福冈空港的国内航站与国际航站之间，得搭一段接驳车
虽然只有15分钟的行车时间，但会通过跑道底下，视野不错唷！
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福冈空港（FUK, Fukuoka Airport）是日本最忙碌的机场之一
也是九州乃至大阪以西最主要的对外空中口岸
因此当局在这设有三座国内航站
以及一座位于机场跑道对侧的国际航站
在国内航站与国际航站之间，有一条行经场内的接驳车
由于可以望见机场内的大鸟们，又通过跑道底下
喜欢飞机的朋友们有机会从福冈搭机，千万别错过囉！
福冈空港的国际航站，与国内航站群相隔在跑道的东西两侧
对外交通又以国内航站较为便利，可以搭地铁进入市区
因此多数的海外背包客，都得搭免费接驳车往来于两栋航站之间
之所以要特别为这条巴士哈啦一篇，是因为巴士行驶的路线
会经过机场管制区的最外围，仅隔着铁丝网便能浏览场内景色
航站之间的接驳巴士，由于行经路线方向与折回的关系
国内航站往国际航站约需10分钟，反向则为15分钟
进入机场管制区的门口，电子遥控开关
巴士司机必须等大门完全关好之后才能离开
管制道路可以清楚的看到场内的一举一动
这是落地准备要进停机坪的全日空B744D
管制道路也会经过跑道正下方，为免大家认不清跑道位置
日航的B737赶紧来客串一下，帮客倌指指跑道
忙碌的福冈空港，日航一落地，星空彩绘机马上就进跑道待命了
编号JA51AN的B737-881，正确来说并非ANA的星空彩绘机
她隶属Air Nippon Airways旗下，即大家熟悉的ANK
机场管制区的bus tour结束，要回到一般道路了
其实行驶这条道路，虽然是得经过管制
但又并非真正在机场内的管制区，它跟机场内的道路还是隔开的
只能算是外围道路，铁丝网另一头还有平行的内围道路
因货运站位于靠近国际机场的跑道西南侧
国内线搭载的货柜，便会由货运站经内围道路拖来国内航站
在货运站附近，有ANK的机棚，可拍到Air Next的B737
（顺道一问，机鼻附近黑了一圈，这是正常的吗？）
接驳巴士的停靠站，从1.国内第一+二航站开始（单边）
经2.第三航站（单边）后进出管制区
再停3.货运站，终抵4.国际航站
（回程时，出管制区就直达国内第一+二航站）
如果时间有空，在货运站牌附近晃晃，应该也有些打鸟的点
当然，别错过搭机时间囉！
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取材时间：2010-08