亚航日本的JW8528航班延误约40分钟回到成田空港
我的第一次与最后一次亚航日本经验，就是以误点告终的呀...
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JW8528航班于18:40开放旅客由Gate3登机
约花25分钟完成登机作业
在19:05关闭舱门，准备要出发啦
或许是受到行程已有延误的影响
接下来的几个程序，便进行得相当迅速
关舱不到4分钟的19:08:58开始朝右后方push back
这趟的座位是在右舷的27F
从3号停机坪出发，无论当时是用01L或19R跑道起飞
右窗都有机会观察一下北侧停机坪上的动态
另外，在日本航空（JAL）方面
Gate14有一架J-AIR（ジェイエア）所属的ERJ170
隔壁的Gate15同是J-AIR机队，但为不受疼爱的CRJ200
话说日航对ERJ170似乎颇满意，又打算追加引进3架至15架
在Gate17则为JAL Express所属的737-800
附近另有一架J-AIR的CRJ
（原来CRJ这么常在CTS出没呀...）
JW8528登上01L跑道后马不停蹄开始催速滚行（19:20:17）
31秒后拉起机鼻，正式脱离地球表面
班机于19：22：50抵达10000呎，解除安全带与电子仪器管制
平飞之后，姊姊们开始跑餐车与商品车的服务
不过餐车三两下就走完了，生意普普
小弟在此败了一枚“金𩾇”红豆奶油面包
口味是没有大好或大坏
但反正是吃气氛+用实质方式鼓励LCC多元行销的咩
对于口味也不是太计较...
餐车游行结束后，商品车紧接着上阵
这次则败了毛毯组合与压缩浴巾
进行这几笔消费时，由于“初登板”的那位空服姊姊
她站的位置方向都是面向机尾的
和乘客（ex.我）有比较多面对面的机会
因此我的消费都是透过她进行的，呵呵
（绝对没有要刻意荼毒新人的意思唷）
20:05:左右可以看到地面的夜景
黑色大地上的金光银盘看起来蛮壮观的
正好此时机长以日语进行广播（PA）
提到JW8528班机目前正在仙台上空
那应该就是号称“东北第一大城”的仙台夜景囉！
PA后约20分钟的20:27:50
机舱内响起催促的DO声
提示著组员与乘客要准备降落啦
在海上拐个弯后，JW8528于20:35:03重新回到陆地
约1分钟后后舱组员广播要降落了
20:40:19顺利在34R跑道着陆，30秒后脱离
34R对我来说可说是成田机场最有缘份的跑道
不管是搭A320或B777-200，几乎每次都是由此落地
而且方向多为34R，反向的16L也鲜少用到
脱离34R跑道后，JW8528循着B3>B>OSCAR等滑行道前进
20:46:41滑行到终点，旅程结束
该位置应该是105号坪
附近有2架亚航日本的A320客机
三位亚航日本的姊妹客机今天应该是都要收班了
话说鲨鳍翼的翼端灯号是亮2次白灯+1次红灯
用的是某种非常耀眼的灯具（是LED吗？）
坦白说在机舱内若盯着几秒便会觉得非常刺眼
不是很舒服的光线，呵呵
从下机至抵达航站，约莫需要6分钟
对于航空迷来说，这可是相当珍贵的一段时间呢！
JW8528航班的时间应该是18:40出发、20:15抵达
还得再搭接驳车前往航站出口，又得花一些些时间
进到大厅已接近21:00，可说是延误了40分钟
不过这个延误仍使我们搭不上APA Hotel成田的接驳车
只好自费搭JR过去成田站，再步行前往饭店
原本以为可以躲过著名的“京成成田东口好汉坡”
如今看来还是得亲身体验了...
整体来说，这趟亚航日本的飞行
除了延误的状况外，各方面我都觉得蛮不错的
尤其是机舱内的气氛，以及机上商品的行销
可以感觉“亚航”应该是比“捷星”或“乐桃”的品牌更有活力
就某方面来说，对它的期待是更胜过另外两家的
不过既然ANA与亚航在开航不到1年的时间就决定鸣金收兵
那牛奶杰也不能多说什么了，只能祝福两方不要受到太多伤害
各自好聚好散吧...
另期待AirAsia亚洲航空集团赶快重整旗鼓
找个好沟通、好合作的对象赶紧重回日本市场
建立第二代的亚航日本，给予市场更多“震撼”吧
（完）
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取材时间：2013-04