: 推 visa9527:你太小看台日旅客成长了，这两年开始是双向成长时代 12/09 14:25
台湾去日本 今年至少增加50% 非常惊人...
不过今年日本人荷苞缩水 旅外意愿大减 日->台的旅客倒是很持平
(持平算好的了 日->韩都20%以上在衰退)
: → visa9527:由于双边政府合作，台日互相往来旅客数开始激增 12/09 14:25
: → visa9527:台湾游客在日本不断挑战韩国游客数地位 12/09 14:27
: → visa9527:加上311后台日货运需求大增，很多产品都出口去日本卖 12/09 14:27
: → visa9527:桃园成田线绝对还有成长空间，今年太多三位数票价炒起来 12/09 14:29
: → visa9527:亚航888，酷航888，香草388，复兴跟华航根本来坐收渔利 12/09 14:29
: → visa9527:现在市场上一堆婆婆妈妈都开始聊廉价航空的事 12/09 14:30
说的没错 欧洲跟西南太平洋的廉航渗透率都超过35% 北美也有30%以上
亚洲现在20%未满 绝对是有潜力的 东亚在这一块还不如东南亚玩得积极呢
国籍航空手脚这么慢 还不是因为日本跟两岸赚饱饱
廉航其实很符合国人个性 只是需要多教育一下
: 推 HermesC:日本都快可以取代东南亚的旅游地位了 12/09 14:30
还差得远囉 日本今年才突破千万人次 泰国已经2千万达阵了
(台湾今年都喊出要770万了...)
(亚洲最多外国观光客......你可能没想到......是中国)
日本主要还是靠台韩中港在支持 欧美人不爱 东南亚又不够有钱
不过在地缘关系上 东亚本来就在联航的射程范围内
因此台日开放天空后 简直一发不可收拾 东京绝对还有空间
不过台日双方都比较倾向把廉航赶到郊区机场(成田,桃园)
个人觉得福冈札幌名古屋都还可以慢慢开发
: → visa9527:外加安倍目标是长期让日币贬向120，三五年内日本观光爆量 12/09 14:31
: → visa9527:台湾又占地利之便，国人回去看看百年前天皇祖国有卖点啊 12/09 14:32
: → visa9527:这波热潮一般都预期至少会到东京奥运为止 12/09 14:33
只要出口还撑得住 油价没有下滑太多 韩元没重贬 台币预估都是硬梆梆
0.3以下的价位 在日本的购买力太诱人了
: → visa9527:而且说真的，日本对中文台湾人来说是仅次香港的友善环境 12/09 14:35
: → visa9527:连 Airasia 都评估要让 Airasia X 中停桃园飞东京回战场 12/09 14:37
这真的看风向的 韩文在日本到处都有说明
这几年中国崛起 简体字也慢慢渗透 (连洛巴都有中文语音)
而今年台湾甚至压过韩国 (中国访日旅客受钓鱼台事件影响衰退 转向去韩国不少)
许多旅游手册可能要增加正体中文了吧