因为预定中必坐的ASO BOY，在十月基本只在周末行驶
但是周日又必需回博多
所以事前排行程时就搭配 由布院之森的路线
在周五从
博多 => 由布院之森1号 =>由布院 =>由布院之森3号 =>大分 府内城 <=> 别府
其中3号车是由布院之森一世 跟1号的新车比起来是旧了点
不过对轻度列车控还是必需坐的行程啊。
运气也不错，一次坐车头，一次坐车尾，都能看到大车窗。
在大分还巧遇了超豪华列车七星号
然后
周六 预定
大分 => 九州横断特急1号 => 阿苏 =>阿苏山 =>宫地 =>ASO BOY 104号
=>熊本=>米之诺=>博多
九州横断特急1号大概是这次行程里最早出发的，还碰上了日本当地的旅行团。
结果提前五天划的位也还是走道位，有点小遗憾。
快两小时后的0957到了阿苏车站。
但是上山的巴士大概都是配合熊本方面来的，结果上山的巴士刚刚开走。
这时看到车站就挂了一张...见学停止...
反正上山再说了 11点10分左右到了山上
全面规制中
http://i.imgur.com/TVKLcW7.jpg
啊啊啊啊啊啊
不过反正宫地的。 阿苏BOY 104 。要1540才发 。行程排很松啊。
下车反正也无聊，看到了游步道的标示就走了过去
就在游步道旁随便拍照中的时候，看到有人从旁边的小路上山去了 。
耶噎
可以上山了吗????
就这样我也从那路走了上去，游步道基本上跟车道差不多平行
http://imgur.com/a/q2nrA
除了有一段比较陡之外，并不难走，就这样到了
官网上 略图下方 http://www.kyusanko.co.jp/aso/hantai.html
的停车场，一条路往火口 ，另一条是去砂千里。
先往砂千里走了一小段
回头想试着攻顶时，好像听到一阵广播声，
不过当时的风非常大，跟本听不清楚。
就在试着往山上走了一小段后，上面停车场一部车开了过来
原来是火口管制员，在被用英文告知不能上山，但是可以在砂千里活动后，
接着就回头又走到砂千里步道上另一头的小山头上
这时的风越来越强
虽然穿了羽绒外套，但是还是顶不了多久。
这时往回走到刚刚的停车场，
开始想是要坐第一班公共汽车回阿苏然后去宫地神社，
还是继续等，就在下定决心下山之后，刚走到一半
不知道是风大还是怎么的，旁边的缆车竟然开始慢慢移动了，
甚至车道上开始出现了私家车。
下到管制口，上面写着 C.D区开放 。 (′皿‵)
想说干脆坐缆车上山吧
赶紧走回了缆车站，结果缆车写着，风大，试营运中。
(￣□￣|||)a
然后又说只开放C.D区，可能看不到火山口之类的云云
就这样逼近了巴士的开车时间，想说干脆去宫地神社看看吧。
就在巴士开始动了之后，突然!!!!!!
注意到了告示牌。 当天上风处的B2区也开放啦。 (喂~~~~~~~~~
就这样我离开了阿苏山.......... ( ︶︿︶)
在山顶区只看到了砂千里跟喷出来的白烟而已.........
接着先等了很久的车才等到往宫地的车
然后又走了20分才到阿苏神社。 神社嘛 有兴趣的就是那样吧。
晃完走回车站又是继续等。
在宫地等车时，有一团日本客专门搭游览车来宫地。
就为了搭这 ASO BOY 104号
巡完四节车后，只看到两个小孩。
或许是临时列车 ASO BOY走走停停，
在好几站停留的时间都够一堆人抽烟了。
车上有不少自由区，但是因为是一个人，也没有特别花时间在上面。
回熊本后本来想试着用PASS划米之齁号回博多，不过小姐说不行。
就搭著樱花号回博多结束这天的旅程了。