图文：http://bluehero.pixnet.net/blog/post/32255139
早在几年前就知道和歌山电铁有个小玉电车，是个以猫为主题的列车，并且
在贵志站有个小玉站长，是位三色花猫店长，非常可爱，和歌山电铁也因为
小玉而大红。
要搭乘和歌山电铁，必须先到JR和歌山站，和歌山也在JR Kansai wide
area pass的范围之内，不过从大阪过去得花蛮长的时间，大概要一小时左右
。到达和歌山站之后，不用出站，直接走到9皓月台就是和歌山电铁的月台。
小玉站长是在终点站贵志站，买来回票的价格要比一日乘车券还要贵，所以
建议直接买一日券就好，只要650円，而且沿途各站都可以下车停留。只可惜
我这天下午就要回台湾了，中午又要赶回大阪吃午餐，所以只能到贵志站，
沿途无法下车游览。
和歌山电铁不只有小玉电车，其实共有三种主题列车，除此之外也还有普通
无主题涂装的列车，每一种列车的班次可以在和歌山电铁的官网查询时刻表
。我们前往贵志所搭乘的是草莓电车，外表红通通的。
草莓电车好像是走复古卡通路线，里头是木头装饰，还有许多展示柜，展示
了不少日本的卡通人物，但不是现在流行的海贼王之类的，都是面包超人、
原子小金刚这一类比较有历史的日本卡通。
在中途停站的时候，恰好看到对面停了一台小玉电车，真是可爱呀！好期待
回程搭乘他。
大概半小时左右就到达终点站贵志占了，木造的小车站显得十分可爱。
贵志站除了是电车站之外，也是小玉站长的博物馆，整个车站以小玉猫站长
为主题，到处可见到他可爱的身影。而小玉站长有执勤时间，早上十点才会
出来与大家见面，只是非常惋惜的是我们无法待到十点，我们得搭九点五十
几分的电车回和歌山，这样才赶得上中午在大阪的午餐。真的很残念，只差
几分钟就可以看到可爱的小玉猫站长，可是在吃与猫之间，我还是毅然决然
选了吃，毕竟可爱的猫到处都有，但好吃的餐厅不是随时都能来吃。
贵志站的外表也是个猫的形状，有两个耳朵和眼睛，而且巧妙地用日本传统
建筑中的唐破风屋顶做出了猫的鼻子，相当可爱。
贵志站内真的到处都是小玉的身影，只可惜都是卡通图案，都没看到真的猫
啊，真的猫要十点才会出来见客，看不到很惋惜。记得台湾的猫乡侯硐是在
和歌山电铁红了几年后才开始的，不过侯硐吸引人的就是真的猫咪，而贵志
站这里就有点沦为卡通猫的可爱，而非真的猫咪的可爱了。
走出贵志站，天气非常好，可是外头什么都没有，连个店家也找不到，对面
是有个章鱼烧，但又没开。往周遭走一走，就是个很乡下的地区，除了贵志
站本身之外，这附近还真的没什么能逛的。
其实蛮佩服日本的铁道系统，这种小地方都盖有铁路，在日本几乎到哪都能
搭乘铁道交通，不像台湾就只有环岛铁路和几条支线。而且日本的铁道大多
是盖在地上，这样不会很占空间吗？还是台湾真的土地太小，所以不适合盖
那么多地上铁路？不过可能台湾人的习惯还是自己开车骑车，不太喜欢搭乘
大众交通工具吧。就像高捷，每次去高雄搭高捷，总是没几个人搭乘，台北
捷运就蛮多人的，大概真的跟交通习惯有差，但我还是喜欢自己开车骑车，
方便啊，可以直接到达目的地门口，不用再走路，而且交通弹性大，想去哪
就去哪，不会受到大众交通既有路线的限制，有机会可以发现更多的事物。
大众交通的既定路线会限制一个人的活动范围，错过很多美丽的事物。
在贵志站枯坐了快一小时，终于等到了小玉电车，白色的外观上有许多可爱
的小玉猫站长。
看猫的样子，原来小玉猫站长是母猫啊，本来以为是公猫。整台列车上满满
的猫站长图案，不过都是卡通化的小玉猫，没有真实版的猫，其实真的猫也
是很可爱的，而且有一种雍容富贵的气质，胖胖的感觉受到很好的照顾。有
人养且受宠的猫就是幸福。动物的世界也是很残酷的，用“朱门酒肉臭，路
有冻死骨”来形容流浪动物和宠物的待遇也不为过。
电车内满满都是小玉猫站长的图画海报，完全的主题列车，连沙发椅都是用
小玉花色的布料来做，真是太讨人喜欢了。
这个椅子椅垫也是小玉猫站长的图案。
猫形状的小夜灯十分可爱。其实台铁应该也可以考虑把一些电车涂装一下，
重新包装外表，这样可以吸引更多人来搭乘吧，像是去侯硐的电车也可以用
个猫主题列车呀，如此不是能够更吸引人来搭乘吗？台铁常误点的形象已经
深植人心了，总该做点什么来挽救一下吧，搞一下形象工程是不错的点子，
台铁应该跟和歌山电铁学习一下，但是最怕的就是只做半套，台湾太多事学
习他人但只做半套，做也不做好，认为反正有做就好，到最后只会更烂。
和歌山电铁 贵志川线
地址：日本国和歌山县和歌山市和歌山駅
网站：http://www.wakayama-dentetsu.co.jp/