[心得] 大韩航空 仁川<>名古屋 777经济舱

楼主: jay70134 (AJ)   2023-04-27 20:36:10
图文好读版
https://ajgogo.com/20230420/
大韩航空在日本拥有超过10个航点,本来仁川<>名古屋这段是用737-900派飞,这也是台
湾没有引进的机型。但可能因疫情后国际游客激增,来回两段都放大到777值勤,可惜没
搭到737-900了~
上一段飞行:大韩航空 KE186 台北桃园 > 首尔仁川 A380经济舱、飞机餐。
前一天抵达仁川后进首尔市区随意走走、吃吃烧肉,隔天一早再回机场出境,仁川>名古
屋段的登机证在桃园机场已经拿到了,所以回到机场只要过安检出境即可。
总觉得仁川机场第二航厦设计跟福冈机场好像喔。
仁川机场第二航厦转机资讯与2间PP卡合作贵宾室:
首尔仁川机场第2航厦 转机设施:免费睡觉区、淋浴间。
Matina Lounge 马蒂纳贵宾室 仁川机场第二航厦。
Lounge L 仁川机场第2航厦贵宾室。
不得不说仁川机场入出境很有效率,安检虽然严格,但动线流畅很快就出境了。
登机廊区配舍与商店配置方式跟香港机场神似,登机长廊的商店不算多,保留不少公共空
间。
走到登机长廊末端,是一个圆形的登机大厅,很酷的是这边还分上下两层登机门,可同时
容纳大量旅客登机。
航空公司:大韩航空 Korean Air
航班号码:KE741
搭乘日期:2023/03/31
出发地:首尔仁川 ICN 10:40
目的地:名古屋中部 NGO 12:30
机型:777-300ER
飞行时间:1小时50分
截至2023/4月为止,大韩航空共拥有45架777系列机队,4架777-200ER、29架777-300ER、
12架777货机。
那天搭到编号HL7203的777-300ER,搭乘当时仅服役5年多,内装依然保持新颖。
耳机一样放在空桥上给乘客自由取用。
这架777-300ER属于三舱等配置,拥有8席头等舱、42席商务舱与227个经济舱座位。属于
新世代的客舱座椅设计。
下机时顺便拍一下大韩商务舱新产品“商务舱套房”,每个座位都靠走道,大片隔板也增
加隐私性。
经济舱采熟悉的3-3-3样式排列,椅距达33~34吋、宽18.1吋,坐起来挺舒适的。
去程班机没客满,很幸运两个人坐3个位置,更舒服了。
经济舱配置11.1吋高分辨率萤幕,“beyond”娱乐系统与影音内容倒是跟A380、747-8都
一样,只差在萤幕滑起来顺不顺而已。
BLACK PINK又来了~
音质普通的耳机。
安全示范影片则是SuperM~
电影、音乐内容还算丰富,而且航程短,电影还没看完就降落了。
平飞后空服员赶紧来送餐,经济舱一样只有一种选择,服务流程基本上跟台北首尔航段是
一样的。
午餐供应炖牛肉佐马铃薯泥,附餐盒有杯水、凤梨与小饼干,饮料车选择一样偏少,只有
果汁、水、一般可乐与啤酒。
( 快速跳到回程 )
大韩航空使用A报到柜台,在中部机场一航厦最边边的位置。
一样在名古屋就取得两段登机证,行李直挂回台北。
很有效率的出境后,发现中部机场的免税店、餐厅已经开了7成左右,但离主航厦远一点
的登机门,周边商店还是没开。
好有质感的日本酒专卖店。
下午离境的班机不多,整个国际线登机门区空荡荡的。
航空公司:大韩航空 Korean Air
航班号码:KE742
搭乘日期:2023/04/08
出发地:名古屋中部 NGO 13:40
目的地:首尔仁川 ICN 15:40
机型:777-200ER
飞行时间:2小时
回程由仅有4架的777-200ER值勤,同样配置三舱等,有8席头等舱、28席商务舱与225个经
济舱座位。
看这经济舱萤幕样式,就知道是比较旧的款式了。
然后777-200ER的头靠不知道为什么整个很硬,人造皮革看起来颇有质感,但靠起来不是
很舒服。
大颗的腰靠枕头。
旧款经济舱的椅背就没有USB充电孔跟挂衣扣了。
椅距与宽度还是挺不错的。
安全示范影片除了有大人看的部分,中间还会穿插卡通吸引小朋友,但小朋友会看吗XD
掰掰名古屋~~~这次从名古屋自驾到富士五湖,绕一圈回来觉得很舒服,樱花季乡下也不
用人挤人,赏樱品质很不错。
接着快速送餐,一样只有一种选择。
这段吃的是照烧鸡肉饭,酱香味浓还不错吃,附餐盒内容物都一样。
回程记得爬起来拍一下厕所,没什么特别备品,但干干净净的,用起来就是舒服。
回程玩累了就不入境去首尔市区,决定在航站内随便逛逛,蹭PP卡的贵宾室吃吃喝喝,在
机场好好休息一下。
通过绿色的转机闸口,检查下一段的登机证、安检,又回到出境层。
一上来就会看到提供给转机乘客的Transfer Lounge,详细使用经验请参考:首尔仁川机
场第2航厦 转机设施:免费睡觉区、淋浴间。
提供给大韩航空区域航线的旅人们参考囉~~

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