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第一次听到北海道跟小樽这个地名，应该是高中的时候，
在漫画“将太的寿司”里面看到的，书里的主角关口将太，
他们一家就是在北海道开寿司店维生，后来将太的父亲病倒，
就由将太继承父业，因缘际会下去东京学习寿司，算是有点励志的漫画，
而且也让我见识到很多从来没吃过的寿司种类，
虽然到后面有些故事情节已经有点夸张，但这不是重点，
而是十多年后，2005年4月终于有机会来到小樽，看看小樽的风光。
来到小樽运河，听到的是悠扬的小提琴乐声，一眼望去，河上的路灯倒影清晰可见，
右边的旧仓库，左方的国外殖民时代的欧式古蹟，让我几乎恍神了半分钟。
小樽位于日本北海道西边，一个海港小镇，自1873年幌内发现煤炭后，
小樽渔港则转变为扮演煤炭运输的角色，而成为了热闹的商港，
为了取得建设用的原物料，于1914年，开凿一条宽约40公尺、
长1324公尺的运河，耗时九年终于完成。
沿运河两岸，许多红砖瓦建筑，多半是当时建造的仓库群，
红砖仓库倒映在河中的景色，是吸引众多观光客前往的原因之一。
不等著欣赏这片美景，我们拿着相机猛拍，无奈使用工具过于傻瓜，
没两分钟我就放弃，打算好好的漫步在运河旁，可能夜已经深沉，
星期日的晚上人群不多，但还是有流浪汉在此行乞，
也有帮人拍照留影的专业摄影，我走过没有流动的运河，看着仓库的倒影，很难
想像在没有重建前的此地，是怎样的景象。
1973年，小樽运河保存协会成立，利用十年的时间讨论这里的保存运动，
据说当时运河保存计画，也是正反两边意见竞争的非常厉害，
感觉有点像前一阵子引起台湾社会很大关注的“乐生院”事件，
看来不管是那个国家，在建设以及保存历史上，都免不了有一番很惨烈的过程。
在1980年看到运河的旧貌，运河上还停满了渔船，周围的历史建筑也完全零零
散散的在此活着，在协会的努力下，
他们决定不只是保存，还要重建自己的家园，
后来运河填埋缩小然后有条马路在此通过，
虽然这个案子被协会阻挡了很久，但是目前还是盖好了。
目前的小樽的景象，是社区的力量与政府规划单位妥协下的产物，
运河说大不大，还蛮有诗意的，马路上呼啸而过的车子有点破坏景观，
但是却带来众多的观光客，仓库不断地改装成餐厅、PUB与怀旧精品店等，
欧式建筑也都成为大饭店，跟上海的外滩类似，留给人们对历史的回忆。