Fw: [闲聊] 2014 Sep ANA 全日空 NH1186 TSA-HND

楼主: whichway (我爱指甲油:))   2014-09-09 14:56:32
※ [本文转录自 Aviation 看板 #1K3gGkUR ]
作者: whichway (我爱指甲油:)) 看板: Aviation
标题: [闲聊] 2014 Sep ANA 全日空 NH1186 TSA-HND
时间: Tue Sep 9 14:54:23 2014
图文网志版:http://blog.xuite.net/whichway/blog/241963551
本文仅供参考~~~因为每个人感受不同
本文为热心ptt网友提供照片及心得。
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航空公司:ANA 全日空
航班号码:NH 1186
搭乘日期:2014/9/6
出 发 地:台湾台北松山机场 TSA
目 的 地:日本东京羽田空港 HND
机 型:Boeing 787-8 Dreamliner (787-881)
机身号码:JA831A
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TSA-HND的飞行记录太多,机场部分就略过略过看其他重点~
ㄟ~这位先生.......你好像跑错场子了,这篇还没轮到你登场唷。
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ㄟ~现在是怎样啦,一堆没关系的人一起跑来串门子是怎样啦!
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不好意思唷 JA831A才是今天的主角。2014年8月交给ANA还热呼呼的新飞机。
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因为贵宾室客满加上一成不变的餐饮(有cost down 迹象),早早就离开来去
候机室逛逛。
日本航空可爱的B767-300(767-346/ER) 机身号码:JA652J
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第一次走到最边边这个登机门,还被到处找人登机地勤问说是不是要去XX的旅客。
复兴航空 A321-200(A321-231) 机身号码:B22608
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每次搭ANA都是一件非常愉快的事,可是从台湾出发的航班,总免不了会遇到
ANA全日空台湾代理的地勤,这大概是唯一美中不足的地方。
今天全日空一样是使用六号登机门,表定13:30出发的班机,13:05开始登机
,13:20关门13:22后推,待前机降落后约13:31起飞。
登机后,前段经济舱站了四位CA,只好先把登机箱放在我位子,赶快跑到后段
经济舱拍照,希望这种乡巴佬的行为没有让他们吓著。
3-3-3经济舱座椅配置第一时间的感想,还我2-4-2的固定式座椅来 >_<
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机上广播依序使用日文、英文、中文说明注意事项,唯一不同处就是请旅客把
手机调整到飞航模式。
起飞后约10分钟,安全带指示灯熄灭,CA迅速走完湿纸巾、日本入境表和税关
表格,这时候飞行高度来到27500英呎,这时候也仅仅是起飞后15分钟。
先大概介绍一下椅子和个人娱乐系统,因为不是专业人士只是常常搭 ANA到处
乱飞,若有疏漏或是错误的地方,还请见谅及指正。
以 787机型为例,原本经济舱2-4-2配置的固定式座椅 和 经济舱3-3-3配置可
调整座椅比较
以787机型为例 2-4-2配置固定式 3-3-3配置可调式
椅子宽度 ^___^ ……
椅距 31吋 31吋
萤幕 10.6吋 9吋(我觉得分辨率比较好)
AC电源 有(一人一个) 有(一人一个)
USB、影音端子 有 有。手靠近萤幕时、不同接线孔
会有亮起不同颜色。
餐桌 整片式 两段折叠式、无杯架
收回固定方式不同
脚踏板 有 有
三段可调 网袋状设计很怪
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手机孔(橘)、影音端子(蓝)、USE(蓝 =.=),另外萤幕也会显示白色圆
形电源触碰钮。
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接下来就是令人开心的吃饭时间,可是一想到台湾出发的餐点是跟地勤代理
同一集团提供,雀跃的心情马上转变为不期不待。
先上完特殊餐点和儿童餐点后,两边走道各两位客舱服务员进行餐饮服务,
一位拿着餐点卡给旅客看,确定餐点后负责上餐盘,一位负责饮料服务;今
天餐点有两种可以选择,分别是炖炸白肉鱼套餐及黑胡椒酱炖牛肉套餐。
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今天选择的餐点为炖牛肉,饮料选了啤酒。上完餐点后的开始热饮服务,一
样是日式绿茶、红茶、咖啡这三种。
国际线用的纸杯跟国内线有点不同,国内线纸杯多了 NAVTIME 的广告
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飞行到这边时,已经收完餐盘开始进行免税品结帐。不过免税品销售截止时间
是降落前40分钟?45分钟?还是一小时呢?,因为听过不同版本的广播,所以
感到非常的疑惑。
后来起身上厕所,一样是配置免治马桶,并从最后面拍一张机舱内照片,满席!
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不过满席能在15分钟完成登机真得是值得我们借镜,每每看到国籍航空地勤处
找人登机,或许可以想一些办法让旅客愿意早一点到登机门等候。
不只座椅有变化,突然发现其他东西也有小小搭变化!
安全指示卡:多了机型的外观照(应该是2014年9月开始)
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免税品注文书:图文解说,缺点是只有日文,希望能增加英文。
(应该也是2014年9月开始)
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翼之王国杂志机型介绍:多了787-9和蓝鲸,这页少了747-400和DHC-Q-300还真
不习惯
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本月餐点目录最后一页有介绍 ANA`s original "Aromatic Kabosu"
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降落前约10分钟机长亮起安全带指示灯,这时开始广播请旅客并回到座位,
CA也开始确认旅客是否系上安全带,走完一趟后CA也回到自己座位;最后约
17:15飞机使用34L跑道降落于超人气可爱的羽田空港。
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最后飞机停靠在111号登机门,跟JA831A说谢谢后便前往入国审查处,过税关
走出管制区这时候时间为17:29。
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作者: sinohara (kinu)   2014-09-09 15:32:00
蓝鲸在国内线的翼之王国是常客,国际版的还是第一次看到不过 蓝鲸只是单纯作大小的比例对照,ANA机队没有蓝鲸

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