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扣掉这次搭乘香草的经验，目前从台湾飞日本的廉价航空只剩酷航还没搭过了，不过我对
东京实在没什么爱，下次撘到酷航应该会是很久以后的事了
目前飞日本的航班时刻就以香草的红眼航班最吸引人，凌晨三点半从台北起飞早上七点就
抵达东京
虽然我家距离机场不过二十分钟的车程，但搭出租车要六百块，搭公共汽车却只要六十块，价
差我都可以在东京吃顿米淇淋的甜点了!!!
也因为大众交通只营运到十一点，所以我还是很认命地晚上十点多拖着行李箱去搭公共汽车，
打算赶流行来睡机场 (其实是怕待在家会睡过头)
这次的航班为JW100 03:30 TPE->07:50 NRT
因为是三点半的飞机，所以一点才会有地勤人员来开柜办理check-in
晚上十一点多的桃机一航厦，即使空荡荡冷气依旧开得非常冷，冷气强度强到北极熊都要
哭泣了，要睡机场的朋友请记得多穿一点衣服
先来说一下这次搭乘的流程(?
一点开柜办理check-in，办好登机手续还不能马上入海关，因为海关两点半才会来上班，
所以这之间的时间可以先在海关处外的椅子上先休息一会儿
两点半入海关后，三点开始登机，然后就等三点半起飞。简单来说就是根本没多少完整的
时间可以让你好好睡觉
桃机可以睡觉的地方其实还蛮多的，晚上也都有警卫四处走动，所以不太需要担心安全问
题
最让人在意的充电处以及网络，桃机这方面做得还不错，蛮多地方都可以看到充电处，
wifi讯号也不差
经过一连串的折腾终于可以进入机舱准备休息了
香草的座椅是皮椅，因为是新飞机看起来也比较干净，不像捷星都脏兮兮的
最令人在意的椅距，乐桃、捷星以及香草都是以A320来执飞，但香草的椅距是我搭过最不
舒服的，以我的身高167来说坐起来有点不太舒服
之前曾看到网络上的资料，香草机队有分180座椅数以及166座椅数，可能我刚好就搭到
180人座的机型
虽然乐桃的座椅配置也是180人座，但香草的红眼班就是势必得在飞机上睡觉，因此两者
搭乘经验相比之下，香草的不舒适度就比较高了些
既然睡不着觉就来研究一下飞机餐~
事先就看过许多人大推香草的奶油餐包，限定生产仿佛是个咒语，看到就会让人忍不住手
滑
待安全带警示灯熄灭后就立马向空姊order两个餐包以及饮料
餐包本人长得跟照片上一模一样，空姐并不会帮你加热餐包
大口咬下餐包，香浓滑顺的卡士达内馅马上爆酱出来，以廉价航空的飞机餐点来说算是蛮
好吃的
吃完餐包昏昏沉沉睡了一会儿就差不多可以看日出了，第一次在飞机上看日出感觉好兴奋
原本以为这次飞东京可以再次从飞机上眺望富士山，因此特地花钱选了左侧靠窗位，没想
到这次的航道距离富士山太远了，根本得非常仔细才看得到富士山
香草飞抵成田机场后是在第二航站楼，这次是遇到直接从停机坪上搭接驳巴士到航站楼
不过有问前一天搭乘早上十一点香草航班的朋友，他说他搭到那一班的飞机是直接停在空
桥，并不需要再搭接驳巴士
早上的通关速度还蛮快的，约七点四十抵达成田，从出关领行李到排队划JR车票，大致可
以赶得上搭乘08:50前往东京的NEX (当然动作也不能太慢)
如果问我下次还要不要搭红眼航班，我只能说我会再多考虑一下，红眼班老实说根本无法
好好睡觉补充体力，因此隔天精神也会比较差
每个人对于航空公司的需求以及偏好不一，得自行在票价、时间以及服务间去寻求最适合
自己的方案