2013/03/30～关东/东京都/台东区&墨田区/隅田川～樱百选
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‘隅田川介绍’
隅田川是由东京都北区新岩渊水门开始的荒川的支流，汇合新河岸川、石神井川、神田川
等支流河川，流过北区、足立区、荒川区等东京都7个区，最后流进东京湾 的全长23.5公
里的一级河川。日本江户时代由于防备上考量对隅田川有架桥限制，因此日本明治时期居
民乘坐渡船过河。
虽随着交通量的增加而设置木桥多座，但大多数于关东大地震时遭遇毁坏，方以铁桥重建
。胜哄桥、中央大桥、蔵前桥、驹形桥等重建后的20多座桥梁，皆各具特色，给隅田川增
加许多魅力。除了沿河拥挤的高楼大厦及多采多姿的特色桥梁，元旦可观看日出，春季赏
樱花，夏日有隅田川烟火及东京湾烟火可欣赏，圣诞节时更 是安排特别行程，让旅客尽情
逍遥隅田川。（引自日本见闻录）
东京晴空塔，又称东京天空树、新东京铁塔，是位于日本东京都墨田区的电波塔，由东武
铁道和其子公司东武塔天空树共同筹建，于2008年7月14日动工，2012年2月29日完工、同
年5月22日正式启用。其高度为634.0公尺，于2011年11月17日获得金氏世界纪录认证为
“世界第一高塔”，成 为全世界最高的自立式电波塔。其亦为目前世界第二高的人工构造
物，仅次于哈里发塔。（引自维基百科）
（下图摄于隅田公园）
‘前往隅田川的交通方式’：搭乘Tokyo Metro银座线或都营地下铁浅草线，在浅草站下
车，出站后步行约5分钟可抵达。
台北松山-东京都羽田
从松山机场往东京的羽田机场，才刚下飞机，就匆忙地想要避开机上的旅客往出关口前进
。如果是在成田机场，那将是何等困难的一件事情，如今幸好是在羽田机场，才能如此容
易地脱身。
买了有名的西瓜卡（Suica Card）后，便搭乘东京单轨电车往滨松前进，预定转乘都营地
下铁大江户线，再转乘东京Metro抵达旅馆登记入住。幸好在出发前就详读了东京的地下铁
交通，才能顺利地抵达目的地。
或许很多人对东京的地铁总是抱持着恐惧，不肯花时间细读，其实说穿了就是因为懒惰而
已，本来我也是挺担心的，但是研究了之后，却发现这如同蜘蛛网般的交通图是如此的便
利。抵达旅馆放好行李约莫三点的时间，由于听闻东京樱花提早盛开，便决定早点前往仍
满开的隅田公园，说是满开，到了才发现枝头已经开始有些绿叶，但对台湾人来说，这样
的花况已是令人相当满足。
隅田公园入选为樱花百选，到了现场才知道，樱百选的真正意义是宴席啊！给繁忙劳累的
日本人一块放松自我、开心聚会的园地。有许多人在樱花树下饮宴著，甚至打羽毛球，或
者玩游戏，不论是家庭、朋友还是同事，樱百选对他们的意义就是如此。
除了饮宴之外，也有许多人在旁倚靠着栏杆，以新景点东京晴空塔为背景取景拍照，有名
的晴空塔正在隅田川的另外一边。
晴空塔在成为日本第一高塔后，登上去不但所费不赀，而且还大排长龙，因此让我兴趣缺
缺，而我心中早就有了可以同时观赏晴空塔与富士山的地方。
在隅田川公园持续穿梭著，到了尾端，由于部分地区正在整修中，因此人潮少了些许，也
让部分人潮转往堤岸旁的步道漫步。河边的风有点强，又是阴天的关系，还让人感觉到寒
意甚浓，真难想像东京的樱花会这么早开，难道前几天的天气真的是热得不得了？
远方不时传来列车经过的声响，原来是东武天空树线的列车经过，从远方看去似乎是穿越
了一片樱花树林，我想，利用这段列车通勤的民众，或多或少都对每年绽放的樱花有点麻
痺了吧！当看到樱花的想法，或许是：“阿！樱花开了阿！看样子春天也要来了吧!”
此时眼前飘荡著无数的花瓣，这算是吹雪吗？不一会儿我的耳际似乎多了几片粉色的落樱
，不拨也不是，拨也不是，真叫人为难啊！或许对日本人来说，每年都能拨落身上的花瓣
，是一种再平常不过的事情了吧？
我这个外国人想到这里，也立即将樱花拍落肩头。抬头望望天色，有点暗了呢！等会儿还
得去千鸟之渊看看。转个方向往入口处回去，路边的街灯亮起，或许待会儿的隅田公园又
是另一番面貌吧？
(下篇：千鸟之渊夜樱)