有图无音乐网志版
http://jenniferhu1104.pixnet.net/blog/post/185919285
我的立山黑部之旅从电铁富山站开始
预计以一天的时间穿越立山抵达另一侧的扇泽
再从扇泽搭车到JR信浓大町站
当然也可以反过来
由信浓大町站开始立山黑部之旅
穿越立山黑部需要搭乘八种交通工具
有电车、公共汽车、缆车等等
搭车前一晚我先到JR富山站附近的电铁富山站拿了时刻表
研究各站发车时间来安排行程~
我没有预先在官网上购票
而是到了现场才买
当天一大早冲去电铁富山站才发现六点五十分才开始发售当日票卷
发售时间也很短暂
只到中午时分而已
像我一样当日购票的人得注意一下时间
免得扑空买不到票
这个立山黒部アルペンルート的车票包含了电铁富山站－扇泽的车资（9,490元日币）
不属于JR的范围
因此不能使用JR PASS
有效期间为发售日起五天内
可以在立山上住好几天XD
买票时需要指定立山－美女平的登山缆车搭乘时间
只有这一段必需选择搭乘时间
也会将时间与班次印在车票上
所以事先研究一下时刻表来安排是必要的~
在电铁富山站购票只接受现金
想要刷卡的的话得到立山站才行
可以先买富山－立山这段的电车车票
再到立山站刷卡购买立山－扇泽的车票
扇泽到信浓大町的巴士则是在扇泽站购买（1,360元日币）
这里同样也只接受现金
没有刷卡服务喔~
买完车票后我询问了寄行李至信浓大町的事宜
一件行李是1,230元
电铁富山站收件时间到早上九点半
虽说山上的车站也有寄物柜
不过还是建议有行李箱的人使用寄行李的服务
拉着行李箱上山移动太辛苦了
行李会寄到信浓大町站旁的名产店アルプスロマン馆
寄达时间从下午三点到六点半不等（11月时到五点半）
因此有寄行李的人别太早下山XD
出发前电铁富山站的站员搞了小乌龙
忘了验我的车票就放我进票口
（寄行李在票口内进行登记服务）
直到发车前一分钟他才冲进车厢跟我讲
（记得我长怎样也挺厉害的）
请我再到票口去验票
害我又从坐得很舒服的位置上起来跑去票口
跟我一样的还有几个也是同样办理寄行李的观光客
这样的乌龙真的不像日本人会犯的错误啊XDD
电铁富山站－电铁立山站
这段铁路属于富山地方铁道
车辆看起来颇为老旧
感觉相当有历史
早上搭乘的人以当地人居多
沿途风景也多半是ㄧ般住宅建筑
搭乘时间约需一小时左右
途中我就进入睡睡醒醒的阶段
谁叫我太早起床了~
电铁立山站－美女平
到了立山站后有明显的指标告知前往美女平的登山缆车（立山ケーブルカー）
要到二楼搭乘
从这里开始就正式进入立山的范围了
早起的疲惫一扫而空XD
实际看到登山缆车的样貌觉得很微妙
印象中的缆车多半像猫缆一样以钢索吊挂
但这里的登山缆车反而比较像火车
以缓慢的速度爬上斜度颇大的轨道
当然车厢的部分也配合轨道呈现倾斜状
车厢内有阶梯可以走动
非常特别的登山缆车
这段路程仅有短短的7分钟
沿途上有稍微介绍一下登山缆车的功用
要运送至立山上的物品可都是这样慢慢拉上山的
真的很难想像当初立山开发有多么辛劳
美女平－弥陀之原－天狗平－室堂
这段登山路程是巴士（立山高原バス）行驶
全程约需50分钟
中间会经过弥陀之原（30分钟）、天狗平（40分钟）
路上的风景非常漂亮
夏天的绿意配上未融的积雪是很少见的景色
沿途司机会介绍风景
原本会经过瀑布可在车内欣赏一番
但去的当天气候不佳
司机直接宣布没得看了
原本车内众人的兴奋骚动马上转为沉默以对
偶而飘出几声无奈的笑声XD
跟我同车的人都选择直达立山最高点室堂
只有我在弥陀之原站下车
配上云雾缭绕的景象觉得天地间只剩一人
弥陀之原站是个小木屋
一下车就有工作人员来询问要搭何时的巴士离开
由于山路上巴士站人会很危险
为了让大家都有位置坐
在此下车就要先预约好离开的班次
这样才能在美女平时就预留座位
室堂－大观峰
由高点室堂站前往大观峰搭乘的是隧道无轨电气巴士（立山トンネルトロリーバス）
一路都是行驶在隧道之中
路上一直都在想这不就普通巴士吗？
为什么说这比较环保？
后来才发现隧道的上方有类似电车的电线
巴士是靠着电力行驶
有点像许多都市中的电车一般
只是车体换成巴士而已
这也是日本最高处（海拔2,450公尺）行驶的电气巴士
非常特别又不会造成污染的巴士
大观峰－黑部平
由大观峰一路下至黑部平搭乘的是空中缆车（立山ロープウェイ）
这就是大家熟悉的钢索吊挂式的缆车
特别的是全程没有像猫缆般有许多支柱
而是完全无支柱的缆车
因此能够360度欣赏风景毫无遮蔽物
号称是会移动的展望台
视野跟景观非常棒！
黑部平－黑部湖
与电铁立山站－美女平的登山缆车一样
只是这里是往下行走
当然如果是由扇泽上立山的话
这里就会是往上行驶了
再一次搭到登山缆车（黒部ケーブルカー）觉得很有意思
不过与立山站－美女平不一样的是这里的登山缆车在隧道内行驶
无法欣赏外面的风景
觉得非常可惜~
黑部湖－扇泽
由黑部湖下到扇泽同样也是无轨电气巴士（関电トロリーバス）
这里的巴士与室堂－大观峰的有些不一样
在室外比较看得清楚上方的电线XD
而且冠了关电的名称
表示这里的巴士由关西电力株式会社经营
但电力却由中部电力提供
还满微妙的
这条巴士路线虽然只有16分钟
但却会经过富山县与长野县的县界
不过司机没有告知跨越的那一瞬间
所以搭著搭著不知不觉就进入长野县了~
扇泽站同时也算是立山黑部行的终点
往信浓大町、大町温泉乡的巴士车票需在此购买
到了扇泽也表示已经跨越了立山
还真让人有点舍不得离开
扇泽－信浓大町
这段路程行驶的是一般巴士
一路摇晃中很舒服的睡到终点站下车
一下车就可以看到JR信浓大町站
我抵达的时候大约是下午三点半
车站旁的名产店アルプスロマン馆外已经可以看到一堆行李箱
店员阿婆很热情的招呼大家来领行李
原本我还有点担心自己太早下山
看来行李运送还满准时的嘛！
虽然号称搭乘八种交通工具跨越立山
不过其实登山缆车、巴士、电气巴士都有搭到重复的
并不是八种完全不同的交通工具XD
而且富山－立山、扇泽－信浓大町这二段路程也不算是立山内
但没这二段也进不了/离开不了立山
大概是因为这样才算进八种交通工具内的吧
这回立山黑部之旅单趟票价总和10,850元日币
真的是捏著荷包买的
但这样跨越一座山的经验很特别
交通工具也成为观光的一部分
非常有意思的一段旅程
令人相当难忘~
立山黑部交通
http://www.alpen-route.com/access/index.html