今年二月，过年前才从爆雪的北海道回来。
如果问我雪地驾车对新手是不是很危险。
其实我是觉得还好，比起另外两次非雪季的自驾行程，雪地的状况是多了点，但是倒不致于到因为没经验而放弃自驾选项的地步。
简单提醒一些事项
1 会滑的是冰，不是雪。
一堆雪在路上其实大概就跟一堆沙的滑溜程度相当而已，真正会滑的是冰。像是市区的街道，面阳的路面进入阳光照不到的地段，这些地方都有融化的雪又重新凝结成的冰。冰一厚连雪胎都不一定碾的破自然滑溜的很。
2. 对陌生车辆的上手程度
雪地驾车其实是个ABS会频繁作动的驾驶形态，有时候只是过弯时因为左右轮转速差异就会让ABS频频作动，必要时先习惯一下ABS作动时煞车踏板的电脑介入弹跳踏感。作用时才不会被吓到。
上次去开了七天，ABS至少作动了二十次。我在台湾也只有雨天开车作动过一次。
3. 市区车距与车速务必放慢
别以为日本就没有三宝，突发路况时ABS也不见得煞的住，我在小樽就被一个急右转的妈妈吓到，再多噜个十公分就撞上去了。绝对要多留一些车距，虽然说留太多也是会被日本人插，不过A到一次，心情绝对会烂掉，对于出国旅游，我们都A不起阿。
4. 注意路缘
一般道路其实整路都会有指示路缘的红色向下指的标示，有的路段这个红色箭头还是LED的提醒路缘边界。不过因为路缘标示高度其实跟红绿灯一样高，所以部分路段路缘标示会亮的时候，真的很容易会跟红灯搞错，这是唯一我觉得日本道路标示有点蠢的一点。
部分小路会连路缘标示都没有，特别在道中区域，美瑛或富良野方面这种路很多，反正没有看到轮胎印的路千万别冒险就是。
小乡镇的市区积雪也会看不清楚安全岛或是人行道的边缘。我亲眼看日本人自己开上安全岛之后卡在上面等拖车两次。要停车时宁愿让人下车指挥也比自己看白茫茫的后照镜安全。台湾的车会偷料的是安全配备，日本的反而是倒车雷达，那个BB声只是倒档的声音。不是雷达，请不要会错意。
至于说暴风雪是什么情况？
大概就是从车窗望出去都是一片死白。整个视野都过曝，视线祇剩三公尺。这是一点都没夸饰的实际情形。然后是车子的A柱越来越粗到变两倍碍眼的粗。雨刷推不到就会一直卡在A柱，卡超大的喜憨感。
不讳言，其实开车的优点除了方便和行程弹性且自由，冬天还多了暖气，让户外活动多了立刻回温的环境。真的比搭车友善很多。
祝福你的行程都顺利，希望上面这些回答有帮到你。
※ 引述《magigirr (小确幸~)》之铭言：
: 明年过年规划11天的北海道自助
: 这次规划是玩道东-道央-札幌、小樽
: 同行友人一直很坚持要租车自驾
: 我们有在日本自驾过，
: 但并没有在雪地开车的经验
: 因为他觉得等火车公共汽车时间受限
: 也认为反正慢慢开就没事
: 而且迟早要有雪地开车的经验
: 但是我不这么认为，囧
: 我觉得没经验很危险，
: 不是慢慢开就可以的
: 加上人在国外
: 我宁可平安！
: 就算少几个景点也ok!
: 想请问有版友有在雪地开车的经验吗？
: 可否分享。
: 我们自驾路线初步规划这样
: （我是希望搭车啦）
: 旭川-层云峡-网走-知床-钏路-十胜川-带广-富良野-美瑛-旭川(还车)
: 会很危险吗？谢谢