有图无音乐网志版
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这次全日本走透透的行程需要大幅仰赖JR PASS全国版
由福冈入境日本的我在博多车站兑换JR PASS
博多站非常热闹、人非常多
还设有专门兑换的窗口
也有会说英文的工作人员
不过这里的工作人员口音颇重
我就请她还是说日文吧~
兑换时遇到几个大陆妹子购买北九州PASS
看到我的JR PASS她们很好奇
一直想知道这在哪里买的？多少钱？
看来不是每个外国旅客都知道JR PASS呢！
我的旅程从博多开始
虽非专业铁道迷
但就让我介绍一下在九州搭乘过的列车吧~
博多－长崎（特急かもめ23）、长崎－新鸟栖（特急かもめ42）
博多－长崎这段区间的特急称为かもめ（KAMOME，海鸥）
总是令人忍不住想到会自爆年纪的快乐的出航这首歌
在博多站发现かもめ有黑与白二种颜色
不过我搭了二次都是白色
没搭到黑色的かもめ
かもめ的外型有点像新干线
一进车厢更是不得了
豪华皮椅的座位
行李架如飞机般能够开关
实在令人惊讶特急列车能有如此装备
抵达长崎后发现长崎站其实不太大
旁边的アミュプラザ倒比长崎站大多了
跟想像稍微有点落差
观光案内所也小得可怜
但有wifi可以使用就弥补了这一切
回程搭到的かもめ更加升级
有讲电话的小空间、文字艺术的装饰、看来颇为高级的自动门
以及迷你饮料贩售区
比新干线还要高级
正在想为何JR九州能够如此大手笔时
看到超豪华寝台ななつ星的广告后
我想我明白了XD
新鸟栖－鹿儿岛中央（新干线さくら569）、鹿儿岛中央－新下关（新干线さくら570）
九州新干线的范围目前为博多－鹿儿岛中央
长崎到鹿儿岛中央得在新鸟栖转车
新鸟栖因为只有新干线通行的缘故
感觉上满冷清的
身为新干线最南端车站的鹿儿岛中央站则是非常热闹
站前还有萨摩藩的留学生雕像
这些留学生可是时代的先驱呢！
由于JR PASS无法搭乘会在九州新干线出现的みずほ（MIZUHO，瑞穗）
因此さくら（SAKURA，樱花）便成为我的最佳选择
后来在JR西日本的范围也常看到さくら奔驰在铁道上
列车上也会有WEST JAPAN跟KYUSHU的字样
代表行驶区间为西日本－九州
さくら有二种列车
一是车身浅蓝灰底蓝线N700系
另一是车身白底红线的800系
这次只搭到N700系的列车
800系则是在车站看到的
さくら的内装同样有豪华感
2-2配置的座位硬是比许多2-3配置的新干线宽敞
全车（包括厕所）以木色系装潢显得高级
靠窗的座位有插座可使用
扶手上有杯架可以置放饮料
相当的方便
九州地区的列车其实颇多
在等车时最常做的一件事就是在月台上东张西望XD
JR九州也相当贴心地推出特色列车磁铁组（977元日币）
不用花大钱就可以带回家~
JR九州
http://www.jrkyushu.co.jp/