2014.01.16
冬天，过年前。
买了一张ＪＲ ＰＡＳＳ 前往九州 熊本城探访，
将游记分为上 下两卷。
分享给喜爱 九州新干线 铁路便当与熊本城的版友们～
好读无音乐但图多网志版：
[All PASS] KuMaMoTo熊本-上卷
http://linccbabaco.pixnet.net/blog/post/56808417
[All PASS] KuMaMoTo熊本-下卷
http://linccbabaco.pixnet.net/blog/post/57297012
[上卷内容]
熊本。一定会先想到这只涂满腮红又古灵精怪的黑熊。
他是近年最火红的一只吉祥物-萌熊君。
为了推广熊本县观光所推出的宣传吉祥物。
海外已经风靡多时，九州熊本是他的超人气主场。
在那之前，我必须搭乘九州新干线前往熊本市。
博多车站。华丽的就是一座复合式商场百货＋车站。
JR HAKATA CITY，自从日本铁道私有化之后，这一类的车站百货文化是很常见的。
博多车站外头的玻璃帷幕大钟。
一个车站最基本的东西，象征交通运输工具的守时概念。
可惜在台湾铁路运输，误点已成为常态。
路过车站内的便当店，多花样的选择，最令人期待。
能够在列车上吃便当，也是旅行的一种乐趣。
日本每年还会举办 年度 车站便当大赏，还有特别的专刊报导。
琳琅满目的饭盒堆里就这个外壳最吸引我- 新干线 N700便当。
对鉄迷来说，在日本，小小的便当店也可以是很邪恶的地方。
吃便当一定要配罐茶，
细腻又搞刚的便当盒包装，深怕整个列车直接爆开。
打开餐盒，看似简单的儿童餐，但我并不觉得这是儿童餐，
里头有点像小时候常吃的番茄蛋炒饭，配上热狗，炸虾和玉子烧。
再配一朵应景的Sakura，(OS:因为刚好搭的车次就叫做樱花号。)
[题外话]
车厢上的中文广播并不是称 樱花号，因为会显得有些俗气，
当然就是日本原音重现: Sa～ku～ra 号。
重点是，这颗便当吃完可以把盒子洗干净带回家当铅笔盒，又是美好的一天。
一颗便当的参考比较值似乎不太够。所以要有对照组！！
另一颗便当，不要怀疑，它的名字就是用这些奇怪的符号来称呼。
打开后，丰盛的九宫格，还有一只虾子在正中间招手著～
误以为自己在吃御膳。
看到这三颗不同口味的饭团就应该知道为什么便当名称会用符号来表示了，
根本就是这三颗饭团的造型。超有饱足感！！
饭后，看着窗外风光小憩一下。
博多＝熊本 搭乘九州新干线 36～50分钟，
相当于台湾高铁，台北＝新竹多一点的距离。
九州岛和台湾岛相似，都是纵长宽窄，
新干线临西岸，东岸是一般铁路网，
九州岛中央虽有火山座落，但九州横断铁路网可以随着高原穿梭著。
台湾岛要贯穿中央山脉还有点难度。
熊本市。古称：肥后国。火之国。
应景一下，查贰熊也要在熊本城的看板前合照。
悄悄来到了N700车头旁，隔着栏杆合照，九州的艳阳难以想像这里是冬日。
配着月台上播放的鸟鸣声，静静欣赏这奇怪的长鼻列车头。
减风压的流线型长鼻造型。
艳阳下看不出 青瓷色，(OS:这也是一种颜色...!)
远端看，像是一个日本武士正凛然的跪坐着。
送别列车后，仅剩鸟鸣，才能真正体会到熊本市的静谧。
偶而不时会有小鸟在月台上跳跃着。
高挑的楼梯，墙上摆放著木头，让这里显得朴实典雅，
让人误以为要进入一间美术馆。
车(美)站(术)内(馆)的广(画)告(作)案内，博多＝熊本，九州早鸟预定优惠。
简单明了，就像Ultraman 奥特曼迅速地打击坏人一样，买票不需要犹豫！
(OS:但人家7日前购票都还有优惠，我们却要在28天内战个你死我活的抢票，
65折只能碰运气。)
一楼的车站内横町。萌熊君已在店门口招待我们光临。
碍于时间，只好隔着萌熊君看着后头更多的萌熊君太鼓。
路过的日本妹和开心笑着的萌熊君。
穿过月台穿堂的地下街，阿苏Boy的狗仔在这里介绍阿苏火山的故事。
就会到达了熊本车站正门。
跨过了马路，大伙儿站在这小小约莫15公分的月台上，在等待什么？
小小的月台，我们将转乘熊本都市电车。
轨道上种著草皮，对于常见轨道与石渣的我们，
这种新的轨道交通工具显得新奇。
(期望未来的高雄轻轨也可以种著舒适的草皮)
下车收费，别急着投钱。
电车上一隅。
是一个悠哉的平日冬日午后，车上少有人交谈对话，
很安静的，很缓慢的，红绿灯电车可以熄火，再重新启动。
车上的鱼眼，从电车上的镜子里看着自己也可以看着车外的道路。
这里少有机车呼啸而过，外头的草皮轨道也变成了水泥砖。
不会有车子来撞他或者占用轨道区，一切平和又宁静。
下了车， 来到了熊本城外头周边。下水道孔，是茶花。
抬头看风景之外，欣赏日本各县市的下水道孔也是一种地方特色。
缓缓地来到了守护熊本城的清正公面前。
加藤清正 (1562-1611) 熊本藩初代藩主。
帅气的高帽子，强烈的怀疑带着白色高帽子的厨师是效仿他。
这里有小涌泉，清正公像静静地守候着后方的熊本城。
熊本城始建于1469-1487，是日本三大名城之一。
有兴趣的人可以去看看它的历史 熊本城
熊本城区域图。案内看版地图就应该是要这样的俯瞰。
无所不在的萌熊君，神出鬼没，
既然知道他，就一定要到他家看看。
萌熊君家的一隅，城外的 樱的马场 城彩苑，樱的小路。
应该算是农特产品中心，贩售著熊本当地的特产。
也许是下午茶时间到了，菊屋的木制招牌和冰淇淋吸引了我。
见着阿苏火山直送的牛奶冰淇淋，陈心滴的眼睛都亮了起来。
白皙闪亮的冰淇淋。
好大一支，真材实料的牛奶冰淇淋与开怀的笑容。
我想这是我目前吃过最好吃的一支牛奶冰淇淋，
阿苏牛奶有一种独特浓厚风味，
乳牛享用阿苏火山土壤孕育的牧草，才能生产出特殊风味的牛奶。
后续几天喝了阿苏牛奶，吃了阿苏牛奶制的蛋糕卷，深深地体悟到，
台湾的牛奶还有很大的进步空间。
再一次细看这绿色的木头招牌，应该就是画著阿苏火山吧。
另一头的店家，让我见识到萌熊君的无敌魅力。
任何你想的到的东西有他的身影。
连海上的浮球都有。
吉祥物不用复杂，简单到让人都可以随手画上一笔，这样就成功了。
享用肥后下午茶之后，我们将深入熊本城内探访。
短暂心得：
其实这算是旅行的第一天，
搭乘早班机出发，抵达福冈机场出关约莫11:30。
不疾不徐的在博多车站兑换了JR PASS，并到饭店寄放行李。
表定行程就是要在新干线列车上享用铁路便当，
那是一个小小的梦想，也是一种新鲜的体验。
第一次搭上九州新干线，奇特的列车造型早有耳闻，
亲眼所见，会更能感觉到轨道运输科技的奥妙。
博多＝熊本 36分钟，四站。
一个便当，一杯茶，时间刚好。
怕吃不饱的话，到熊本城外 樱的小路享受肥后下午茶。
再带着满足又谦卑的心情去熊本城内朝圣，觉得很美好。
此次里程数：
博多＝熊本: 118.4 km
熊本站＝熊本城,市役所前: 2.8 km
[下卷 内容]
熊本城，日本三大名城之一。
城里有棵银杏树，又称银杏城。
故事回顾：[All PASS] KuMaMoTo熊本-上卷
樱之马场 城彩苑对面的护城河，即可抵达栌方门
在此购票进入城区，
冬日午后的太阳，晒起来很舒服，
平日，不用人挤人，草地上的苔和树影仿佛时间静止。
向前走几步，天空之城 (饭田丸五层橹) 和大树悄悄地出现在一旁。
这下方广场 (照片没拍到) 可是肥后椿园 (肥后六花之一)。
但冬天，别想有花可瞧，有绿树就要偷笑了。
层层的高墙出现，让人显得渺小，天守阁就在高墙里。
比例尺。
樟树也在这城里根深蒂固，却没有台湾的樟树公那样。
高墙里的路径蜿蜒，走在这里，
开始想像自己是一位生活在日本战国时期的士兵，
打破城门进入城里，准备占领城池，
但在那之前，必须躲过来自高墙上的狙击。
(OS:这么蜿蜒，就算攻进来也很难进到最里头。)
两样墙面，是这里的独特建物，
主要是强调两种不同时期所建造石墙的技术有所进步，
应该不难猜测哪个墙面的建造技术较先进，
右方墙面缓坡，建造年代早久远; 左方墙面陡峭，是后期补强建造的新技术。
又拐个弯，天守阁忽然耸立在我们前方。
看似放在火柴棒上的模型，
站在一旁呆若木鸡，只能望着啧啧赞叹。
(OS:这天空未免也太蓝了吧！)
熊本铭物。这是城里唯一有卖点心的地方。
看来热腾腾的果子烧，应该不错，
想说回家前再来这里光顾，谁知无缘啊～
穿过暗御门，这里是本丸御殿大广间的下方，
由许多大木头支撑著，少有的城堡地道。
开始幻想这些木头的产地...？
终于穿过层层的石墙，来到了天守阁前，
还有个来园纪念吉祥物合影，
比起萌熊君，他温和许多了～
跨过家徽的布帘，进入天守阁内，
是一栋六层楼的高台，一路向上，除了历史介绍之外，
最多的是修复建城芳名录。
熊本城墎及周边区域模型
终于到了天守阁顶。
银杏在这里！！ 右方光秃秃的那棵树。
超人气的萌熊君大楼，是熊本市政府的大楼啊～
听说他在里头还有一间办公室。
(OS:更正，办公室是在水道町。详见 くまモンスクエアは 官方网站。)
另一个角度，眺望远方西方的金峰山群。
宇土橹 (国家指定重要文化遗产)。
天守阁的制高点观景台，应该是最多人浏览的地方，
此行遇到许多高中生校外教学，在这狭小的空间里交错著，
看着看着忘记时间，怪不觉得阁顶变成了我们的包厢。
心满意足的离开天守阁，前往本丸御殿大广间。
昔日的大广间为藩主会客场所，茶室厨房等，
进来时，忘记已接近闭园时间，只能迅速地在这里浏览。
里头除了介绍大广间用途之外，
另外还摆放熊本城修复时的木工考据模型。
念园艺就该要练就这一番好功夫才对，
堪称古代人的植物图鉴。
气派的大广间一隅。
有些地方可以摄影，有些地方禁止摄影，要注意！
闭馆时，馆方工作人员会耐心地等候您看完，并微笑地目送你。
离开本丸御殿大广间时，园区内人已少少，剩下将军在这里等候。
再次穿过暗御门，眼前的天守阁正被夕阳照得耀眼。
再一次地回到了天守阁旁，天空依旧湛蓝。
在夕阳的照耀下显得金光闪烁。
颊当御门旁的宇土橹。
配合日落，探访熊本城就这样的画上句点。
明治时期，熊本城部分虽曾经烧毁，却没有会津若松鹤城和大阪城的惨烈。
我建议，要来这里攻(参)城(观)之前要多念点历史，
走马看花只能欣赏这建筑奇观，难懂它源远流长的历史意义。
一排只剩枝条的樱花树林和果实累累的苦楝树。
听说，当樱花盛开的熊本城周边很美丽。
自熊本城离开，按照地图，在这个旧城巷弄里穿梭。
没有目的，纯粹走走看看。
下班，路上的车阵缓缓，电车也缓缓，
沿着坡道，路面电车看起来缓慢惬意。
熊本市人口约75万左右，没有去多研究它的职业形态，
只觉得这里的人看似朴实又富足。
应有尽有的商店街，连MOS店门口都是萌熊君限定。
街道上没有很大的商业化感。再次的搭上熊本市电。
夜晚的熊本车站。水户冈先生设计。像美术馆，和南国民族风强烈的肥后国显得对比。
九州新干线沿线的车站都很有特色，实在是很难说明那种一眼就看得出来是九州风格的感觉。
回到车站的物产横丁，
琳琅满目，连蛋糕一旁都要有羊毛毡版的萌熊君介绍。
或许是我喜欢逛市集，这里很好买。个人觉得，熊本。鹿儿岛。博多。大分。
虽某些特产重复性高，但还是有区域限定的东西，错过了可惜。
(OS: 我在这里买了晩白玉柚子饴，意外地觉得超好吃！！)
再次回到新干线的月台上，满是下班回家的人潮。
大多是商旅人士，还有好野人的背包客。
初次见面。燕。つばめ (Tsubame)。800系。
2004年始运转。行驶新八代＝鹿儿岛新干线区间。
2011年九州新干线全线开通后改为各站皆停。
幸运地遇到了 U001。意指该车款 编号第一的编组。
(OS:全系也只有9编组... 遇到好像也还平常的。摊手...)
进入车厢后，第一眼看到这座椅，下巴差点没掉下来。
西阵织绒布。一般只有高阶商务车厢才会配置。
但在 800系 列车上，全车采用。
融合 “和” “传统” “日本形象” 等三个设计概念。
并坚持宽敞舒适的2+2座位空间。
误以为自己来到了故宫博物院之类的座椅与枕巾。
舒服又柔软。
全车木头 (樟木) 制椅子和门板。地板仿方块塑胶瓷砖。
赞叹之余，也要来享用一下刚刚在车站特产横丁的战利品，
出门买特产，有时并不需要每样带回家，而是在旅程中适时适地的享用，
才能品出那种在地的好滋味。
九州特产 蜜柑果汁和他的好朋友 蛋糕卷。
(OS: 因为晚餐要吃一兰拉面，先吃点心裹裹腹。)
因为Tsubame 熊本＝博多 是站站停，历时50分钟，于是又开始在车上大冒险。
绳草编织的垂帘幕，不说可能会以为在某饭店餐厅，
这里是车厢之间内的穿堂间与厕所，完全不会让你觉得在列车上。
厕所内装，可能比一般人家里的还先进又舒适吧！
还有草花押画点缀装饰。
抵达博多站，依照惯例，先来车头瞧瞧。
像燕子嘴鼻的车头，鼻翼两侧还有飞翔的燕子图腾。
象征九州山群和绳结的LOGO。
飞翔的燕子，拖曳著代表九州企业色 的红色色带，延伸整列车厢。
中间留白处，放上九州新干线 LOGO。
怎么觉得一台列车上出现好多的LOGO，但又不失违和感。
(OS:近几年台湾列车上也开始出现 LOGO，但都长得很奇怪。)
再一次的从窗外看车内。整齐干净舒适的西阵织布座椅，让人回味。
月台上的JR 九州车站案内，来自水户冈先生的设计手稿，
简单明了的大众化海报，让我想到国中时候的海报设计比赛。
还记得上卷 出发时拍摄的博多站 大时钟吗？ 回到这里已经是天黑了。
于是散步到博多运河享用我们的晚餐。
[一览熊本名城 心得]
不知不觉已经默默的完成了日本三大名城的其中两座。
熊本城与大坂城。
比较两座名城，个人较喜欢熊本城，
两座名城皆因近代战争毁坏而再次重建，显示日本对于历史文化建筑的重视。
就天守阁建筑体而言，熊本城较忠于原味，使用原木重建，
大坂城则水泥味较重，连电梯都安装在内。
或许是邻近古都，可感觉大坂城仕族的傲骨。
远离皇族核心地带，熊本城则显现出南国的沉稳风格。
至于园区的开方空间，个人觉得熊本城略胜一筹，
亲临城墙石垣，让人身历其境。
大坂城石垣虽壮观，却都是远观的护城河。
但樱花季时，大坂城公园～嗯。美不胜收。
最后附上，九州战利品。
萌熊太鼓。好吃的晩白柚饴。N700小车。便当盒。
熊本茶。橘子汁。由布院之森小车。无量塔的巧克力豆。
奇怪，我怎么没有买到Tsubame?
熊本城 与 九州新干线初体验完。
延伸阅读：熊本城官方网站
Tsubame 800系 新干线