好读网志图文连结：
https://eyegtw.pse.is/M95ZY
＝＝＝＝正文开始＝＝＝＝
开启这篇文章，意味着我必须重新复习一次当初是如何订到，这处在1994年被联合国教科
文组织列入世界遗产的“纳斯卡线”Nazca Lines行程。
Cruz Del Sur位于利马（Lima）的转运站
回想起当时真的蛮疯狂的，来到秘鲁的第二天，仍与时差纠缠不休的我们参观完利马旧城
区(Historic Center of Lima)的晚上，其实很想睡觉，却又立马搭乘晚上10点出发Cruz
Del Sur的巴士快车前往伊卡（Ica）。
来到转运站，因为第一次搭乘，用生疏的英语和口音很重的客运人员再三确认搭乘的验票
口与注意事项，四个人忐忑不安的在客运站内待着，虽然时间晚了，但等待上车的乘客依
旧不少。
接近发车时间，乘客们忽然开始将手边的大件行李拿到一旁给服务人员检查，并拿出车票
到验票口刷票上车。原来Cruz Del Sur是由服务人员统一将大件行李拿上车的，只有一定
尺寸以下的背包或随身行李可以带上座位，而且服务人员有可能要求检查你的随身行李。
我们看完纳斯卡线只有前往瓦卡奇纳（Huacachina）的沙漠绿洲住1晚，因此仅有随身行
李。
上车后，座位宽敞舒服，有液晶电视（只是看不懂内容XDD），也有usb插座可以充电，很
适合长途搭乘，而且司机与乘客座位间有一道门，开车时司机会将门关起来，不知道用意
是什么，但觉得很酷。
终于有一点时间可以在车上补眠，当然要好好把握，老公瞬间秒睡；车程中还有车掌小姐
过来帮我们倒水和送上小点，只是我累到无福消受。
Cruz Del Sur位于伊卡（Ica）的转运站
凌晨两点，巴士准时抵达伊卡（Ica），和旅行社约定的接驳时间是3点半，车站不大，没
几下拍完该拍的，厕所也上完了，坐在空无一人的车站，外头站着一两位出租车司机，友
人半开玩笑悠悠地说：“这个时候还蛮考验人性的！”，难掩内心有点害怕。
即便在楼上买了杯热咖啡，夜半时分依旧很冷（气温约12度不到，衣服又没带够），大家
内心都有说不出的紧张，但舟车劳顿，没人想讲话；直到旅行社的人准时3点半的拿着写
有我们的名牌出现，所有担忧一扫而空，内心的澎湃现在都还记得。
坐上司机大哥的私家车，我们终于可以一路前往纳斯卡机场囉！（上车又直接昏睡。）
承办我们纳斯卡线行程的 Nazca trips 旅行社：
根据作功课得到的资料，大多建议在中午12点前看完纳斯卡线，因为下午会有沙漠反光以
及风大飞机晃的状况，旅行社甚至还会先告知旅客，若因天气因素无法起飞，将会退还当
日费用或是隔日再来，是很吃天气与运气的景点。
承办纳斯卡线的旅行社很多，承办品质如何无从得知，若你跟我一样时间紧凑，又想安排
在瓦卡奇纳（Huacachina）沙漠住一晚，我想跟你们介绍Nazca trips 的接洽人Raul(劳
尔)，他是我看过最积极又热情的旅行业者。
当我写信给劳尔询问关于他们官网上私人订制的行程时，他问我是否有使用What’s app
，当下我以为他可能觉得信件往来比较耗费时间，所以要使用app来讨论，没想到他竟然
直接打了app的语音电话给我，手机另一边的他说著浓厚的西班牙腔的英文，可能听出我
的不自在，于是对我说：“你知道什么是Hakunamatata吗？他的意思是Don’t Worry！”
他表示我们可以一起讨论行程，他会给我最好的建议。
在距离如此遥远的两个国家，劳尔的贴心不禁让我莞尔一笑，瞬间缩减了我们之间一万七
千多公里的距离。
劳尔除了可以客制化我们的行程时间外，选择Nazca trips的另一个原因是他们不仅仅有
飞行时间35分钟的nazca lines，还有可以另外加选的Palpa Lines。
大多数的人只知道nazca lines，纳斯卡线距离现今大约有2000多年的时间，Palpa Lines
比nazca lines早了将近500年，而且图案和纳斯卡线截然不同！既然都千里迢迢来秘鲁了
，当然都要看到才能甘愿回家啊！
由伊卡（Ica）前往劳尔在纳斯卡的家
凌晨3点半我们驱车前往Nazca，这一路几乎没有路灯，而且路途浓雾弥漫四周能见度之低
，让我无时无刻脑海中一直浮现沉默之丘在黑幕中被浓雾垄罩的画面。
公路上偶有开夜车的大货车经过，借由他们的车灯才稍稍能看清前方的路，纳斯卡的地形
是一片沙漠，也就是我们正在沙漠中的公路前进著。
坐在一台私家车，开在杳无人迹的沙漠公路上，老实说有点骇人，若是重来我肯定不会这
样安排。
可能担心我们会累，司机中途让我们在一个加油站旁休息上厕所；快抵达旅行社前，因为
时间还算充裕，司机还带我们到当地一处有着介绍纳斯卡线图样的公园参观，这些行程都
是额外赠送的，可以当作增广见闻 ，
只是半夜在这些场景闲晃，要不是有正在晨运的当地居民，根本超符合爱脑补的我脑海中
那些出现疯狂杀人魔的B级片场景。
离开公园后时间尚早，劳尔哥哥（司机）带我们到他们的办公室休息，其实那也是他们家
，劳尔哥哥一回家就立刻冲到房间休息，真是辛苦了他。
可能看出我们的疲惫，劳尔的妈妈热情地泡了热茶，还请我们吃好吃的牛奶糖(后来发现
是LaIb廨ica的牛奶糖)，甚至拿出劳尔大学毕业的学士照以及全家福与我们分享，不难看
出劳尔的热情是来自妈妈的遗传，能在温暖的室内坐着喝杯热茶，我们也得以歇息。
来说说纳斯卡线（Nazca Lines）
有关纳斯卡线的由来众说纷纭，甚至有一部分人相信是外星人的杰作，但为我们导览的秘
鲁导游说绝对与外星人无关，这是过去的纳斯卡民族遗留下来的遗迹，虽然在历史资料载
明是由Paul Kosok与Maria Reiche两位考古学者发现，但对于身为秘鲁人的她，仍旧认为
是秘鲁人发现，只是由两位学者发扬光大；
究竟是谁先发现，我想已难考究，但我相信就像Discovery有支攀登圣母峰的纪录片一样
，某位登山家立志成为首位达成从圣母峰两侧来回的纪录，自以为能名留青史，但在缔造
纪录的当下，才想通他身旁的雪巴才是第一人，只是雪巴让他先上去罢了，一切纪录都是
虚名。
目前考古学家依据考古证据认为，纳斯卡线与纳斯卡人的人头献祭有关，而这一切都是为
了祈求老天下雨（当地年降雨量仅5毫米），让当地人能生产足够粮食继续生存，但纳斯
卡人最后终究灭亡消失，留下了遗迹。
而科学家推估纳斯卡人是将木桩绑上棉线，藉以标出图案轮廓，再移走深色石头，露出浅
测地面，靠着沙漠的干旱气候，加上该区人迹罕至，地画才得以保存千年。
参考网址：https://kknews.cc/science/5bqgjr6.html
抵达纳斯卡机场（Maria Reiche Neuman Airport）
约莫六点多从劳尔老家出发，大约七点半左右抵达终于纳斯卡机场，然而下车除了感受到
那依旧冷冽的低温之外，看到外头一整片雾茫茫的景象，内心开始觉得不妙…。
雾超大的拉，老天爷你是认真的吗～～～？连司机大哥都说，这种雾飞机不能起飞，但清
晨这样还蛮常见的，也许晚点太阳爬高一点雾就散了，他这样安慰我们。
接着他就先开车回家，由另外一位女导游接手导览我们。
✈纳斯卡机场（Maria Reiche Neuman Airport）内部
纳斯卡机场环境很单纯，大抵就是几间专营纳斯卡线的航空公司柜台与很多排椅子、后方
的登机口以及纳斯卡线的介绍墙面；因此在导游向我们介绍完纳斯卡线的由来以及搭飞机
前的注意事项后，就开始了漫长的等待登机，
结果这一等，就等到了中午12点（崩溃）。
因为雾真的太大了，导游帮我们问了航空公司柜台大概什么时候能飞，柜台说只能等塔台
通知，他们也无从得知，这真的是我们最不愿意遇到的情况了；毕竟当初决定大半夜搭著
夜车来纳斯卡机场，就是为了要避开人潮，坐第一班飞机看完纳斯卡线后，就可以悠哉悠
哉地前往下一站瓦卡奇纳绿洲。
无奈人算不如天算，时间越晚，机场内的人越来越多，大半数都是团客，到后来根本变成
菜市场一般热闹，我想大家大概都是讨论著同样的话题，“到底什么时候才飞？”
导游也是蛮辛苦的，因为起飞时间被延迟，原本要接着我们后面导览的团体也陆续到了，
以至于她必须满场飞，不时来回看看我们以及其他各团的状况并回报机场雾况，虽然很忙
，但她仍很有耐心的按捺着我们的焦躁的心情，非常尽责。
机场外旁边还有一处贩卖部，也是唯一有卖吃的地方，除了简单的零食点心之外，还有卖
一些热食如汉堡、三明治以及当地早餐，热饮则有黑咖啡、巧克力和我不知道的饮料，在
里面坐不住的人都跑来这里喝咖啡、聊是非了，生意很好，价格还算公道。
因为真的太冷又怕搭飞机会吐不敢乱吃，我在这边狂喝了三杯热巧克力:lol: ！
雾气散去，终于要飞了？
看来我们运气不错，接近早上九点半，雾气开始消散，天气也跟着稍微温暖，大家心情也
为之振奋，都走出来看看风景，雾散开了才知道，原来这里是那么空旷。
忽然，看到有架飞机从机场跑到飞出去了！真的开始飞了！
很开心地以为马上就可以搭机进行行程了，赶紧回到机场柜台询问，没想到得到的回应是
虽然可以飞了，但因为现场等候的人太多，机场的飞机与跑道有限，必须轮流排队搭乘，
请我们耐心等候，无疑是又被浇了一盆冷水。
到后来在现场可以发现，因为要搭机的游客真的太多，而且延误太久起飞，各家航空公司
之间是互相支援的，并使用无线电相互联系，若还有空位就让别家乘客递补、消化人数；
因此即便我们四人是一起报名，但因报名的项目不一样，所以前后登机大约差了一个小时
之久。
想搭的人真的太多了，也难怪搭不到或班机取消时有所闻，若要确保能看到纳斯卡线，也
许要预留2天行程，但飞行时间只有35分钟，是否值得，请各位自行考量。
朋友大约在10点半左右就已登机，但导游表示Palpa Lines浓雾未退，还无法起飞，我只
好走出来晒晒太阳，看看照片我一副病奄奄的模样，并不是身体不舒服，而是真的好冷！
终于，我要飞上青天，上青天
约莫中午十一点，导游告诉我们因为Palpa Lines的方向浓雾一直散不去，所以今天不会
开放Palpa Lines了，我们只好放弃等待，请导游帮我们安排纳斯卡线登机。
正午十二点，总算听到柜台在呼喊我和老公的名字，当下觉得太好了(Finally…)，此时
在外面等著上飞机的人比早上多更多，我们能搭到应该已经是佛祖有保佑了。
在候机室又等了大约20分钟，我和老公终于等到唱名、踏上停机坪，掩饰不住内心的兴奋
与迫不及待，快步走到我们的飞机入座坐好，连预定要跟机师与飞机来张合照都忘了 。
小飞机含机师总共可坐十个人，座位不算大，身形比较庞大的人坐上来会比较辛苦，一上
飞机，两位帅哥机师会先请大家戴上耳机并自我介绍，座位正前方有提供等会飞行时的路
线与遗迹名称的地图，当然还有必备的呕吐袋，不难想像这行程会有多惊险刺激。
还没来之前我在网络上不知道搜寻了多少次纳斯卡线这个关键字，以为当我看见实际的它
们内心会没有什么感觉；然而当飞机翱翔在天空，在一望无际的地面，有着各式各样的线
条与巨大图腾，就算听过导游的讲解，仍无法想像过去的人怎有如此毅力完成这些工作，
根本匪夷所思，当下内心激动澎湃、久久不能自己。
然而，就在这个Moment，飞机忽然一个Move，往左侧来一个45度大倾斜，当下除了机师全
飞机的人都叫了出来，虽然已经有事先提醒了，但没想到是如此可怕；
沿途机师会透过耳机逐一讲解每一图案，先让左侧的人看完了，当然也要右倾45度让右侧
看，必须如此来回12次，对于平衡感不太好或是刚吃饱的人，恐怕需要随时抓好呕吐袋，
果不其然，坐在我们后座的小妹妹后来就吐了，OMG，闻到那味道我也想吐了 。
PS.以下照片用手机看可能不太明显，建议用桌机看喔。
经过35分钟的翻滚与煎熬（吐与不吐之间），飞机就绕回机场降落，整趟行程即便所费不
赀，却新鲜有趣而且充满不可思议，老公和我觉得物超所值，十分值得纪念，庆幸当初有
决定要坐飞机而不是跳过，世界之大真是无奇不有。
纳斯卡市区用餐
碍于时间有限，我们放弃泛美公路拍照的行程，邀请劳尔哥哥推荐当地餐厅一同用餐，这
里我观察到一个现象，无论是在吴哥窟还是祕鲁，虽然司机知道我们要请吃饭，但他们都
只会点自己的一个套餐，外国人比较没有吃合菜的习惯，当然我们点了可以分食的炸物邀
请他一起吃是不会拒绝的，
所以想请司机或者导游吃饭时，别只顾著自己点菜，记得将菜单拿给他请他点些自己喜欢
的吃喔！
饭后，劳尔的哥哥马不停蹄地带着我们前往绿洲Huacachina的旅店Banana Adventure，继
续进行当地行程-沙漠吉普车飙沙、浪板滑沙及沙漠营火晚餐。
行程、费用参考
仅观赏Nazca Lines：收费是每人USD$80（不含机场税）；6月~8月为旺季，价格USD$110
（不含机场税）；
Nazca Lines + Palpa Lines：收费是每人USD$200（不含机税）；6月~8月为旺季，价格U
SD$220（不含机场税）。
我们的客制化行程费用是USD$540，行程如下让大家参考：
AM 03:30 Ica转运站接驳 → Nazca机场（含导游导览） → 搭机欣赏Nazca Line与Palpa
Lines → 泛美公路拍网美照 → 纳斯卡市中餐（自费） → Huacachina绿洲旅店。
然而因为Palpa Lines浓雾的关系，我们被迫取消行程只欣赏Nazce Lines，因此劳尔直接
退了我们USD$200，而且退款速之快，隔天立马就收到退款讯息(我在台湾买网购退款也没
劳尔退的快)，服务十分周到。
每每规划旅行，接洽国外旅行社最让人担心的是怕会被骗，再者怕图文不符，但要做到让
旅客感受到愉快与快速的回应对我来说还真少遇到，Nazca Trips在tripadvisor上共22家
承办纳斯卡户外活动的店家排名位居第一名真的实至名归。
再次附上我心中一百分的nazcatrips官网，页面上有很多关于纳斯卡周边旅游选项可供组
合选择，不论是到饭店或者公共汽车站接送都可接洽喔。
搭乘纳斯卡线行程的建议与提醒
．务必记得携带护照，并于现场柜台缴交机场税（目前2019年为30索尔，约台币300元）
。
．航班时间最早为7:30，最晚为下午14:30（建议订越早越好）。
．机场周边空旷，清晨气温偏低，冬季务必穿足保暖衣物。
．怕晕机请于飞前吃晕车药，切勿吃太饱，除非您想在呕吐袋内绘制属于您的纳斯卡线XD
．延后起飞机率很高，请预留足够时间，以免影响后续行程。
(end)