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话说从小时候开始从阿姨开的录影带店定期的租小叮当回家里看的那个年代
，就有看过阿福跟大雄炫耀他们家在暑假时会跑去轻井泽度假避暑的桥段了
，那时对于这个地名根本完全不可能有什么概念，更遑论说会向往有一天能
够跟阿福一样去那边度假了，虽然长大之后还真的长得有点像阿福，但一直
到了现在三十几岁的年纪，才有机会真正的去一亲所谓这个轻井泽的芳泽。
天还没亮，提着前一晚整理好的行李准备出发时，横空飞来一犬，以一个“
我不懂你为什么要这样对我”的眼神发动攻势，哇咧好像我们要出国就好像
很对不起他一样咧～去去去～赶紧驱之别院，鞭数十这种事情可下不了手，
别跟他眼神再有交会就没事了！
车窗外正是刚刚日出后的上班车潮，似乎通往机场的道路不论哪条，都不是
挺好开的，那么...稍微转个弯如何？反正时间还早嘛～
于是顺路绕到了兴隆居，有别于六合二路本店的人马杂沓，位在复兴一路上
的分店总算是清闲多了，本店买个早餐像是在买世足赛时的运动彩券一样，
常常让人望而却步啊！
在车上听着广播啃著味道清爽的汤包，吹着冷气搭配着准备出游的心情，真
的就是辛勤工作几个月后的最大救赎，而几个礼拜以来的精心规划，也总算
开始进入实践阶段，不知道这一次，我们又会与表格上的 Schedule 有多大
的落差呢？
好不容易跟一大堆车子挤啊挤的把车开到信用卡特约停车场去，天啊也太多
人出国了吧？！整个停车场根本是呈现一个满出来了的状况，我们这些后来
进去的车通通都得乖乖地将钥匙交给停车场人员让他们像仓库番一样把车挪
来挪去乾坤大挪移了，所以如果不太希望自己的车让别人开的旅客，我看当
下应该是会忍痛把车停到机场收费的停车场去吧...
刚刚是停车场大爆满，到了机场又再次面临了排队人潮大爆满的状况，这次
我们搭乘的是 JAL 日本航空的班机，又因为是与往美国的飞机联营班号的关
系，旅客当中有不少是要在成田中转前往美国的，所以啦...要是前面刚好有
一家子好像是要举家搬迁到美国去，买了不少药材、衣服、食物要给在美国
的朋友时，那正是我们后面这些排队者的噩梦啊...再更糟的状况，则是排在
前头要去日本玩的年轻情侣，以一个每十秒就拿起相机猛自拍的节奏疯狂的
嘟嘴自拍著，然后每张几乎都把我们一家人拍进去了...唉～真是个美好的出
发日啊～
在高雄起降的班机一向不会让人有太多惊喜，如今还有人会因为搭到了波音
767 而很兴奋的吗？好吧，如果一上飞机就把老公老婆通通分开，然后老公
这边机舱里的空服员都是小林奈绪的话就另当别论吧！
可惜没这么爽的，而且跟岳父还有小舅子在机舱里一起接受小林奈绪的服务
实在还是会让人有点放不开呀...还是看看机上杂志算了，日本人做事就是细
腻，华航机上杂志看起来就真的是一本机上杂志，而日本航空飞机上的出版
品根本就是外面书店在卖的杂志了嘛！竟然还有小山薰堂的特辑耶！但如果
换成小林奈绪特辑的话就更 Perfect 啦...
连飞机上的耳机也都是 Sony 的，实在让搭惯华航的乡巴佬我惊奇连连呀！
哇赛～Sony 不就是那个很厉害，全地球最强的日本公司吗？好想要他的随身
听唷！这次去日本如果有看到一定要买一台～话说前面商务舱的耳机刚不会
是 Beats 的吧？
在前面的小篮子里发现了一张谜之纸卡，乡巴佬这次真的是经期连连，以往
我们只能用猜的问一下空姐说有没有啤酒红酒还白酒的，结果日航干脆就直
接印了张酒单给你点，竟然还有梅酒跟日本酒耶，好屌喔！
飞在台湾西部沿海上空，微微地感受到地球的圆形弧线，真是羡慕那种已经
搭飞机搭到痲痹的生意人，一上飞机就是倒头呼呼大睡，这些光景对他们来
说也许就只是代表他还没有抵达机场这样而已吧，但如果真的要选，我希望
自己还是能够常保这种看到窗外还是能够感到兴奋的心情，窗外并不是永远
一成不变的。
没多久，放饭时间到，原本以为日航的餐点会比较不一样，结果还是失望了
，想像中的寿司咧？生鱼片咧？要不然至少来个寿喜烧吧！？
其中还有些许日本元素的看来就是这一份面线了，还另外附了酱汁呢，但是
说真的，吃起来味道不是挺好，有点糊糊的...酱汁整罐加进去也没有挽回一
些什么。
结果整个日航飞机餐初体验，最爽快的还是一次跟空姐各要了一瓶红白酒，
噢齁齁齁～
另外奉送的哈根大师冰激淋是也不错，但口味不能选这件事则让人一直颇在
意，不觉得拿到香草口味就是会比拿到巧可力口味多了点不甘心的感觉吗？
机上的电影选择也不多，尤其一些片子只有日本字幕的，那是看毛啊！？亚
当山德勒跟茱儿巴利摩演的【当我们混在一起】还没演完，我们便降落在成
田机场了，天公不作美，外头正下著雨，幸好今天的行程都不在东京，就只
怕轻井泽那边也下雨而已啦哈哈哈～（结果还真的...）
依照原定的计划，第一天至第三天的行程是由成田机场前往东京，再由东京
前往轻井泽，接着从轻井泽回到东京之后，在市区内的行程就尽量搭乘由
JR 营运的山手线行动，如此一来，便可以买 JR 东日本推出的“JR Kanto
Area Pass”，在三天内可以自由地搭乘范围内的 JR 系统运输，算一算一
趟轻井泽东京来回的票价便要日币一万多了，而 JR East Pass 则只要日币
8300円，无论怎样就算只使用到这一段，也都比较划算了，一走出海关，便
可以看到闸口对面有个指示牌，清清楚楚的教我们可以去哪边买，JR 贴心啊～
比起另外一家等下要买的...
依照指示来到地下一楼的“JR East Travel Service Center”，为防万一，
行前还特地在家里先拟好了一份遇到工作人员不知道我在说什么时，准备要
秀给他们看的文件，最糟糕的情况，可能就是要用这张牌子来让我们顺利买
到 JR Kanto Area Pass 了，结果文件上面打的是 JR East Pass，跟 JR
Kanto Area Pass 不一样，幸好服务人员也知道我们想买的是啥，买错就真
的挫赛了。
嗯？结果一进去，连英文也不用说，指著桌子旁边的广告牌子，然后再说个
“Three Days”就轻轻松松地买到这张关东地区通票了...那我没事干嘛发神
经印这张白痴文件？活像是西门町讨钱的了真是...
如果接着有需要马上搭乘 JR 的车离开成田机场的话，也可以顺便请服务人
员帮我们划位，往后的这几天，进出 JR 的车站有如入无人之境一样的错觉
，只要用这一面跟站务人员秀一下，便可以进入了。
接着，就是要来买旅程中后面三天要用的，由京城电铁贩售的“Skyliner +
Tokyo Subway”优惠套票啦～题外话，人家的农产品有自信摆在机场里面卖
耶，我们台湾有吗？印象中小时候去广州白云机场要搭飞机时也被机场里摆
了满坑满谷的荔枝在卖的景象吓坏了。
在买 JR Kanto Area Pass 时顺便问了一下柜台人员，这份套票是要去哪边买，说
是要在位于一楼的京成巴士柜台这边买，嘿嘿...照样是祭出我这张最终法宝
，柜台小姐一定会同情我而卖给我的！
结果，好不容易排队排到我们，柜台里的不是小姐就算了，还跟我们说这份
套票是要到位在 JR East Travel Service Center 对面的京成电铁柜台买，
靠腰啊，啊不就是我们刚刚买的对面而已？！
结果更扯的是，这种套票的确可以在这边买，但是如果只要购买单程的
Skyliner 车票的话，却只限于购买“由成田机场前往上野方面”的车票，如
果想要购买搭配“由上野开往成田机场方向”车票的话，那么就必须再回到
一楼，也就是我们一开始从海关那里走出来的那道闸门对面的京成电铁柜台
才有在卖，当天，我就这样跑上跑下跑了少说三趟...
而且还很不幸运的，原本计划要买的 Tokyo Subway 3-day Ticket 竟然说卖
完了，只剩下两天的，好吧，没鱼虾也好，剩下的就找一天比较少搭车的，
使用西瓜卡吧，反正这组套票是卖日币 3200 円，而光只是一趟单程的
Skyliner，便要价 2470 円了，也就是说，扣除掉搭乘 Skyliner 的价格，
余下只要在两天内能够使用都营 + Metro 两种系统的地铁超过 730 原，这
一章就算是值回票价了，用西瓜卡搭乘最便宜的都营单程少说也都要 165 起
跳了，大大推荐这组套票！
有关于 JR Kanto Area pass 的详细资讯可以参考这里：
http://www.jreast.co.jp/tc/kantoareapass/index.html
而 Skyliner + Tokyo Subway 套票的资讯则可以看这边：
http://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/skyliner/tc/value_ticket/su
bway.html
再次经历了些许插曲，独自坐穿梭巴士到第一航厦去把以为我们也在第一航
厦等他的岳父接回来，大家终于延后一小时团圆了，顾不得还没能买到他们
的 Skyliner 套票（买的时候必须出示护照） ，买完 JR Kanto Area Pass
之后便赶紧往对面的第二航厦车站冲，否则再这样拖下去，到了轻井泽可能
真的只剩下便利超商可以吃了。
才刚走到月台，预定要搭乘的成田特快 N'EX 便风驰电掣的来到，由第二航
厦搭乘成田特快前往东京的直达车差不多都在一小时左右可以抵达，
Skyliner 虽然标榜最快是只要 36 分钟便可以抵达东京都，但是如同样是要
指定前往东京车站的话，在时间上是相差无几的，更何况成田特快是直达，
而 Skyliner 则还必须在日暮里转一次车，除却这个因素之外，个人还是比
较偏好 Skyliner 的流线车头啦...
即使搭的不是商务舱，车上也很贴心的在椅子扶手上有插座可供充电，如此
一来，便可以与您的手机渡过这快乐的一小时囉～
对于本身已经有某些 Wifi 业者例如 UQ 的使用者，车上也提供了 Wifi 热
点，只要您有帐号密码，便可以在车上使用唷！至于我们这一次在日本所使
用的网络，则是 DoCoMo 所推出的 900 日圆一个礼拜的 Wifi，向各位报告
一下，小弟在此，以一个吐口水兼诅咒的态度发誓，以后打死我，绝对再也
不会使用这种看起来好方便，实际上会让人想要砸手机的鸡肋服务了，对啦
，DoCoMo 的热点很多啦，但是连上了又怎样，常常都处在一个“看得到吃不
到”的窘境，问题就是出在连上之后还必须要进入浏览器里开启这个服务的
专属首页，输入完密码之后按下“Log in”之后才能开始使用，问题是那个
网页根本连跑出来都有点困难啊，像是寻求上帝恩赐般的碰运气去输入帐号
密码，往往等到的是“服务器没有回应”这个页面，那好，一切就又得重新
来过了，简直就是在折磨自己啊各位，如果想要避开地雷的话，还请认明底
下这个网页：https://visitor.docomowifi.com/zh-tw/reservation/new，
奉劝还是找台不限速的随身 Wifi 机卡归去。
前面的菜单里还有特别介绍在车上贩卖的便当有哪几种，个个看来都还不错
，当然菜色是绝对不会像我们台铁便当那么丰富啦，而且还都是冷的喔，没
办法，日本特色啦～
在进入东京都的范围之前，车子急速的穿梭在千叶县的乡间，窗外的景色也
比起市区里的大楼背面赏心悦目多了， 颇有一种从乡下要到东京去打拼的错
觉，而我身边的女人，则是要去东京血拼的无误。
这车的配色，应该是总武本线的缓行车吧。之前有次在网络上看过一次，那
鲜艳的黄色线条便令人难忘，铁道真是个让人容易着迷的危险地方啊～
临下车时，发现成田特快的行李架还真特别，哇咧竟然还有密码锁可以让你
把行李抠住防盗的，活脱脱像是在展示手机一样，不知道这种线是不是用剪
刀剪下去的话会有防盗铃作动？如果不会叫的话，那相信也只是防君子的而
已啦～
下了车，在繁忙的东京车站里找寻新干线月台的踪影，日本人虽然善于制造
像是新宿或者渋谷车站这些极为恐怖的地底迷宫，但就标示的易读性以及辨
识性来说，对于外国人的友善程度绝对是超越了我们台湾好几条街，有没有
听说过有个人困在台北车站里十四天的故事？没有听过的话，文章最后我会
略微提一下。
轻易地便可以找到我们预计要搭的长野新干线是要去哪个月台搭，新干线的
标志用的是令人怀念的 0 系新干线列车车头图样，比起现在鼻子长的要命的
主流 N700，0 系的造型真的是萌到让人喜爱。
除了必须向站务人员秀一下 JR Kanto Area Pass 之外，如果还想要确定有
座位坐的话，另外还必须要有一张新干线指定席的车票，没有的话，就得要
先到柜台去划位喔！
来去～轻井泽位在东京都西北方的长野县内，所以当然搭的就是长野新干线
囉，而在长野新干线上行驶的列车则是叫做“Asama”（あさま号，“浅间”
之意），一般来说，长野新干线现役的车种主要是以 E2 系电联车为主...
结果，出现的竟然是最新的 E7 系电联车啊啊啊啊啊！！！！！（尖叫） 好
帅啊！维基上面说 E7 系电联车由 2014 年 3 月开始将逐步的替换掉原本行
驶的 E2 系电联车，对于搭惯了旧机型旧车型的我们来说，这就有如原本以
为只是 737，却来了一台 777 一样的感觉呀～
好吧，还有其他事情等着我们去感动呢，例如说，来过东京不下四五次，却
从来不曾有到东京车站搭车的经验，这一次，终于有机会拍到写着“东京”
的站名了，那是跟“新宿”、“池袋”、“渋谷”有着截然不同感觉的。
稍微利用一下上车前的空档，潜进了月台上的火车便当店里寻宝，反正列车
到轻井泽也少说还要一个多小时，再加上手机也没网络可以用，那么买个便
当来吃吃是最适合不过的了！
登车后，虽然是新型的 E7 系，不过车里除了感觉比较新之外，老实说也没
有什么特别令人惊艳的装潢，那么，还不如...我们来....
吃便当吧！哈哈哈～一眼便相中了这一盒鳟鱼押寿司，虽然说押寿司在关系
才是主流，不过这盒便当的制造商却是位在湘南镰仓的大船轩，这种寿司在
台湾可不是那么容易吃到的。
开～箱！橘红色的鱼肉有如鲑鱼一般，一二三四五六总计切为六块，要说是
“六贯”还真的有点憋扭，毕竟这跟我们习以为常吃的寿司还是有点分别。
日本人做的便当就硬是比较精致些，内容物的丰富程度当然没有我们台湾的
铁路便当花样多，一个台币卖 200 块的便当如果是长这样子的话，说不定又
会被新闻媒体大书特书了，不过要是标榜著是日本哪个有名的厂商来台湾卖
的，想必又会造成排队热潮，天天抢购一空了。
唷？还附了一瓶小酱油跟一小包生姜捏，搞得吃一个他们的火车便当也活脱
脱像是在煮方便面一样...
那么就来入境随俗，把酱油像是在做实验一般的滴滴滴上去...
接着就可以将押寿司夹起来，好好的享用一下这份便当啦～那鱼肉比想像中
的薄很多，而且还有点乾乾的了，夹起来很容易就肉饭分离了，但是酱油渗
透到鱼肉与饭里之后的味道却挺好的，矛盾的一块一块吃著，也许不该对这
便当期待太高的。
虽说我们搭乘的这条路线被称为“长野新干今天线”，但其实一直到在往北
过了高崎之前则是与另一条“上越新干线”共用路线的，东京到上野之间的
这一段，也与“东北新干线”的共用，沿途窗外的景色也从热闹繁华的都市
，逐渐变为乡村，在东京想要逃离大都市，还不得不搭上最快的车呢...
一早 7:00 便到机场报到，过了整整十二个小时，晚间 6:56 分，我们终于
他妈的抵达这远的要命的轻井泽啦！
东京见闻录（一）今天要去轻井泽 完，待续