既然不在航站搭机，自然不会走空桥，而得搭巴士登机囉
身为Peach东家的ANA，还在巴士途中安排了神秘嘉宾呢！
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进入了关西空港Aeroplaza的另一个hall准备登机
就等于是进入了这个“关西空港暂用廉价航站”的管制区
门口有一名安全人员检查玩家有没有感热纸（误）
啊，是检查有没有登机证才对啦
之后便是安全检查的关口
别以为暂用的设施会比较放水，检查标准是照样严格的
有X光机也有金属探测，大约有6名安检人员随伺在侧
完全是一组日本国内线规格的安检线编组
完成安检之后，就进入完全看不到飞机的候机室啦
事实上这里不仅根本就没有窗户，而且离停机坪很远咩
当然不用指望会在这个暂用候机室看飞机囉！
不过这个候机室临时归临时
竟然真的有购物商店耶！
精致的候机室里，有不知从哪里弄来的突兀绿长椅
还有一间开幕才一个礼拜的候机室商店
有间小便利商店的规模，且有模有样地卖起伴手礼呢！
下楼之后，得经过一座临时搭建的时光隧道（误）
到隔壁临时搭建的巴士站搭车
地勤组员会在上车前再次检查登机证
巴士的上车月台还分为两个
坐在机上第1排到第15排的乘客由前月台搭车
坐在机上第16排到第30排的乘客则由后月台搭车
换句话说，待会儿到停机坪也是从前后舱门分别登机囉？
接驳巴士离站之后，会在机场周边的马路上绕一小圈
经过JR与南海电铁在室外的尾轨
接着从航厦南侧的关卡进入管制区
从巴士站到停机坪的整体路程花了约9分钟的时间
正当我觉得好不容易来到了日本的大阪关西空港
又好不容易是搭接驳巴士在大坪四处游走
却只能拍到两架华航和一架非常模糊的菲航班机
感到有那么些小可惜的时候
揪甘心的ANA听到了牛奶杰的心声
派出了神秘嘉宾来迎接当天早上的Peach乘客！
那就正是我在日本每次都想拍
却一直无缘见到的JA602A、ANA复古涂装的767！
想不到竟然是在准备搭Peach出游的这个当下见到她
得来可说是完全不费功夫呢！
有没有搭Peach还送ANA复古机见面会的八卦呀？
我原本以为会有Peach涂装的巴士上阵
看看把巴士画上那样的紫色区块会是什么效果
结果原来只是一般标准涂装的南海巴士，有点小失望
不过巴士的行先板显示“Peach 千岁”
怎么看都觉得很有趣
Peach从桃子姊姊升格为正宫的桃子娘娘了啦
桃子动员旗下的3架A320-214在大坪迎接旅客
先前有网友提到因为是搭接驳巴士到飞机旁
所以没办法拍到机身整体，这点也是真的
自己搭的班机因为太近了，都只能拍到一个小角落
当天衔接在后舱门的登机梯为全罩式的，仍保有ANA商标
这边有一点必需小扣分，当天的登机作业似乎没协调好
所以我们的巴士抵达登机梯时，仅有随车的地勤人员先下车
乘客们就在车上晒了约10分钟的时间没事做...
瑕不掩瑜，我们还是在班机表定出发前约12分钟下车登机
相当于日本一般国内线班机的登机时间
这么说来提早20分钟抵达登机门，再花10分钟搭接驳巴士
并于起飞10分钟前登机，时间似乎掐得还蛮紧的
进入机舱前也跟JA602A说掰掰
下一篇就要讲Peach的机舱内部和舱内服务囉！
写到这里先来个小讨论
其实我觉得这趟搭桃子航空在关西空港登机
也是一个很有趣的经验或实验！
有趣的课题是：为何我们需要那么大面积的航空站呢？
如果只是摆几部报到机，再租个小角落就可以办理报到登机
让一架可载180人的客机每天出发7班
那么在一些生意明明就不是太好的航空站
有需要保留这么多的空间为搭机旅客服务吗？
或许我们也有些活用与调整空间的空间吧，呵呵
（待续）
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取材时间：2012-03