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第四天原先的规划是一大早前往羽田机场拍飞机
中午前往浜松町的神奇宝贝中心、东京铁塔
接着再去台场的船の科学馆
傍晚之后就在台场随意逛
但由于第二天的前车之鉴
感觉行程还是不宜排得太紧
前一天晚上重新确认行程时认为第四天的行程确实有再作检讨的必要
再加上品川プリンスホテル有一个“green clean”方案
连住多天者可选择几天不作房间清洁
一个人每天可获得500円的折价券
可使用在饭店内的小卖店及餐厅
饭店中的小卖店实在是有点乏善可陈
故我们决定第一组的500*2円的折价券要先在第四天的早餐
要吃就要吃最高级的
品川プリンスホテル中最高级的餐厅就是“HAPUNA”
是属于欧式自助餐厅
其实根据两年前的经验
HAPUNA的餐点
除了一般的早餐之外还有不少正餐类的食物
像是烫青菜、鱼、肉等等
等同可以连午餐都以起吃饱了XDDD
而HAPUNA的早餐一个人是2000円
扣掉折价券后等于只要负担1500円
算是可以负担的范围(不吃午餐的状况下)
况且这趟到这天为止
至少我自己还没吃到什么像样的早餐
(我所订的饭店是没有包含早餐的折扣方案)
所以我们就决定把行程往后推
而实际状况就视实际情形作弹性调整
其实这一天的早餐吃最多的是生菜跟青菜、水果
主要是因为在日本的这几天都没吃到什么青菜水果
所以虽然吃的东西还是不多
但是还是让营养平衡了一点
最特别的是我发现日本人吃早餐真的很迅速
我跟大雄大概吃了将近两个小时左右
我们邻桌的人换了三次.....@@
也就是说我们两个吃了一般人所需三倍的时间
总之这天的早餐非常优闲地度过了
算是这几天当中最晚步出饭店的一天
从品川要到羽田空港最直接的方式是搭乘京浜急行直接抵达
于是我们搭乘京浜急行线
依据惯例日本直通运转“玩很大”
这次我们搭到的是北総鉄道的车辆
到了机场已经是九点半了
羽田空港国内线分为两个航厦
而这两座航厦也都设有展望平台
第一航厦以JAL为主
除了JAL以外还有SKYMARK、STAR FLYER(往北九州)、ANA(往北九州)
第二航厦则是ANA(往北九州以外)、AIR DO、SKYNET ASIA、STAR FLYER(往北九州)
而由于羽田空港并不像成田空港那样
航厦间距离那么远
所以羽田空港两个航厦是在同一个车站
只是分两个不同的出口
(图1)
京急羽田空港站月台上的航厦标示
由于我对于全日空比较偏好
于是决定先前往全日空的“主场”：第二航厦
步入第二航厦
看到的航班资讯整片萤幕都是ANA的资讯呢
也就是说ANA形象影片中整片ANA的资讯绝非虚构
而是在日本实际会看到这种状况
(图2)
LCD航班资讯显示器
(形象影片：http://www.youtube.com/watch?v=7HW_zGD1khk 2:26~2:27处)
羽田空港第二航厦的展望平台是在五楼
搭电梯或电扶梯到五楼后
顺着“展望デッキ”的方向走
就可以了
照片指引如下：
(图3)
“展望デッキ”的指引
走到户外即可看到一片广大的平台
从平台边缘可对停机坪及一条跑道一览无遗
(图4)
羽田空港第二航厦的展望平台
不过平台的边缘都架设有铁丝网
以防止人的坠落或异物被丢到停机坪上
(图5)
展望平台边缘的铁丝网
不过
各位看官有没有发觉奇怪的地方
有铁丝网要怎么拍飞机啊!!!!????
这就是我们必须佩服日本人规划设计能力的地方了....
这些铁丝网看似全部都很密
实际上在一片当中大概会有一两格比较大洞
可以让镜头伸出去不会被挡到
(图6)
展望平台铁丝网中供镜头伸出去的孔洞
由于飞机的照片不宜依照航厦分类
所以我会先把在机场的经历讲完
最后再把所有的飞机照片放上来
这次来到羽田空港
在第二航厦(ANA)主要的目标大概有：
神奇宝贝彩绘机*2
环球影城彩绘机
星空联盟彩绘机
复古涂装彩绘机
第一次到展望平台上只看到其中一架神奇宝贝彩绘机、其中一架星空联盟彩绘机
外加一架起飞的日本航空One World彩绘机
(这天在第二航厦看见的是所有飞机的起飞)
由于目标的命中率实在太低
于是先前往报到层全日空的服务柜台询问班机动向
说实在我们这天来到羽田空港的时间实在有点晚了
全日空有些班机是早上从羽田出发
之后在外面飞一飞晚上才回来
而另一架神奇宝贝跟环球影城就要到入夜才会回来
所以来不及拍
复古涂装则是即将于十一点起飞
环球影城涂装实在没有很大的怨念
有复古涂装其实就非常满足了
于是又回到平台上继续拍照
不过由于大雄好像对于拍飞机没有很大的兴趣
我们决定分开行动之后再联络会合事宜
我自己则是又拍了一个小时
到了十二点才离开
接着又到大厅及官方商品卖店购买一些相关商品
日本的自动化算是非常普及的
机场几乎都是使用自助报到机
(图7)
全日空在羽田空港的自助报到机
第二航厦结束后则是前往第一航厦
转换战场
虽然喜欢的是全日空
但总是要去看看日本航空才行
两座航厦是靠着自动步道及一般步道连结
(图8)
连结羽田空港两座航厦的自动步道
第一航厦的展望平台入口是在六楼
平台分为左右两侧
设施状况大致与第二航厦相去不远
但有一个区块是有贩卖简餐饮料并提供桌椅的
(图9、图10)
羽田空港第一航厦的展望平台
(图11)
一样的铁丝网、一样的镜头孔
不过比较特别的是还可以再往上爬一层
到更高的平台拍摄
不过根据我自己的经验
除非镜头够好能拍到滑行道或跑道上正在降落的飞机
否则高层平台是不适合拍摄停机坪上的飞机的
(图12)
欲穷千里目，更上一层楼
而在前来第一航厦的车站出口处的星巴克咖啡
我先买了一杯星冰乐
打算边拍飞机边喝
不过因为天气太过炎热
融化得很快
也就只能赶快喝赶快拍
原本想说应该很快就能拍完
没想到从十二点半左右一路拍到了两点半
甚至把相机的电也都用光了
直到两点半才搭乘モノレール往浜松町出发
最后则是分享这天拍到的飞机囉~~
壹、标准涂装编
一、全日本空输
(图13)
Boeing 747-400D JA8961
(图14)
Boeing 767-300 JA8256
(图15)
Boeing 767-300F JA604F
(图16)
Boeing 737-700 JA07AN
(图17)
Boeing 777-200 JA701A
(图18)
Boeing 777-200 JA8199
(图19)
Boeing 777-200ER JA710A
(图20)
Boeing 777-300 JA755A
(图21)
Airbus A320-200 JA8385
(图22、图23)
Dash 8-300 JA801K
二、日本航空集团
(图24)
Boeing 747-400 JA8921
(图25)
Boeing 747-400D JA8908
(图26)
Boeing 767-300 JA8299
(图27)
Boeing 777-200 JA8981
(图28)
Boeing 777-200ER JA702J
(图29)
Boeing 777-300 JA8944
(图30)
Airbus A300-600R JA8657
(图31)
Airbus A300-600R JA8377
(图32)
Airbus A300B4-600R JA014D
(图33)
McDonnell Douglas MD-81 JA8374(本机已封存)
(图34)
McDonnell Douglas MD-90 JA001D
(图35)
Boeing 737-800 JA326J(JAL EXPRESS)
(图36)
Embraer 170/175 JA212J(J-AIR)
(图37)
Boeing 737-400 JA8525(Japan Transocean)
三、北海道国际航空
(图38)
Boeing 737-500 JA301K
(图39)
Boeing 767-300ER JA98AD
四、SKYNET ASIA
(图40)
Boeing 737-400 JA391K
五、STAR FLYER
(图41)
Airbus A320-200 JA03MC
六、SKYMARK
(图42)
Boeing 737-800 JA737K
(图43)
Boeing 737-800 JA737Q
(图44)
Boeing 737-800 JA737U
SKYMARK所装置的翼尖帆(winglet)上有不同的图案
相当特别
七、其他非日本籍航空公司
(图45)
中国国际航空 Airbus A321-200 B-6363，机身上的五星旗是在台湾看不到的！
(图46)
中国东方航空 Airbus A330-300 B-6129
(图47)
上海航空 Boeing 767-300ER B-2500
贰、特殊涂装编
一、全日本空输
(图48、图49、图50)
Boeing 747-400D JA8956
全日本空输自1998年起推出神奇宝贝系列的彩绘飞机
前前后后共有四种不同的图案
目前全日空共有两架神奇宝贝彩绘机
皆为747-400D
编号分别为：JA8956及JA8957
皆于2004年登场
彩绘机身上的神奇宝贝角色以动画版“超世代”(Advanced Generation)为主
也就是游戏的“宝石版”系列
其中JA8957为2004年5月登场
而JA8956则是自儿童投稿画作中选出的作品再加以修改
于2004年12月登场
皆为全机彩绘之型式
(图51)
Boeing 777-200 JA712A
(图52)
Boeing 737-800 JA51AN
上面两张图皆为“星空联盟”(Star Alliance)涂装之航空器
星空联盟中的各家航空公司至少都要有一架飞机使用此联盟涂装
在机首部分在加上各自航空公司的企业识别
目前另外两个航空联盟─天合联盟(Skyteam)及寰宇一家(One World)也都有类似之作法
而目前全日空至少拥有四架“星空联盟”涂装之航空器
(图53、图54、图55)
Boeing 767-300 JA602A
全日空于2009年12月推出的“モヒカン涂装”复刻纪念
选用一架国内线之Boeing 767-300
将涂装改为1969~1989年代全日空所使用的涂装
推出后造成极大的轰动
(图56)
Boeing 767-300 JA8342
(图57)
Boeing 767-300 JA8322
为了宣传NHK自2010年1月起播出的大河剧“龙马伝”、2009年11月起的特别剧“坂の上の
云”
全日空自2009年10月至2010年9月间特别将两架飞机各自加上了两出剧的小彩绘
二、日本航空
(图58)
Boeing 767-300 JA8980
(图59)
Boeing 777-200 JA771J
相对于加入星空联盟的全日空
日本航空则是加入了寰宇一家这个航空联盟
寰宇一家与星空联盟一样
也都推出了联盟统一的机身涂装
设计与编排方式与星空联盟很类似
唯机尾仍保留成员航空公司本身之识别标志
目前日本航空至少有四架寰宇一家涂装之飞机
(图60)
Boeing 777-200 JA8984
日本航空自2008年6月起推出的“空のエコ”形象机
以绿色取代原本的红色
象征JAL采取重视环境保护策略的社会责任方针
而为了宣传即将于2010年10月在爱知举行的生物多样性条约会议“COP10”
这架飞机的前半段也加上了COP10的宣传图样
更为这架JALエコジェット增添了色彩
(图61)
Boeing 777-200 JA009D
日本航空于2010年6月23日至7月21日短短一个月的期间
为了宣传SoftBank所属棒球队“SoftBank Hawks”于福冈举办的“鹰の祭典2010”
特别将一架777-200机尾加上了小彩绘
三、北海道国际航空
(图62)
Boeing 737-500 JA8196
2009年3月北海道国际航空推出的“ベア・ドゥ”10 周年记念特别涂装机
四、SKYNET ASIA
(图63)
Boeing 737-400 JA737V
SNA与长崎県観光连盟自2010年3月起推出的“ながさき龙马くん”宣传机