海啸后重生的仙台空港，再次展现作为东北门户应有的风范
对于伤害，留个角落展示相关照片即可，其余的就再出发吧！
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承接出发动线篇的介绍，继续来看航空站的其它部份
（ http://starscreek.pixnet.net/blog/post/45176223 ）
其实上一篇的范围也都是在航空站里面
但我的电脑对于处理照片量多的文章仍会感到相当“迟疑”
所以还是得把航空站分两部份来处理
F.大厅座椅
前面提过，牛奶杰觉得SDJ的航站采光设计是一等一的
机场也在面对落地窗的位置，设置了大批的座椅供旅客使用
四周布置倒相当简单，空间使用是以功能性为主要诉求吧
虽然这些座椅并未设置椅背，摆明不想让人家久坐
但我想在航空站设这样的椅子也没什么不对
其实我觉得日本人在为机场选椅子，也都是特别煞费苦心！
这当中又以前年羽田T2的南翼扩张时，犹如家具展最知名
另外如同年登场的新千岁空港国际航站，个人也颇欣赏
至于晚他们一年多整修好的台北松山机场，我想是高下立判
G.航站店舖
不要看到那么多空椅子都没人坐，就以为机场很冷清唷！
航站2F除了左右两侧供搭机旅客报到之外
在中央的部份则规划为SHOPPING AVENUE的购物区
卖各种本地土产与饼干烘焙制品的柜位自然不会少
至于薯条三兄弟，我印象中是没看到的
札幌新千岁是仙台空港最主要的客人来源呢...
药妆店和个人观察机场商店时都会特别注意的书店也有进驻
商店部份的色彩运用牛奶杰也觉得很赞，值得拍拍手
H.模型/飞机
不过在此之前，还是要看看大厅的展示物品们
这段落的小标题会用“模型/飞机”而非“模型飞机”
也是有意义的唷，嘿嘿
如同许多日本机场会找个地方陈列展示飞机模型们
仙台也有唷，不过并非如经验中常设于展望台附近
而是设在出境大厅的外围，纯搭机的旅客也会看到
看完了小飞机，那来看真正的大飞机吧！
就说标题不单纯写为“模型飞机”是有特殊考量的吧
该惊喜为富士重工于1969年生产的FA-200型飞机实体
展示的退役飞机来自东日本航空专门学校
I.往展望台
展望台的入口就在FA-200的对面，电扶梯上来不远处
但看到门口有个特别的门廊，就知道没有那么好康
是的！进出仙台空港的展望台，是必须另外付费的
成人收费为100Y，儿童走隔壁的Kid's Gate则免费
如果不想上到户外的展外台，在3F的大厅中央
也有一段落地窗可以观赏跑道风景，但临场感就逊一段囉
J.抵达大厅
如同其它日本的机场一样，这边就相对简单许多
没有什么太亮眼的装饰或布置
抵达口出来就有便利商店，以及整排的租车柜台
租车这点可说是每个日本机场一定会附有的服务设施
若问有没有日本的航空站在出口附近是没设租车柜台的？
其实还真的有，但他们有一座专门的租车terminal...
K.地震与海啸记忆
取材时距离海啸袭击空港约8个半月的时间
在硬件人工建筑部份其实已几乎看不出任何伤痕了
仅以整块的照片展示墙，提醒人们注意大自然的无穷力量
能看到仙台空港复原，真的令牛奶杰相当佩服日本人
也愿日本东北尚未恢复的地区能早日走出阴霾
再次展现日本的乡间魅力吧！
（待续）
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取材时间：2011-11