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作者: robinlee528 (罗宾 Robin) 看板: Japan_Travel
标题: [游记] 国泰航空 台北-名古屋 飞行记录分享
时间: Sun Oct 6 20:27:28 2019
2019.9.27 国泰航空 CX530 台北-名古屋 777-300飞行记录
敬请移驾图文网志版:https://robinlee528.pixnet.net/blog/post/68402780
以下为PTT文字版:
2019.09.27 Fri.
国泰航空 Cathay Pacific Airways
CX530, Taipei(TPE) - Nagoya(NGO)
B-HNM, First flight: 2003.10.06, Delivered: 2003.10.31
Boeing 777-367
Economy Class, Seat 79A
睽违许久的小旅行这次选在还未到访过的日本中部-名古屋，去程乘坐国泰航空CX530航班
，上午11:45台北出发，下午15:35抵达名古屋。
时间上其实蛮舒服的，不用太早起，回程则傍晚才出发也还有至少半天自由时间，这是国
泰目前每日一班的台北-名古屋服务。
这回也再度使用桃园机场环宇商务通关，报到、挂行李、安检、证照查验只要不到10分钟
，一下子就已经坐在国泰航空贵宾室休息。
熟悉的台北国泰贵宾室
其实有些感叹，还记得几年前第一次来时被这里高质感的温暖居家设计及餐饮内容惊艳，
后续几次再访开始察觉到整体水准略有下降，
但怎么说还是桃园机场站内名列前茅的贵宾室，但这次再来就真越来越失望。
贵为signature drink的Cathay Delight就是不遵照SOP调制，口感跟国泰飞机上或香港机
场甚至其他外站贵宾室笔都差一截，
而且薄荷叶也就神不知鬼不觉的省去了，以前反映过几次看来还是无效。
早餐时段一些限定菜色包含培根菠菜焗烤蛋及法式吐司，前者还不错，后者就让人不敢恭
维，很少吃到这么不好吃的法式吐司。
另外当天贵宾室内不知道为什么有股挥之不去的异味，有点像死老鼠的味道...。
怎么说或许跟桃园机场其他间贵宾室比起来还是领先，但真心希望国泰能好好改进。
今日CX530航班使用B5候机室
航机已从香港顺利飞抵，如表定为波音777-300机型。
这架注册编号B-HNM，机龄将近16年。
登机后快速进入经济舱，这架B-HNM已于去年(2018)11月完成改舱，装设国泰最新一代客
舱产品，换句话说就是使用波音777目前业界主流的3-4-3一排10座配置。
目前国泰的名古屋航线几乎都是使用这种区域型高运量机种，包括区域性商务舱42席和经
济舱396席，全机座位数高达438席。
虽然挤一点，但座椅及娱乐系统都是比照A350的最新一代设计，非常新颖。
脚部空间尚可，座椅宽度在旁边有人时略挤，幸好这次旁边没人。
最后一排(79)因机尾内缩而靠窗只有两个位置，空间比较舒适进出也方便。
是日天气阴沉，但求能顺利出航就好。
椅背一览，娱乐系统萤幕、杯架置物板、餐桌与椅袋。
国泰新一代娱乐系统有几个引人入胜的特色，例如首图会放上目的地影像，让人特别期待
会选用什么样的照片意象。
萤幕下方有USB槽，另外脚下也有多国电源插座。
两段折叠式桌板
椅袋内容物
可调式投靠，左右能扳折，也能上下移动合适高度。
先来洗手间瞧瞧，虽然机上不是配置Aesop备品，但不免让人想到国泰与Aesop的长年合作
已将告终，未来机上过夜包和贵宾室备品可能都没法再享受令人喜爱的Aesop。
才坐定没多久就准备关舱门了，但明明还一堆空位啊! 尤其我所在的最后一个客舱区段几
乎入座不到10个人。
>>11:50 后推
此时Flight purser特别前来问候致意，还笑说“李先生，如你所见今天非常空，所以...
欢迎自由移动!”。
新一代娱乐系统的airshow地图有多种模式，适合航空迷把玩。
波音777还配有机外镜头，但画质比A350差许多。
>>12:02 台湾桃园国际机场05R跑道起飞离陆
今日餐点，虽然对国泰的台日线餐点早心里有数，但看到这样一份餐盘，心里还真是感叹
，就小盒主餐、水果与一杯Häagen-Dazs，份量实在寒酸，只能说幸好已在贵宾室垫胃。
主餐选择有咖哩牛肉饭或鸡肉马铃薯，今天选前者。
口味是还不错，华膳空厨的白饭掌握也很好。
饭后配上茶水饮料及香浓的巧克力Häagen-Dazs，倒也是轻松写意的一餐，只是份量太空
虚了呀。
看看今天有多空!
真的夸张，我所在的经济舱最后一段仅仅坐了不到10人，每人都能恣意独享整排座位。
出乎意料可以躺着补眠飞日本
九州萨摩半岛
鹿儿岛湾，可惜樱岛不太清楚。
三重上空
爱知富吉一带
慢慢出海来到伊势湾上空
中部国际机场所在海上人工岛
>>15:19 名古屋中部国际机场18跑道
顺利入境后在上观景台目送这架载我来的B-HNM启程经台北返回香港
整体来说是趟印象深刻的轻松飞行，虽然是高密度一排10座波音777，但相当幸运载客率
极低而能独享超大空间，
再加上翻新的硬件设备及娱乐系统，写意旅程莫过于此，不过还是希望这样载客率只是个
案，
以保这条对台湾而言很方便的航线能继续稳定经营。另外当然也期待国泰能再加强一下区
域线经济舱服务尤其是餐点内容，虽然不太可能。
感谢收看，取材时间:2019.9.27。