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羽田机场国际线航厦的转机柜台
就在入境大厅入口处右转走到底的地方
由于我在松山拿到的登机证
其中只有国际线段登记的卡号是北欧航空
国内段还是全日空
因此在办理托运行李时请地勤帮我更改
也拿到了一张国内线的搭乗案内书
大概在18.00左右就顺利地将托运办理好
羽田机场国际线航厦的转机柜台
就在入境大厅入口处右转走到底的地方
由于我在松山拿到的登机证
其中只有国际线段登记的卡号是北欧航空
国内段还是全日空
因此在办理托运行李时请地勤帮我更改
也拿到了一张国内线的搭乗案内书
大概在18.00左右就顺利地将托运办理好
http://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/282461977
羽田机场国际线航厦的国内线转机柜台
http://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/282461980
左半边是ANA，右半边是JAL
接着就要到出境层领取租用的手机
只是领取时服务人员一时找不到我们两个所租的手机
好像是被送到同一家业者另一处的柜台
服务人员因此帮我们跑一趟过去拿来
也耽搁了一些时间
http://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/282461986
从来没有在这边出发过的羽田机场国际线出境大厅
领完手机的时间大概是18.20
我们回到入境层的转机柜台旁
直接在国际线航厦通过国内线的转机安检
再度进入管制区
过去只有日航在羽田机场国际线转国内线可以搭乘管制区内的巴士
从今年的3月30日起
全日空也开始了转机巴士的服务
因此才能够直接在国际航厦
不然过去的情形
是必须要自行搭乘管制区外的电车或是巴士前往国内航厦的
从二楼入境大厅经过安检之后
再下到一楼的巴士候车区
这个时段似乎从国际线转国内线的人非常少
巴士候车室内只有加州狸和我两个要搭乘ANA
以及另一名搭JAL的旅客
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位于国际航厦一楼管制区的接驳巴士候车区
JAL的巴士先来
我们要搭的ANA接驳车则是在18.40左右出现
上车后也有惊喜
车上窗户居然有神奇宝贝的图案
地板也有宝贝球
ANA真不愧是今年神奇宝贝电影片尾LOGO最大的“特别协赞”厂商
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ANA接驳车的外观
http://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/282461995
里面是贴满宝贝球图案的地板！
搭乘管制区内接驳车最大的福利是
不但可以近距离看见停机坪上的飞机
还可以一窥行李作业的区域
只是管制区内走走停停
又绕了一点路
大概花了20分钟
才抵达距离稍后要登机的60登机门较近的国内线航厦北站
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进入国内线候机室的门
进入航厦后
发现这里也是要搭乘远端机坪接驳车的候车室
便想起三年前也是从这里搭上车去搭Air Do航班的
接着还要上楼才会到一般的登机门区
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三年前来过一次的接驳坪候车室
抵达60登机门的时间大约是19.05左右
正好是登机证上的登机开放时间
也因此几乎没有等待便跟上队伍登机
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今天使用的是60号登机门
虽然是可以装405人的777-200
但似乎因为接了两支空桥
旅客上机的相当迅速
19.15分两个舱门便都已经关妥准备出发
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由于接了两支空桥，因此进行分流
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国内线的“Premium”舱，有50吋的椅距
执行起飞前巡视的一位空服员
发现我们两位是外国人
也询问是否需要协助完成拿在手上的飞行记录
不过由于还想要记录起飞跑道和时间
便想等到平飞后再交给他们
班机于19.20后推
19.24开始滑行
花了十多分钟才抵达位于海面上的05跑道
接着在19.40起飞
大概于19.46机舱广播宣布可以开始使用电子产品
但由于气流不稳
安全带灯又过了两分钟之后才熄灭
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机内一隅，没有个人娱乐系统，只有公用萤幕可以看
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阅读灯
安全带灯熄灭后
空服员开始走饮料
先是苹果汁
接下来是绿茶
走一次都只会有同一种
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http://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/282462082
饮料是用纸杯装的，其中一面有交通转乘资讯网站“NAVITIME”的广告
由于菜单上的免费饮料还包含了：咖啡、ANA特制牛肉清汤和矿泉水
在收冷饮杯的时候也很好奇地
询问空服员是否有提供菜单上的牛肉清汤
空服员表示随后再送过来
这段航程加州狸和我的座位分别在9J和9K
是全日空国内线版777-200经济舱
最前面Mini-cabin的最后一排
由于9H有坐一位陌生人
不太好意思麻烦他在不到一小时的航程还让我们进进出出
就都待在位子上
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经济舱Mini-cabin只有五排半，布帘前面就是Premium
ANA国内线经济舱的座椅比国际线使用的简单得多
原本萤幕的位置是资料架
里面有杂志、安全卡、清洁袋和耳机
餐桌放下来之后还可以发现资料架的下半部其实有一些镂空的部分
椅子下半部则是只有网袋可以放个人物品
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国内线座椅的椅背配置
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文件架的内容物
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装在扶手侧面的音乐选台器
空服员将用纸杯装并且盖著塑胶盖牛肉清汤拿来之后没多久
安全带灯就又亮起来了
大概从20.03持续将近十分钟
通过了还满不稳定的气流
而自己的牛肉清汤也是利用这段时间喝完
虽说味道有一点点像方便面的汤
但总算让从出发以来因为可能是睡眠不足而不适的身体舒缓了些
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盖著盖子的这杯是牛肉清汤
这班机是东京飞伊丹当日的末班机
旅客也是非常的多
虽然没有起身走动
但从登机的观察感觉载客率应该是满高的
机长于20.27广播表示大阪机场目前壅塞
要多花一点时间等候
而根据机上萤幕的航行轨迹
我们也的确是在奈良和伊势中间盘旋了一圈
安全带灯到20.33才亮起
进入最后的降落阶段
班机于20.45降落在大阪伊丹机场32L跑道
并于三分钟后就停好在9号登机门了
下机时也是等候机舱比较空了再拍照
空服员也主动为我们两个合照
也因此我们是全机最晚离开机舱的旅客
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座椅较为简略的国内线经济舱
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感谢空服员帮我们在机舱内合影
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伊丹机场的航厦内部，感觉是相当朴素的国内线机场
虽然如此
但我们到行李转盘处还是等了一两分钟
转盘才开始出行李
托还没拔下来的优先标签之福
我们的行李第一批就送出来了
离开管制区后便要前往位于航厦内的旅馆入住
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下机后在行李转盘等了一下才拿到行李
本班机飞行记录汇整：
Date: 01 SEP 2014
Carrier: All Nippon Airways (ANA)
Flight No. NH 041
From: Tokyo-Haneda
To: Osaka-Itami
Mileage: 280 miles
Aircraft Type: Boeing 777-281
Registration No. JA702A
Class / Seat No. Y/9K
Altitude: 28,000 feet
Departure Gate: 60
Standard Time for Departure: 19.20
Boarding Time: 19.05
Actual Time for Departure: 19.15
Take Off Time: 19.40
Take Off Runway: 05
Standard Time for Arrival: 20.35
Landing Time: 20.45
Landing Runway: 32L
Actual Time for Arrival: 20.48