※ [本文转录自 Aviation 看板 #1c2HsDnj ]
作者: kenny53 (enjoy flight) 看板: Aviation
标题: [分享] 长荣航空 BR227 台北-吉隆坡 新版桂冠舱
时间: Sun Mar 31 16:23:35 2024
网志好读版：
https://flightenjoy.blogspot.com/2024/03/BR227.TPE-KUL.html
出国前一晚，主管明知我隔天要出国，晚上9点还叫我生一份简报出来，回到家都已经过
午夜12点了（累死，拖着疲倦身躯好不容易整理完行李，长荣app恰好跳出BR227登机门改
到C5R的通知，我精神瞬间大好！因为我很喜欢走在机坪的感觉。
落地吉隆坡后有段中程巴士要搭，为了不想浪费时间等行李，我原打算带登机箱凭电子登
机证直接上机，没想到安检不通过，最后还是回到柜台办理托运，安检人员听到我宁愿花
时间重新排队，也不要丢弃违规物，当下有点愣住XDDD。
C5R登机门同时有4架长荣的航班办理登机。
C5R被要去东京的旅客塞满满，我还以为东京线不太会在外机坪登机。
这次BR227在3号出口搭接驳车，其实我还蛮怀念越南航空在越南机场的服务，商务舱都会
有专属接驳车，哪怕是大巴都保证人人有沙发椅可坐。
当日接驳车再怎么绕附近都是长荣班机，截至2023年，我只搭过酷企鹅郊游彩绘机，还真
想搜集其它彩绘机。
Flight Information
Date：2023.12.14
Route：Taipei（TPE）- Kuala Lumpur（KUL）
Flight No.：BR227
Scheduled Time：09:20-14:15
Actual Time：09:57-14:07
Aircraft：Airbus A330-302
Register No.：B-16337
（First Flight 2016.12.6；C30Y279）
接驳车一抵达机坪，我马上松口气！这次总算是搭到新版桂冠舱，毕竟新旧桂冠舱一样都
是30席，在网络上选位应该是无法判别，据我了解长荣好像也没有哪条航线固定使用新舱
。自2015年12月起，新引入的A330-300（B-16335起）桂冠舱都是新舱，采用Collins
Aerospace Diamond系列，多个装备及配置都比照皇玺桂冠舱规格。
新舱看起来时尚、俐落很多，感觉坐起来也很舒适，比起旧舱伪180度躺椅，它可以完全
平躺，记得它刚启用的时候，先是投入日本及香港线。
USB插座、耳机孔及萤幕控制器都是放在座位右手边。
新桂冠舱的置物空间在座椅后，平躺后才方便放东西。
AC插座的位置在座椅中间小桌的下方。
K侧靠右的扶手是可以自由调整，无论是平躺或是坐姿，都能让空间再宽阔些。
原本是藏在把手内的座椅调整键，新舱则是公开示众，而且还有斜度设计，使用上更加顺
手，尤其是平躺的时候。
legroom空间不大不宽，但因为它也不深，平躺时不会不舒服，若把右边扶手下放，我甚
至可以躺着盘腿。
15.4英寸的个人萤幕没有B787那么清晰，但比A321或旧舱好多了。
桌板是从中间小桌拉出来，使用上很平稳。
A330-300安全指示卡。
长荣的吉隆坡快速通关卡，BTW友航朋友说当地跟本不看这张，因为移民官是凭商务舱登
证机XD
分享完硬件设施，接着就开始吃吃喝喝啦。新舱座位间的有了小桌，放饮料加热毛巾都很
方便。
接驳机坪登机的好处，就是等待同时可拍到机外路过的飞机。自疫情过后，我好像也没那
么执著一定要搭国泰或寰宇一家航班XD，2023年除了搭过照片这两间外，还有越航、华航
、韩航、长荣跟捷星。
表定9时20分起飞，但后推完毕时间已经来到9时48分。
平飞后，先是送上米果、饮料，前一个月从日本回来的米果是用白瓷碗装；吉隆坡航线则
是使用透明玻璃，不知是不是航线关系？还是已经全面改透明玻璃？
当日的主餐菜单。
前菜与面包。
这个前菜无论鸭肉或是大虾都很好吃。
当天提供4种面包。
长荣的蒜蓉面包真的很好吃！另外FA推荐的起司面包也很香。
这次主餐选择炙烧菲力牛排佐红酒卡菲酱佐配鲜蔬集锦及粟米饼，我自己觉得这份餐的卖
相很棒。
这块牛肉的熟度刚好，整块吃起来软嫩软嫩；而一旁的粟米饼完美吸收牛排的肉汁，吃起
来肉味超重。
餐后甜点及水果，外加3杯长荣特调，
餐后咖啡与毛巾服务。
新桂冠舱虽然不像B777或B787一样有个人独立空间，但隐私度还不差，只是上洗手间不免
还是要EXCUSE ME。
舒适的座椅，即便搭了4小时也觉得时间过很快；上次搭越航A321neo商务到河内，航程2
小时半却让我觉得搭了4小时，难受啊~
B-16337最后在14时7分落地吉隆坡国际机场，停泊在华航的B777旁边。
由于吉隆坡国际机场接驳电车在维修，所以要来往主航厦都要搭接驳巴士。
最后附上BR227飞行资料图与起、降影片。
B-16337起飞侧拍。
B-16337落地侧拍。
后记：
还记得2023年8月长荣航空招了一批马来西亚籍的组员，当时还在猜机上广播是否会多马
来语，这次起飞前确实有一段，但我个人听起来像是语音播放（起飞影片4:10开始），落
地后也只有国、英、台等三种语言轮播。
长荣虽然每天都有一班直飞吉隆坡，但却有两个7点起飞的BR217跟9点起飞的BR227等2个
班号，两班商务舱餐点都是比照午、晚正餐，菜单加上网络独选，高达七种主餐可选择，
我个人不但喜欢这样的正餐，也觉得长荣诚意十足。
自2015年底引进新版桂冠舱至今，这是我第一次搭乘，刚好利用这4小时的航程体验，撇
开2-2-2配置不说，我自己是觉得整体蛮舒适的，光是不卡脚就可以葛来芬多+50分了，无
论是左右撇子，座位上的扶手都很好用，若将另一边的把手放下，座位又更宽敞一些些，
平躺的舒适度又再加分，我甚至觉得长荣B787都没那么舒服，当然反鱼骨座位还是我心目
中第一名XDD