冬季班表,除了香草早安午安晚安三班,与捷星的奇怪的火山预警机制外,来讲
日系两间的比较重大的变化.
ANA的松山两架787,因为运用的关系 这两架有两种不同的配置
可以自己挑着搭,喜欢哪种就搭哪种
1.2-4-2 用滑的sheel座椅,比较宽,萤幕较大,机身有斗大的787字样
此种有两架彩绘机,目前这组算是比较稳定的使用
JA801A,802A,803A,804A,808A,815A 除了JA803A比较体弱多病,其他
的都算是OK
2.3-3-3 可调的斜躺座椅,比较窄,萤幕较小,机身无787字样
JA829A,JA831A,JA832A,JA834A属于这种,其中JA834A有坏在松山数天的
纪录.这种机型的不同处之前w版友有搭乘介绍.
NH1185-1186正常情况固定使用的是第二种,NH1187-1188使用的是第一种
所以台湾松山过去的午去午回就可以体验两种不同的787
JAL的松山这次也换787来飞,午去早回的班.
目前暂定使用到11/30,12/1后就送到桃园去飞大阪,原有的将要换777-200ER
至于桃园东京早去晚回也换成767,不过是比较旧的A41机型,比较没那么讨喜
目前A41机型中,(成田早去晚回,高雄)
JA601A,JA602J,JA603J,JA604J,JA605J,JA609J-615J为A41.其中604与610为旧涂装
A42机型(目前配置关西-桃园与少数高雄,12月会换787)
JA622J,JA623J 623J为旧涂装有樱花图案
A43机型(目前配置松山羽田早去晚回),为触控萤幕
JA651J-654J,其中JA651J为旧涂装
目前JAL 27架763ER中,已经有9架改长途版,这种不会来台湾.
ANA桃园成田目前看到是没有变动,还是旧版767,不过这次成田有机会不用搭利
木津去飞机那边了,但冬季班表怕的是严重误点.