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作者: ATR72 (文人相轻自古皆然) 站内: Aviation
标题: [分享] 20140724 NH1084 TPE-NRT
时间: Mon Aug 4 00:43:25 2014
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以下是纯文字版。
拍完D区满山遍野的小红梅后，在Gate D4旁的免税店拎了一台I Pad送给自己后，便跟大
胖悠闲地前往登机，第一次带阿丹出国，竟然忘记可以优先登机了，果真是新手爸爸啊〔
误〕！
Date: Thursday, 24 July 2014
Route: Taipei Taoyuan (TPE) - Tokyo Narita (NRT)
Carrier: All Nippon Airways, ANA (Operated by Air Japan, AJX)
Flight No.: NH1084/UA9684/BR2180
Scheduled time: 08：45 - 12：55
Flying time: 3：10 (hrs)
Actual time of departure and arrival: 08：37 - 12：59
Aircraft: Boeing 767-381ER, 35877/951
Register No.: JA615A
Class/Seat No.: Economy Class, Seat 19G
今天担任飞行任务的是编号JA615A的Boeing 767-381ER，出厂序号为35877/951，是波音
打造的第951架B767 Series，使用两具GE CF6-80C2B6发动机，最大起飞重量为181吨，座
舱配置为C35/Y179共214席，是ANA Group于2002年起接收的第13架B767-381ER，
2007/1/18完成首飞后，于同月30日交付给ANA，目前B767-300ER客货机机队全数交由Air
Japan营运。
为了因应2002年5月成田B滑走道启用，ANA与JAL不约而同地大举订购B767-300ER，来开拓
亚太地区版图，ANA首波导入了16架，首架JA603A于2002/5/16交付；JAL更是订购了23架
，来取代国际线上使用的DC-10-40/MD-11，初号机JA601也于2002/5/21飞渡抵达成田空港
。
受到B787-8 Dreamliner延迟交机的影响，ANA Group又追加了9架B767-300ER的订单，并
于2010年至2012年间完成交付。ANA为这9架装上了帅气的Blended winglet，并推出了全
新的商务舱（ANA BUSINESS CRADLE）与经济舱（Fixed Back Shell），只可惜本日机材
为上一代的B767-300ER，JA615A一转眼已经快要10岁了呢！
登机时经过了1R旁的Galley，总是对这里的摆设充满好奇。
虽然是前一代的商务舱，但看起来还是很舒适。12年前导入时，ANA引进了业界少见的“
2-1-2”配置，让JAL同期到港的“2-2-2”配置马上逊掉；而10年后亮相的B787-8，历史
又再度重演，安娜在硬件设备的创新上，感觉起来是走在驾鲁之前。
毛毯已经摆放在座位上，但有些怎么会已经开封了呢？
本来想特写一下单人座，但有人可以解释一下这毛毯是发生什么事了吗？
来到了3个月前就选好的19F/19G，毛毯一样摆放在座位上了，今天坐在Mini cabin的最后
一排。
窗外是停靠在Gate D4的B-18208，我们要比妳早一步前往成田了。
就座后马上感受到安娜B767-300ER还不错的椅距，比首次踏上JAL同型机被卡在座位上动
弹不得好多了。
椅背全景，ANA好早以前就喜欢在餐桌上挖个洞当杯架，个人很喜欢这样的设计；PTV与同
期的JAL规格相当；餐桌右上方有个不显眼的挂钩，找得到的话还蛮方便的。
ANA旗下B767-300ER使用的发动机为GE CF6-80C2B6F，最大推力达27,900 Kg，最大起飞重
量为181吨；而JAL则是选配GE CF6-80C2B7F发动机，虽然最大推力只有27,200 Kg，但最
大起飞重量是181.9吨，难怪JAL的座席数可以比较多〔误〕。
B767 Series厚实的翅膀。
旅客登机前就已经放置在座位上的毛毯与耳机，枕头则是由姐姐利用起飞前的空档沿路分
发。
ANA从JA603A以降的B767-300ER皆引进777 Style Interior，让产品后期的B767乘坐品质
大大提升。
08:34 舱门关闭
08:37 JA615A提前后推，空服员进行出发前广播，欢迎大家搭乘Air Japan，飞行时间预
计为3个小时又10分钟
08:39 开始播放安全影片
08:41 航机开始滑行
08:45 JA615A在华储附近排队等待起飞
08:56 JA615A进入23R跑道
08:57 航机从23R号跑道离陆升空
09:03空服员广播可以使用电子仪器。
好经典怀旧的AirShow版本，姐姐广播航机预计在13:00抵达东京成田空港。
虽然可以使用电子产品了，但安全带的警示灯尚未熄灭，所以旅客连同机组员都要乖乖坐
好。
JA615A努力地冲向天际，虽然坐在发动机旁，但就算是起飞时音浪也不会很强，真的好爱
B767。
ANA旧舱B767-300ER的遥控器收纳在扶手里，与同期JAL的设计相同。
不过这娱乐设备可能就比不上JAL的MAGIC-III了，印象中人家的遥控器好像两面都是有按
钮的。
内容丰富的安全卡。
前方椅袋内有一本菜单，心想ANA果然不是盖的，赶紧拿起来翻阅一下。
结果饮料的部分品项比JAL少，餐食服务的部分只是参考范例，告诉旅客机上会提供和式
和洋式两种选择。
这些就跟我没什么关系了。
椅袋里的刊物蛮多的，等等再来仔细研读一下吧！
安全带的灯号熄灭后，赶快到身后的Lavatory内方便一下。
但让我有些惊讶的是，Lavatory内除了洗手乳之外，没有其他备品，心想长荣、国泰、华
航、国航一摆就是好几罐；泰航至少还有一瓶香水，全日空怎么会沉沦到这种程度呢？结
果回家查看过去JAL的飞行纪录，原来跟ANA一样都只有洗手乳而已，看来大家程度不分轩
轾，大概只赢南航连洗个手都有困难而已。
非常喜欢B767-300ER的Mini cabin，隐密性佳又安静。今天的载客率相当不错。
虽然ANA与JAL的B767-300ER都是属于“目口口目”的舱门配置，但是在机翼上逃生门旁的
设计还是有些不同，ANA在两扇门间多了个夹板，如此一来就没有相亲座可以选了。
机身中央的Galley，附近并没有大型舱门，地勤上下餐作业上应该不是很方便吧！
前舱于09:39进行客舱广播，航机的巡航高度为37,000 feet，此时的空速大约520
mph/840 km/h。
平飞没多久之后，就开始上菜了，这是大胖选的“香草茄汁鸡肉意大利面”，一端上来就
打趴没得选餐的JAL了，洋式餐点除了有冰冰的面包之外，还有一份水果。大胖对于主菜
相当满意，是少数可以吃光光的飞机餐；至于我只偷吃到几口的配菜，滋味相当不错喔！
洋食被大胖挑走了，我只好选和式的“照烧汉堡”，”””，本来以为汉堡肉经过加热后
会有个奇怪的味道，没想到照烧酱完全征服我的味蕾，若不是饭有点加热过度锅粑化了，
这主菜也是让我好满意；其他配菜的部分很顺口，一不留神就全部吃光光了；右上角的大
福被大胖给吞了，听说不会很甜还不错吃；另外姐姐给我“采罐”，”””的百事可乐，
也是让我喝得心花怒放。随着JAL在台日线上餐食简单化，ANA提供两种选择且端出1/1
Tray，不管是诚意还是餐点内容都让人无可挑剔。
饭后跟姐姐要了杯红茶与ANA特饮Kabosu“卡波斯香橘汁”，个人觉得梢甜了些，台籍组
员陈小姐也推荐我可以混一点气泡水气味更佳。
饭后的免税品销售时间，我向韩籍组员金小姐买了ANA与星巴克推出的保温瓶，不仅漂亮
实用，之后登上ANA都会吸引姐姐们的目光呢！
今天的巡航高度为37,000 feet，越接近东京飞行速度越快，后期飞到560mph/ 901 km/h
，一路上气流还算稳定。
客舱尾端位于右侧的Lavatory，空间稍大一些，但一样没有其他备品。
后段经济舱一景，此区一样是座无虚席。本日的NH1084虽然日籍组员的脸色不算太好，但
全体机组员频繁地穿梭客舱，随时提供茶水服务并且留意旅客的需求，还是让人感受到日
系服务的细腻。
航机在日本时间12:13开始下降高度，组员也进行客舱广播，飞机将在40分钟后抵达成田
空港，当地天气是晴天，气温32度。
愉快且美好的飞行即将进入尾声。严格说起来，其实还没真正搭过ANA的班机呢！今天是
由AJX营运的航班，而远在18年前，从福冈返回台北的B767-300ER，则是如假包换的ANK，
不过还好此航段比照ANA的服务规格，因此还是感受了安娜的款待。抛开那遥远的回忆，
这次体验不知道是否对ANA期待过高，并没有特别惊艳的感觉，但整体来说相当不错，其
中在此特别感谢台籍组员陈小姐热情、细腻又贴心的服务，谢谢妳带给我这么窝心的回忆
。
降落前的最后一拍，机翼上的JA615A字样怎么不见了呢？
12:40 空服员广播航机将在10分钟后降落
12:49 航机放出起落架
12:51 JA615A降落在东京成田国际机场的16L跑道
经过漫长的滑行，航机于12:59停妥在第一航厦的Gate 55。
陈小姐看我在飞机上拍个不停，下机时帮我跟大胖合影留念，谢谢妳的帮忙，很可惜回程
时并不是褡妳执勤的NH1185，能够再遇到妳一定很棒。
辛苦了JA615A，虽然有点年纪了，但777 Style Interior还是非常舒适的。
第一次踏进成田空港第一航厦的南翼，抵达后竟然还能拍得到飞机，真开心。
JA615A稍事休息后，将担任14:00的NH959前往上海浦东，还好NH1084没有晚到，等等可望
准时出发了。
迅速入关且领到行李后，今天的飞行还没结束，我跟大胖准备要搭乘利木津巴士直奔羽田
空港，下一腿要体验我期待以久的Air Do，今晚我们要飞去北海道囉！
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