图文版请参阅：http://kimoriwillie.pixnet.net/blog/post/30446855
由于论文口试之后还接连有许多忙碌的事情
因此这次的出国也是拖到最后一天晚上才整理行李
幸好搭的又是中午出发的全日空NH1186
不仅不用一大早起床
还可以从家里附近搭公共汽车前往机场
早上大概10.45左右从家里出发
太阳高挂
天气实在好得有点夸张
也因此无法像年初或去年一样
走路去搭285
而是先从楼下搭公共汽车再去转车
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这次带了一件托运行李、后背包以及相机包
抵达机场的时间大约是11.25
原本以为可以像去年初一样拍到开柜迎宾的画面
但实际上开柜时间是在起飞前两个半小时
也就是11.00就开了
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抵达松山机场，是个适合旅行的天气
不知道是早到的旅客都已经办好托运
还是人潮还没涌现
柜台都完全没有人排队
根据萤幕的显示
商务舱、自助报到行李托运与经济舱的柜台数
分别是3、2及1个
但并不是萤幕有显示的柜台都随时都有人在就是了
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ANA使用的是松山机场四号柜台
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报到入口
松山机场全日空报到地勤依然是由长荣航空代理
和以往的不同是
报到柜台上多了一个ANA格式的名牌
长荣制服的领子上也别了一片ANA的小塑胶牌
除了柜台报到工作是由长荣的人员负责
现场也有ANA的人员进行引导与协助等工作
倒是今天全日空这边派出的地勤有点多
总共有四位
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报到柜台上多了ANA的小名牌，地勤人员也别上ANA的牌子
由于抵达东京后随即要转往大阪伊丹
便询问柜台的地勤是否可以将行李挂优先
但地勤人员表示时间很充裕不需要
也由于是当天转机
在松山便可以一次拿到NH1186与NH41两段的登机证
行李条也是直接标示HND与ITM两机场
但在羽田还需要自行提领去转机柜台就是
由于这次自己忘记在出发前办好保险
托运完行李后才又到航厦内的保险公司柜台处理
之后本来想到观景台看NH1185降落抵达
但天气实在太热
且NH1186要停的6号登机门离观景台比较远
拍几架飞机之后便又回到航厦
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Shanghai Airlines‧Boeing 737-86D‧B-5730
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Japan Airlines‧Boeing 767-346ER‧JA654J
停在外机坪稍晚要作JL98回羽田的日航
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进管制区前
进入管制区后
先到靠近机坪的窗口拍摄今天要搭乘的班机
执行任务的是八月初才交机的JA831A
这架已经来过松山几次
但都没有机会拍到
没想到今天就搭到了
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All Nippon Airways‧Boeing 787-8‧JA831A
加州狸把握登机前的一点点时间去买了午餐来吃
我则是决定直接等稍后的飞机餐
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依然是只有黑白两色的登机证
登机证上的登机时间是13.05
而实际上也大致都很准时
13.06便开放人数不多的钻石卡贵宾登机
随后则继续是商务舱旅客
很快消化完后
13.08就轮到了经济舱
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登机前的预备，登机时除了萤幕以外，地勤人员手上也会举牌标示目前登机的舱等
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旅客依序登机
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空桥入口，由于只接一支空桥，商务舱和经济舱从同一入口进入
空桥是接在两段商务舱中间的舱门
因此经济舱旅客登机时会经过后半段的商务舱
大概只花十多分钟全部的旅客就都登机完毕
登机的时候座位上就已经有折好的毛毯了
加州狸和我的座位分别是15A和15B
是这架飞机经济舱前半段的第四排
(全机座位图请参考此处，本机配置为240座)
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登机时会经过（短期内无缘的）商务舱
旅客坐定后舱门提早在13.22就关闭了
但等到13.28才后推
13.31开始滑行
和自己以往从松山出发都不一样
这天将使用28跑道
班机于13.38起飞
五分钟后高度便达到一万英呎
安全带灯也随即熄灭
进入平飞状态后
空服员便开始预备处理餐点的事宜
首先先在13.50左右开始发湿纸巾
接着在发放餐点和饮料
今天的两种餐点分别是炖炸白肉鱼套餐（主食是米饭）
以及黑胡椒酱炖牛肉套餐（主食是马铃薯块）
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平飞后没多久就开始发餐
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餐点选择卡
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打开餐桌准备用餐
前几次吃台湾出发的和食（米饭为主食）
都觉得普普而已
因此原本是想要选洋食
但空服员说数量不太够
希望我和加州狸其中一个人吃洋食就好
因此我就改变主意选了白肉鱼套餐
有些航空公司两种餐点之间只有主餐不一样
但ANA是整份从主餐到凉菜、点心都不一样
像是只有和食才有红豆麻糬
洋食才有水果和小面包
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和食才有的红豆麻糬
ANA的餐点是用1/1 tray装的
也就是托盘的大小和座位前的餐桌一样大
加上餐盘摆设的“留白”处不多
因此拿到餐点后最烦恼的事情都是盖子打开后要放在哪
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每次拿到之后总是会烦恼盖子打开后要放到哪里去
与洋食餐点直接是将小盘子放在托盘上不同
和食的托盘上还多加了“格子”
再把主餐盘和配菜盘放进格子
使得餐盘看起来比较整齐
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和食的托盘上还有格子，看起来比较整齐
主餐的鱼肉饭口味满清淡的
算是中规中矩但不会让人非常惊艳就是
和鱼肉放在一起的是颜色很像的豆腐
以及万年不变的胡萝卜和青花菜
幸好青花菜没有蒸到太软
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主餐鱼肉饭
凉菜配菜总共有三格
其中一格是醃渍的萝卜和黄瓜
另一格是海带、竹轮等等常见的日式凉菜
还有一格是自己并不那么喜欢吃的茄子
印象中后来和加州狸换了忘记什么东西来吃
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凉菜
洋食的话主餐就是马铃薯块跟牛肉
再加上一样是万年不变的胡萝卜和青花菜
凉菜部分则是完全不一样
比较偏向生菜沙拉的风格
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洋食─黑胡椒酱炖牛肉套餐
发完餐之后空服员也没有闲著
随即开始走热饮
分别拿着绿茶、咖啡和红茶各巡一次
之后到14.45左右开始收餐盘
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自从改成放在餐盘上之后就很容易忘记吃的Snack Mix
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用纸杯装的热饮可以放进餐桌上的杯洞
收完餐盘后才能开始仔细拍机内的照片
正要开始拍照时
座舱长宫崎さん正好经过
见我们拿着相机便询问是否要替我们合影
因此便麻烦她帮我们拍一张机内合照
拍完后也顺便把记录本交了出去
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从第15排往窗外看可以看到很完整的机翼
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或是引擎
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宫崎座舱长协助拍摄的合照
这架787的经济舱配置和年初搭去西雅图的不一样
不仅是3-3-3的座椅排列
座椅形式也有所不同
是可以往后倾斜的椅背
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31吋的椅距，再加上放了一些东西在置物袋，在视觉上难免有一点压迫感
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置物袋外面还有网袋，个人物品放这边比较不会忘记
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椅背配置
此外所有设备的配置也都不一样
娱乐系统控制器变成在萤幕下方
USB插孔则是在两者之间的萤幕黑框下缘
最不习惯的是餐桌的卡榫
从旋钮式改成上推式
餐桌也改为两段的折叠式
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娱乐系统控制器
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萤幕下的插孔会发亮
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两段式的折叠餐桌
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椅背袋内的资料与物品
拍完座位上的设备后也继续到机舱其他地方走走
787除了宽敞的机尾Galley以外
两段经济舱中间还有一个比较小的
厕所则感觉和一般的飞机差别不大
还在机尾游荡的时候
宫崎座舱长便已经将记录本完成拿过来了
也感谢机尾Galley的台籍庄小姐帮我们找明信片
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宽敞的机尾Galley
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从机尾这边的窗户拍出去的样子
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厕所洗手台，印象中是感应式水龙头
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马桶冲水开关也是感应式的
这班机经济舱载客率大概有八成
此外经济舱后段有中间的三个位子放著“Seat Occupied”的牌子
但似乎没看到有人坐
不知道是不是有什么特殊用途
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神秘的“Seat Occupied”
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从机尾往前看，总觉得经济舱很短
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正好找到可以突显液晶面板透明度对比的地方
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书报架
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阅读灯和出风口
回到座位后不久
大概在日本时间16.33便广播要开始下降
而也是到这时候才有空闲可以试试年初没有机会用到的窗户
波音787的窗户以液晶面板取代传统的遮阳阪
总共有五种不同的透光度可选择
按下去之后大概要等个几秒才会完全变化完
为了比较我用了1/250的快门与F8.0的光圈进行测试
但最暗的两种透光度拍出来都是整张黑色的照片
因此就只能呈现三种
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透光度调整钮在窗户的下面
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不同的透光度
16.55安全带灯亮起并进入下降阶段
并于17.10降落在羽田机场34L跑道
17.16停妥在109登机门
此时的东京正下著倾盆大雨
幸好我们随即就要转机前往大阪
整趟旅途都相当平稳、安静
唯一感觉比较不习惯的是787的广播系统
虽然不像以前的飞机有类似无线电的杂音
但反而变得像卡拉OK一样有回声
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经济舱的配置是3-3-3
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商务舱的配置是2-2-2
由于想要拍摄没有旅客的机舱
我们等到最后才下机
下机前座舱长还邀请我们体验商务舱座位
并由空服员为我们拍照
感谢宫崎座舱长和全体组员的用心！
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短暂的商务舱体验
下机后仍然是依循一般的程序入境并提领行李
领到行李后却发现我们仍然是被挂上了优先处理的标示
显然和松山机场长荣地勤所说无法挂优先不太一样
接着便要前往国际线入境大厅的转机柜台了
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抵达后的班机
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入境大厅的航班资讯萤幕，这班机提早了30分钟到
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虽然松山地勤说没有，但最后还是被挂上了优先