最近在整理旧档案，结果发现这篇当初文章写完忘记发= =
想说反正现在熊本台湾人很多，不发白不发
看会不会有类似遭遇的人需要参考。
因为也过了半年多，这段时间有什么心得之类的部分也会注记在内文
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我去年二月赴日工作，四月调到熊本。
本来还天真的以为有JR跟路面电车能搭应该不会太糟吧？
结果只过了一个礼拜，发现熊本市中心之外的店家之稀疏，没交通工具四舍五入等于断腿，
于是就开始动买车的念头。
因为只是想拿来通勤跟代步，
本来是瞄准三四年左右，油耗表现好的中古在挑，
但熊本太乡下中古车选择偏少，价差又很丑，
最后算了一下自己负担能力之后，决定冲新车。
从开始谈→交车整个流程大概是9月初到10月底。
【事前准备】
·钱(废话)
虽然说是废话，但还是很重要的。
我因为没有永住，当天车商贷款审核下来结果需要一个日本籍/永住的人当连带保证人(你跑
了他要帮你付钱那种)。
实质上就是没过，我在那边头抱着烧 。
最后只能趁日币很低，连哄带骗说就当成买日币投资，跟在台湾的人借。
*半年后更新：
我当初真的没想到日币还会下探，我很抱歉
所以如果和我一样没永住工作资历又浅的，
，记得要准备一个跟你交情好到肯做保的日本朋友，或是足量现金。
·印章
因为普通自动车法律定位是财产的关系，过户是需要实印(有去做过印鉴登录那种)和印鉴证
明的。
但买轻自动车就不用，省事。
·车位
其实(还)不用。
首先轻自动车的话，根据你所居住的自治体规定，有可能是不需要车位就可以车辆登记的。
就算真的需要，通常也都是交车日期差不多确定之后再去签也都来得及。
通常。
我自己住的公寓是有附停车场的，在决定买车之前一个月就有电话去管理公司问：
停车场还有空吗 → 有，还有四五个。
法人契约(公司社宅)可以由居住者自己签停车场吗 → 可以。
我就想，啊这下稳了。
结果我车都订下去了实际到店面要签的时候，
才跟我说像我这种住one room的贱民是没有资格签停车场的。
(房型混合式的公寓 其他间有LDK 他们才有资格)
头抱着烧again。
好在徒步三分钟的停车场有空位，顺利签约。
总之如果你家附近的停车场看起来竞争很激烈，或者是和我一样状况很诡异的话，也是可以
先签起来放著。
记得签的时候要顺便申请保管场所使用承诺证明书(跟不动产屋说买车要用他就知道了)，不
然到时候还要再跑一趟。
【选车】
我是用收入决定等级，每家车厂网页巡一圈用价格Filter一下，就那几台可以挑。
日本一般是说抓个年收一半买车可以接受，但还是要考虑自身状况，保险或其他负担之类的
。
像我去年25岁，基本保费起跳价在次高区间，第一年度一个月要一万五左右。
另外值得注意的就是，
买比较环保(？)的车可以省点环境性能割，
正常油耗不错的新车要缴车辆本体价格的1%，差一点的要缴2%，油电或电车就不用缴。
不过有得折的话，大部分车厂网页都会很贴心的帮你标出来，试算也都会算进去。
选配部分，如果你跟我一样是汽车白痴的话，记得要去看カタログ。
有些车厂网页上的模拟选配只有部分可选，カタログ里面才有灯、行李架、饰板、包膜之类
的杂七杂八配件。
再来日本有一个很神奇的东西叫做オーディオレス，很多车都不会附基本的车载音响本体，
甚至连收音机都没有(但通常会有基本的喇叭，就很妙)。
有需求的人可以稍微上网查一下外厂的车载音响或导航加上安装费用大概多少钱。
车商自己的大部分的ナビ动不动就十几万起，贵的二三十万也有，我是觉得还蛮盘的。
不过如果想装全景的，有些全景相机好像不用车厂自己的萤幕会废掉，需要注意。不想当盘
子装个没有导航的ディスプレイオーディオ即可(有得选的话)。
评价跟实际油耗，我都是查 e燃费 这个网站，小细节的话可以参考youtube车评影片。
如果想要看中古车，カーセンサー和グーネット，以及各大车厂的认证中古车网页都可以逛
看看。
【选车商】
网络上都说可以跑好几家问报价，可以查背后老板是谁然后让不同家的竞价。
但我很懒，而且就没车了是要怎么这样到处跑，所以只能选离家最近的。
网络上确认车商现场有没有你要看的车和等级，填表单预约商谈or试乘，应该就会收到确认
mail。
如果填的时段不ok，或是像我一样说整天都可的
车商可能会跟你乔时间。
顺便提一下决算Sale这件事。大部分的车商会在3/9/12之类的月份做决算或年末之类的促销
，如果路过看到店家门口有插旗子的可以优先考虑，据说期间内折价什么的会比较爽快。
我是在9月谈的，因为车商活动还额外拿了两盒意大利面加一箱高级果汁赠品(无用)。
*半年后更新：九月的折扣好像比较小气，我看年末跟三四月决算Sale送的东西都比我那时
候还好，哭喔。
【看车流程】
时间到去跟柜台讲你有预约，业务就会出来和你谈，介绍一些配件功能什么的。但因为我在
网络上都看差不多了所以直接快转跳过。
试乘之前会看一下驾照，业务会跟着你开一圈车商指定的试乘路线。
开完之后没什么问题，就可以准备签了。
(可以不用那么快决定没关系，我比较冲)
【签约】
等级配件付款方式都大致决定之后，
业务会印一张报价单给你，接下来就是
砍～价～时～间～￥￥。
不用不好意思，大家都砍。
如果你跟我一样脸皮比较薄的，可以意思意思砍个10%左右本体价格，然后往下抓一个尾数
比较漂亮的数字，跟业务说这是你预期的价格，应该都不会为难你。
如果贷款/保险用车商合作厂商的，折价幅度会更大。
我那张用贷款的报价单东折西扣，赠品车检Pack什么的加一加，扣+送大概30多万有。
结果变成现金买价格马上+20回去，只能含泪拔配件。
我是买入门的轻自动车，车商利润空间比较少所以差不多只能砍这样，如果是买更贵的车自
然砍价的操作空间更多。
价格乔完之后，业务会给你签一张注文书，
然后叫你一个礼拜后再来，这段时间就是给你冷静看合约的。
下周过去才会正式付头期，谈保险之类的。
在签完注文书之后，业务就已经从敌人变成你的朋友了，有任何问题问他最快也最准。
【保险】
强制险日本叫自赔责，买车的时候会一次收你三年左右的钱。时间到会寄信叫你去缴，很方
便。
再来就是任意险的部分，
其实如果懂行的话，那直接买网络保险比较便宜。
但我不懂 又懒，而且现在网络上各种契约的名字都不知道要填汉字/罗马字还是片假名，麻
烦到炸开。所以是直接现场跟车商配合的保险签，外国人的估价看起来没什么特别的。
签约是交车当天，大概只花个一小时就搞定，ez。
最后说个趣事，交车当天业务问我说
“この后おはらいに行かれますか？”
当下大概呆了三秒才想到他说的是“お祓い”
查了一下才发现日本人好像有交车之后去神社给神主祈福一下的习惯
但祈福费用行情是五千日币 最后就客家起来没去(
【半年来实际交通情况】
熊本超他妈塞。
我现在的通勤路线大概就是市区↔TSMC城，
首先还没出市区这段，每天都塞爆。
很多人喜欢在没有右转道，甚至没有号志的地方低能右转，整条路等他一个。
另外市区里很多地方有公共汽车专用道，通勤时间带除非你要左转，不然最左车道是给公共汽车&机
车用的。
观察下来大部分(7成)的人是有在遵守这条，甚至常常专用时段外也是没什么人走。
再来就是路面电车的部分，虽然刚开始感觉是蛮恐怖的，但只要记得不要搞错路面电车专用
号志和一般号志，习惯之后就没什么问题。
综合以上种种原因，通勤时段市区真的是会塞到希望熊本熊显灵。
然后市区和TSMC城间的三条主要干线：
57号、国体道路、空港线
前两条通勤时段在大型的十字路口，比较塞的日子可以往后塞过一两个红绿灯。
空港线本来路程就比较长，所以就算没塞得那么夸张，总通勤时间也没有比较短。
上班如此，下班更是塞他妈一个天昏地暗。
还好公司近期导入flex time，总算是免于在通勤路上立往生。
因此如果环境不允许你时差出勤的话，可能蹲一下等交通建设处理好再考虑买车会是比较明
智的选择。
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大guy4john 有什么问题可以推文
如果我有看到的话再补充