【北陆近江Day1-1】小松空港 着陆
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1月1日，真是个好日子，适合一个新系列的开始
先祝我的读者们新年快乐，身体ㄅㄧㄥˋㄅㄧㄤˋ叫 (*￣▽￣)/★*"`’*-.,_,.-*’
`"*-.,_☆
2011年农历春节过后一个礼拜，我跟同事Roger安排了一趟日本北陆近江之旅
北陆三个县，富山、石川、福井，都有沾到
回程因为从关西空港搭机，所以也顺便游览途中会经过的滋贺县（古称近江）
这次旅行对小熊别具意义，因为月底小熊就要辞掉目前的工作，离开高雄了
新工作在中部，离老家比较近，但是能有多少请长假的机会则是未知
总之，欢乐过后紧接着是人生的大变动，难免让人忐忑不安
▲飞机在14:10起飞，所以我们早上各自从中南部出门就可以了，跟小王约在高铁桃园站
碰面
现在在车站就可以办理报到手续、领取登机证和挂行李，有省事一些，不过目前只有华
航和长荣/立荣航空
▲到了机场，离登机时间还很久，在第二航厦吃了一碗“精致排骨拉面”当午餐，台币
180元还真是不便宜
▲出境报到大厅
▲时值兔年的元宵节，机场也很应景地弄一些摆饰
▲超卡娃依的Hello Kitty装饰
小熊本想在前面拍一张合照，但是又怕被小王和路人唾弃，还是算了 :P
▲才一年没来桃园机场，候机区就已经整个大变身，一格一格都有各自的主题
▲连钢弹都有了！
▲我们的飞机，长荣航空MD-90型，看起来很纤细
往北陆最便捷的方式就是直飞石川县的小松空港（小松机场），由长荣航空独家经营，每
周有两班，分别是星期三六
不过最近（2012年12月）已经增加到一周七班，天天直飞，行程安排上更有弹性
现在长荣和华航飞日本的点很多，连以往很难想像或没听过的地方都有直飞
这让自由行的旅客多了更进阶的玩法，就是进出经由不同点，省去走回头路的时间
缺点是每一两天就要换饭店，所以需要常常搬动行李
至于票价，大概会是飞两个机场的价钱加起来除以二再多一些
我们选择从小松空港进，关西空港出，一路从北陆玩到关西
当时除了不想走回头路外，另外一个原因是飞小松的班机毕竟一周才两班，跟我们的假
期无法完全配合
▲MD-90型应该是长荣最小的飞机了，一排只有左3右2共5个座位，当然也别奢望会有个人
娱乐系统
▲食之无味，弃之可惜的飞机餐，而且还一律都是猪肉没得选，长荣也cost down得太厉
害了吧～
▲今天天气还不错
▲到本州上空时已经是傍晚了
▲这个像被螃蟹的两只螯包住的海湾为“小浜湾”，位在福井县，也代表我们已经在北陆
了
▲天黑前，神秘梦幻的蓝色
17:45抵达小松空港，飞行时间2小时35分钟
小松空港跟台中清泉岗机场一样，是军民共用的机场
民航以国内线为主，国际班机只有首尔、上海、桃园（好棒喔！台湾是唯三之一）
▲过海关后，会到2F的入境大厅
小松空港很小，入境大厅一眼就可望尽
▲小松空港1F平面图（图片取自小松空港官方网站）
国际线的旅客会从图中最左边出来，搭巴士的地方在最右边，应该没有台湾人会想搭
taxi吧？
▲日本人真的很爱弄吉祥物，连小松空港都有
他的名字叫“こまQ”，样子很像一台飞机，命名来自于小松（こまつ, Komatsu）的缩
写
▲国内线的出口
▲专门适应北陆严峻气候的“小松瓦”
▲左边是“租车处”，右边是“案内所”
▲唯一的商店
▲我们也不可能刚下飞机就乱买一些有的没的，只各自买了一条寿司当晚餐，打算到饭店
时再吃
后来发现这个寿司好像还小有名气，下一篇有开箱文 XD
▲打发时间用的“ほっとプラザ（Hot Plaza）”，展示一些北陆的传统工艺品，也有免
费的无线网络
根据网络的图片，这里以前曾经是一家咖啡厅，想必后来生意不好倒闭了
▲用烧陶板呈现北陆的四季
▲小熊没有艺术细胞，觉得这些日式工艺品看起来都差不多啊 :P
▲到金泽駅的巴士有两种
绿色那个是“スーパー特急”，中间只停两站，40分钟就到，类似自强号
蓝色那个停很多站，所以要花60分钟才会到金泽駅，类似区间车
虽然时间有差，两者票价却一样（以同样是空港到金泽駅而言），都是1100円
▲两者走的路线也不太一样，区间车有进入金泽最热闹的市区
▲售票的地方在外面，巴士站牌旁边，不要傻傻在机场里面找唷～
▲只有自动售票机
想想也很合理，班机少，搭巴士的人自然也少，设人工售票太不划算了
除了往金泽市区，另外还有两条路线往小松駅（红色）和福井駅（紫色）
▲车票长这样
▲巴士由“北陆鉄道”经营，我们搭的这班是スーパー特急
【相关连结】
小松机场官方网站 （内有繁体中文版）：
http://www.komatsuairport.jp/komatsusypher/www/index.jsp