尽管很想对国籍业者表示忠诚，但我对新台币更忠诚
因此这趟出门去福冈还是麻烦国泰了，走吧，One World彩绘机！
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去程：2010-08-26 台桃国际机场 至 福冈空港 CX510
CX登机证，登机是扫二维条码，所以乘客能保留整张登机证
（也就是因为这样才会注意到登机证上的境管章）
登机前逛逛其它gate，正好拍到国泰的OW彩绘机
B-HLU是国泰庆祝OW十周年的第二架彩绘机
尽管封面照是用她，但今天没缘份让她伺候
经过候机室时已见她后推要出去狂野了
自己的去程班机由B-HLB担当，不过拍照角度不太好
CX飞福冈的510班机傍晚17:35起飞，对玩家来说不是太好
但一来机票便宜，二来福冈的住也算便宜
三来它的时间晚到一个仍能上半天班的程度，就还可以接受啦
T2从2F经转机通道至3F时的指示牌
下午时段的B区几乎都被国泰包办，要不整区包去经营呀？
去程同班机的还有一群棒球队的球员，没看错应是高县忠孝国中
巧的是，当我第六天回程也碰到他们搭同班机耶，真是巧啊！
去程的CX510，人还蛮多的
前一晚网络报到选位时经济舱已剩不到20个位子
CX510飞行途中，起飞没多久就慢慢天黑了
觉得底下的云很像柱状的“石林”，怎会这样呢？
去程的机上餐点牛肉饭还不错吃（抱歉不是拍得很好看）
凤梨酥是台湾产的，没记错的话是郭元益的
不过啊，回程机上选的照烧鸡肉饭更是厉害
且甜点的提拉米苏也很棒，为日本的空厨拍拍手
另外，回程时请空服Vicky姊姊给我整罐的雪碧
从罐子上得知，FUK=TPE的饮料是昨晚香港出发时就带上机的
这罐子的飞行里程也不少耶！
回程：2010-08-31 福冈空港 至 台桃国际机场 CX511
回程当天一早，从福冈空港的国内航站望向跑道另一端的国际航站
就可以看到国泰的班机停在最边边，而且正是OW的彩绘机呢！
在福冈空港报到，步骤是要先过行李检查，这部份排不少人
地勤有指引说除了这个检查口C，也可到对侧的检查口D
但那边的乘客没有比较少，队伍还更长咧，唉唉
也因为排行李检查要一段时间吧
所以柜台前反而很空，人都还排在外围
如果没有托运行李，便可直接进内圈报到，可省一些时间
话说那天TPE出发时因为已网络报到（但没印登机证）
又没托运行李，在优先柜台花2分钟就完成报到手续，非常迅速
日航与全日空都有福冈出发的国际线班机
但均为与它航合作（且有跨联盟）的班机，没有自己飞的
包括这班CX511，也是由国泰主飞，再跟日航共享JL5119
日航报到在EF柜台，但主飞CX511/JL5119到香港的国泰在G柜台
所以往香港的日航旅客，得从航站北侧大厅的EF到南侧的G报到
（说到这，有人发现端倪了吗？）
原来呀，日航与国泰虽然在CX510与CX511班机code share
但合作范围仅限福冈=香港的全程旅客
福冈=台北或台北=香港不在合作之中
因此，从台北飞香港或福冈，都不会显示日航班号的
同时，若从日航的网站查询，也不会出现福冈飞台北的班机
网络系统会要您搭乘各种转机组合，如东京/大阪/名古屋转机
但如果查询福冈到香港，那JL5119的经台北班机便出现囉！
这让我连想到某航最近可望加入某航空联盟而消息频传
但我想，加入联盟是一回事（CX与JL两者在同一个联盟唷）
能否运用同联盟内其它业者的资源又是另一回事
也不是不加入联盟就一定不能code share
要不要、能不能code share，背后还有更多考量吧
有记者更解释加入联盟后搭该航就可将行李直挂全球800多航点
这更是可爱的想法，直挂的关系与联盟也不全然有关
好，回到福冈空港的现场！
进入管制区后，就在福冈空港的候机室来回拍飞机
由于国泰停得最旁边，而且是从飞机左侧接近
想说画面势必会被空桥破坏，就想说最后再晃过去就好
结果到了登机口才发现：啊，不是走空桥，是在地面啊！
前几天在TPE拍到的OW机，想不到今天有这样的接触机会呢！
国泰的台北=福冈线可说是玩家最不爱的晚去早回（华航同）
但光凭可以漫步停机坪这点，就觉得选国泰还是有点bonus的
由于是福冈出发的早班机，因此机上自然不会有中文报纸
我也是落地回到台湾后才知道原来周边有三个台风呀！
（难怪当天早上在国内航站看往那霸与石垣的班机都取消了）
BTW，若不看航站建筑，那么多鱼翅，会以为是CX的base之一吧
另外，不晓得是否因香港或日本的航空法规有不同
我的前排乘客在班机起降时窗户遮版都是关的
而空服员也未表示任何意见！
CX511在抵达台北后稍作停留，会继续飞往香港
乘客可以选择在机上休息，或是下机到航站呼吸空气
因此在出空桥时就有“台北/香港”两条路给你选
走香港那边的旅客要出示HKG的登机证，以兑换过境卡
如此一来才能从一航站2F的入境层转回3F的出境层
可能是因为乘客可以待在机上，舱内只做简单整理
所以TPE=FUK去程时才发觉座位清洁工作不是很让人满意
地上还有使用过的卫生纸，座位夹袋也留有未拆封耳机
如果评鉴看到那般情况，CX应该就不用混了
（换句话说，评鉴很好的航空公司
也没法保证每个环节都能维持很好）
但为这点，我心里还是扣了点鱼翅的分数
另外，大家常反应国泰对于讲普通话的服务断层
我倒是没有太多感受，大概是因为我跟空服都讲英语吧
但至少当空服问我国籍以确认要哪个版本的日本入境卡
而我回答台湾之后，服务并没有感受特别不好
同时，那群青少棒球员多以国语和空服沟通，服务感觉也很OK
所以，我想那个症头还是会看国籍发作啦
不是真的对语言敏感，嘿嘿
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取材时间：2010-08