如标题，2013/12/11起长荣开辟KHH-NRT航线，每日一班。
BR108 KHH(0700)-(1125)NRT 321 1234567
BR107 NRT(1225)-(1545)KHH 321 1234567
此为A321机型首次飞航高雄定期航班，该机型配置C8Y176，共184席。
其中商务舱具有个人娱乐系统，经济舱则无。
促销票价可以等长荣航空官方宣布消息之后再看。
目前高雄—成田航线日航每日一班，华航每周两班。
CI102 KHH(0700)-(1130)NRT 1..4... 738
JL812 KHH(0840)-(1325)NRT 1234567 763
CI103 NRT(1230)-(1520)KHH 1..4... 738
JL811 NRT(1830)-(2140)KHH 1234567 763

A321机型座位3-3很难走，我宁可搭JAL古董机反正都没萤幕

JAL古董机虽然是投影机但座位2-4-2且还有逃生示范可看

JAL古董机已经退休了，现在的JAL国际线飞机都有个人电视

时间蛮中意的，之前都搭日航，明年也许可以试试

JAL的时间还是最完美的

高雄出发还是JAL

那个时间是指华航要退出把时间带转给长荣?可是飞东京居然用单走道，高雄往返东京有这么冷门吗?

没娱乐系统对非廉价航空来说还满糟糕的

关西以后不知道有没有机会增班

JL高雄载客率很可怕的高

这条线会循JL-AA的营运卖票模式和ANA UA合作吗?

要是有廉航就好了

南部明明就超多旅客飞东京 但高雄却常常买不到票啊 QQ

用321看起来之后只有旅行团才会买帐

日航的时间还是比较好

高雄-上海浦东都是弄一台747来高雄飞，应该是要先试看看

好不好赚，好赚的话大台的飞机再来阿，在配合上那华丽的

价格。如果反映不佳，那就减班或是收起来，科科～

高雄飞东京~票超难订订订!!!

价位太不亲民了 以至于去日本100多次只有一次从高雄飞而且还是飞名古屋不是飞成田XD

长荣一来凑热闹就开daily, 摆明来当破坏王的，就像之前把高雄仁川弄到华航减班一样。长荣若对高雄市场有诚意，请先回复北高接驳线，让高雄和台北的hub连上再说

有高铁在 不可能重开这条啦

高雄飞成田还是JAL大胜

推日航时段才是最赞