提起北海道，大概大家脑海里头首先浮起的不是冬天的白，就是薰衣草的紫，不然可能会
想到日本最早的枫的红，或是落叶一地的黄。
鲜少人提起属于北海道的黒。或是想起黒色的北海道。
第一个印象中的北海道黒色意象是前往小樽的路上，车行过钱函后都贴著石狩湾，白色的
雪与黑色的海形成了强烈的对比，在脑海里深深地刻印下来。
从此之后对北海道的海印象一直不佳，也可能是因为台湾的海太美，无从超越。一直参观
过积丹半岛一带之后才又开始印象翻转，透蓝的海也能出现在寒带。
好像有点离题了。
喔～对。黑色北海道。其实不是要聊北海道的黑夜有多长，也不是要说北海道的有一个怎
么样都不会变白的大树。
只是想聊聊很久以前路过参观的一个产业遗产-旧住友奔别炭鉱（三笠市）。
北海道从明治时期开拓以来，除了农业之外，煤矿一直都是北海道被开拓的价值核心。日
本最大的炭田-石狩炭田（いしかりたんでん）就是位于北海道，包括现在产哈密瓜很有
名的夕张（南部）与较不为人知的空知（北部）两个炭田。
明治时期导入了美国的采矿技术，开始大规模的采矿开发，在日本现代化的过程中扮演着
不可或缺的角色，光是北海道最重要的煤矿产地：空知地区，最盛期拥有100座煤矿，拥
有83万人口在这里谋生。不过随着能源的替代，黑金的名号转给了石油，如日中天地煤矿
开采，终如落日般落幕，残留一堆任凭风雨吹打，破损的斑驳建物，任人臆造当年的繁华
与荣光。
其中，最让人能够感受到这段支撑著北海道开拓与推动日本近代化历史存在的产业遗产应
该首推“旧住友奔别炭鉱”的“立坑橹”。
旧住友奔别炭鉱位于三笠市的几春别地区。几春别地区过去曾是北海道最早的铁道路线（
手宫～札幌～幌内）的终点，周边最盛期就有三座煤矿（北炭几春别炭鉱、住友奔别炭鉱
、弥生炭鉱）同时在开采，热闹繁荣的程度与现在冷清的模样不可同日而语，光是饮食店
大概就有数百间，其他的娱乐设施的风华就更不难想像。
现在要在几春别街上找只狗都有点不容易。
奔别炭鉱是几春别炭层的中心，1880年（明治13年）发现，1928年（昭和三年）开始由住
友开始经营，最大年产量约一百四十二吨，可惜战后能源需求转换，1966年又发生矿坑瓦
斯爆炸，造成16人死亡，1971年住友同时关闭歌志内与奔别两矿，正式划下句点。
奔别最大的产业象征就是深入地层的“立坑”，以及高耸入云的“立坑橹”。当初为了与
邻近的“弥生炭鉱”联合开采深部矿层，从德国引进最新的技术，花了二十一亿円，耗时
五年，在1960年完成号称是当时“东洋一”的立坑与“立坑橹”。
立坑主要用来输送人员，物资及煤矿上下地表与地层深处，这个感觉很厉害的立坑光是内
径就有6.4公尺，深约740公尺，而地面上的构造物-橹（やぐら）也高达51公尺，不但是
现存最高的这类设施，当时也是日本第一个可以同时输送人员，物资及石炭的设施。
拥有四个巨轮拉送着人进物出的“立坑橹”，现在看起来仍然相当的庞大与威严，如同钢
铁巨人般矗立在山隅，卖力地推动着北海道的发展。
我想当时这巨人应该不会是默默地奉献，一定是相当的吵杂！！
空知这一带采矿的地层比较复杂，因此想要快速深入工作核心的地底，把黑金迅速地递出
地表换钱，这些财阀无不费尽心思，另一方面三井、住友、三菱、北炭等开采会社也是相
互竞争，纷纷引进新的技术，来提升工作效率。因此不难想像为什么住友会跑去打造的这
东洋第一立坑。
一下子就可以很出名，还可以提升工作效率，这钱烧的值得阿～
这立坑内的电梯车厢拥有4层，最大升降速度时速43公里（一0一大楼电梯约时速六十公里
），可以同时运送72位人员及24吨的煤炭，上下只需时不到2分钟。根据一位过去在这里
工作的人员表示，立坑完成前，进出斜坑至少要花上三十分钟，完成后最快大概只需要一
分半。
哇～奔别大怒神吗？
除了壮观的“立坑橹”外，周边的选炭工厂，货车装载等设施也仍然继续站立著，为过去
的荣光作见证。北海道各地的大型炭矿设施不断拆除解体的同时，这里还算是保存相当完
整的地域，也因此被选进“北海道遗产”，成为炭鉱遗产代表之一。
这座选炭设施，长约130公尺，宽约25米，高约30公尺，也是目前日本现存最大规模的选
炭设施。
灰色的混拟土设施在灰色的天空下显得孤寂与无力，宛如没有了战场的战士，空负一身技
艺，却面临无从发挥的窘境，只有残存著光辉的记忆，独自回想着，无力阻挡风雨腐蚀著
躯壳，任凭时光一点一点带走光采。
终于被过往的人车遗忘，终日蜷伏于几春别的村子角落，等待，不知何时降临的死亡。
奔别炭矿小史：
１８８０年 奔别炭鉱発见
１９２８年 住友开始经营
６０年 东洋第一立坑建造完成
７１年 闭矿
怎么去：
1.北海道中央巴士岩见泽出发的三笠线“几春别４丁目”下车徒歩１０分
2.开车由三笠转往富良野的路上。（Mapcode：180 355 404）
特别注意：
这个地方仍然属于私人会社用地，严禁进入。所以只能在外面看看。
不过旁边有条小路，可以往高处走，居高临下俯览，感受一下被遗忘的荣光。
从札幌开车前往富良野时 可以绕进去看看
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