本文分享自拉美旅游园地（2024)
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想像一下，正要享受一顿美味的晚餐，突然整个餐厅陷入一片漆黑；或是想搭乘公共汽车探
索城市，人走到公共汽车站，却发现站内地图根本不是地图。这些看似令人沮丧的情况，
在亚松森却是再平常不过的日常风景
这篇文章里我搜集了一些当时在巴拉圭旅行时遇到的"让人白眼"的趣事。这些经历的确一
开始让我感到困惑或沮丧，但同时也是难得的文化冲击体验．．的确是很有趣的
停电，没来由的停电
在巴拉圭，基础设施在不同区域有天壤之别，天龙区是怎样都不会停电的，但十几公里以
外的加油站，可能就像这张照片一样刷拉一声，电没了！员工开始发挥创意自行求生．
巴拉圭作为一个内陆国家，长期以来面临着能源供应的挑战。虽然该国拥有世界上最大的
伊泰普水力发电站，但电力分配系统仍然不够完善。在乡村地区，停电是常见现象，即使
在首都亚松森，类似的情况也时有发生。这不仅影响了日常生活也阻碍了经济发展，但诡
谲的是民众也已经习惯这个生活，看看台湾过去几年的状况，或许与停电共存，就是台湾
需要的态度吧
可以的话还是不要
醒醒吧，你没有姑姑
"No hay tu tía"（醒醒吧，你没有姑姑），这是某天晚上在路上散步遇到的，‘你没有
姑姑？’我看了半天，查了一堆字典，但就是没这俚语．但当我听完说明后，整个白眼白
到后面去．亚松森人被警察拦下来时，就会开始各种卢洨，最常用的借口之一就是‘我姑
姑在医院，十万火急啊警察大人’．到最后市政府受不了了直接放看板，和大家说‘你没
有姑姑！’，热情的巴拉圭人，卢到连市政府都受不了
动物园，但是浩劫余生
“不要去，那会是你这辈子去过最悲哀的动物园”我第二天在亚松森遇到的意大利佬这样
说，之后问过好几个当地人，大部分都说没去过，留过台的警察 Hector 说那很远，园内
真的东西很少不要浪费时间去，我也就没打算去了
直到因办签证改行程后的空档，我又想起这事，在哥伦比亚和阿根廷，动物园都已经转型
成生态园区，强调收容和自由放养，所以巴拉圭呢？我跳上巴士，转辗来到亚松森动物与
植物园门口，这里动物园位于植物园中，门口很大，天气很热，三三两两的民众带 Terer
é 逛著，门口不远处有个铁地图，走近一看
瞬间仿佛回到旧的圆山儿童乐园，围绕着自从闭园后就日晒雨淋，锈蚀斑驳到断裂的，残
破不堪的游乐设施．植物园门口地图残破的程度，让我不由得怀疑它的可信度， 随着路
我看到了一些其他的，可能是路标，有种 Fallout 4 核末废土的错觉，但植物园里的其
他一切是欣欣向荣，甚至到了原始的地步，仿佛百年前有些人来放了些草和树，然后就说
‘好吧，神会照料一切’，就放在这边不管然后走掉一样
有一间历史馆，里面有一些模型和标本．很像是台湾小学会有的那种小展览室，天气很热
，标本没说明，有些模型甚至和巴拉圭无关，八成是盖的时候顺手放一下，有间小房子展
示当地原住民的物品，就这样
从门口到动物园大概走快一小时，天气热的像脚上长了枷锁，好奇心是唯一的动力，院门
口路旁有一大块地，眷养著大量羊和马和鸡和许多不应该在这里的动物，我终究还是到了
动物园门口，但发现要收钱（约台币60），于是我离开了，觉得这辈子不去也无所谓
公共汽车站到了，但是地图呢？
在首都亚松森，公共汽车是常用的交通工具，但系统往往缺乏组织和规划，缺乏统一的管
理系统。这种情况让游客感到困惑，然而，这种看似混乱的系统也培养了巴拉圭人的适应
能力和互助精神。当地人常常会主动帮助迷路陌生人，这种热情好客的态度，我认为是巴
拉圭文化的一个重要特征（路上民众有问必答）
这是公共汽车站的地图，上面标明目前所在地‘Usted esta aqui’，以及三个主要路线．而
实际上呢，我拍摄的地点根本不在那里，这三条路线也是‘示意’而已，市区的公共汽车可能
有上百条路线，完完全全在上面看不到．比起公共汽车路线，这更像是市区地图而已．
‘喔，看久了就知道啦’我问当地人，他们这样说
在moovit上查到某班公共汽车，但到了现场没公共汽车站怎么办？身为老外的测试结果是，只要站
在附近，会触发晒太阳的阿伯NPC聊天任务
‘你就在那棵树附近举手，公共汽车会停’阿伯说
‘但是公共汽车会到哪边呢？’我问
‘上车的时候问一下吧！’
百年古蹟铁轨住在柏油里！？
这里是亚松森的市中心，沿着主干道向前走去，不时可以看到柏油路中，隐隐约约存在了
这些窄轨的痕迹．被遗弃的铁轨是巴拉圭丰富而复杂的历史的见证。在19世纪末和20世纪
初，铁路曾是巴拉圭经济发展的重要推动力，更是国家的骄傲．然而，由于政治动荡、经
济困难和基础设施投资不足，大部分铁路线在20世纪中期被废弃．管理单位连把铁轨移除
的心力都没有，就直接把柏油压上去了．一直到现在
其实随着都市规划变更，轨道移除，改道或地下化是常见的事．但这样直接丢路上，我还
是第一次看到