。
松山-羽田-北海道 最便宜含税的价钱就是NT$16000左右，而且来回可以挂两件行李。
用LCC要注意班机延迟或取消等等风险，加上转机最少要两个小时缓冲，
不熟的话建议利用ANA或JAL，万一前一段班机延迟他们会帮你处理后一段的衔接
※ 引述《kelvinhsu (喵喵回旋踢)》之铭言：
: 预计明年九月底十月初带老婆去一趟北海道打算租车，
: 目前先从研究机票开始，一开始当然是先考虑廉航，
: 不过看了看，都只有新千岁进出的，甲出乙进好像只有长荣华航跟复兴，
: 由于是第一次去北海道，而且打算租车，若是新千岁进出的话，
: 行程是不是要就左往洞爷函馆去，不然就是右往富良野美瑛旭川这两种路线呢?
: 目前预计可以玩到8天7夜，如果单玩洞爷跟函馆应该只需要两天吧，
: 要再拉车回札幌在往富良野美瑛旭川去也是可以，不过这样是不事就等于多跑了
: 一趟函馆到札幌呢?
: 如果是传统航空的话可以函馆进旭川出，不走回头路，这样是不是最好的方法呢?
: 唯一缺点就是跟LCC比起来机票钱贵了不少
: 因此我目前的想法是说，如果考虑LCC的话可能就是不去洞爷函馆，就专心跑
: 富良野美瑛旭川札幌，绕一圈回新千岁，这样八天七夜是不是也行呢?
: 请问大家函馆洞爷大家会推荐非去不可吗?如果真的是一个第一次去北海道一定要去
: 的点的话，那可能再来考虑传统航空的函馆进旭川出，毕竟跟LCC比一个人可以差到
: 8~9千，所以请大家看看，怎样的路线跟机票是比较适合的呢?