※ [本文转录自 NorthAmerica 看板 #1SydNpj_ ]
作者: Furella (Furella) 看板: NorthAmerica
标题: [心得] 墨西哥-行前准备 买机票
时间: Sat Jun 1 20:56:15 2019
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http://bitesize.tw/2019-mexico-pre-flight-tickets/
两三年前另一半每两年参加一次的国际研讨会就已经把地点定在墨西哥坎昆，
当时信誓旦旦的说一定会到坎昆参加会议，只是，人算不如人算？！
今年另一半临时起意要回学校再拿硕士学位，坎昆计画便被我们搁置脑后。
直到 11 月初，另一半的新生活上了轨道，
问了问同学们似乎为了开会请假并不是那么困难的事，便着手找机票。
D3 帮我花了一些时间找到了一些到坎昆的方案，只是票价实在高昂，
光经济舱机票最便宜的也大概要 4 万 7，这还是全程 AA 美国航空执飞的状况。
如果要找更舒服一点的日航，可得跳到 5 万 5，
若是要买到日航可升等的 K 舱，就需要 6 万 5 左右。
当时想了想，实在不想为了经济舱花这么多的钱，且另一半假期有限，
去回如果没有好好休息，差不多一周的旅程实在太累了，
于是又下定决心把坎昆计画给放弃。
但就在 12 月 9 日，习惯看的 blogger One Mile At A Time，
贴出了香港发的美国航空商务促销票。
还记不记得上一波香港发到纽约的促销票也让我们跟上，而让我拿到日航 JGC 呢？
这次的商务促销票，不偏不倚正中红心的射中我们本来就要去的墨西哥！
稍微用 ITA 拉了一下要去的日期，
去程虽然香港直飞达拉斯转坎昆一次的行程差不多都没有，
但是在 NRT, ICN, PEK 转机的选项丰富，且包含的日期也很广，
往前往后几天拉出来的票价都不超过六万台币，简直便宜到不行！
赶忙请另一半问老板可否请假，我这一头就迅速地跟 D3 细修行程，
老板准假后，立刻手刀下订行程，先抢先赢。
选择了香港出发、在东京及达拉斯转机去，回程则是在达拉斯转机一次回到香港的行程。
票价每人 5 万 8 台币，跟 11 月初时查的经济舱票价几乎一样！
而台港段保险起见，我利用亚洲万里通换了两张单纯的经济舱去回，
以便回程在香港转机若顺利可 Go Show 早点回来。
且香港飞成田是周一凌晨一点多的班机，台港这一段我就开在周日的早上，
白天还能进港去吃吃喝喝一番，成田转机时间约有 12 小时，
我们还能就近在成田市周边晃一晃。
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TPE – HKG – NRT – DFW – CUN, CUN – DFW – HKG – TPE
原本就计划明年一月要参与日航两倍 FOP 活动单飞拿到 JGP 环球金，
而多出这一趟行程就又让我不小心从 JGP 升 JML 啦！真的是始料未及。
附上这一趟旅程的 miles 与 FOP 列表，顺便比较了一下，
到时候飞的时候我是 JGP 环球金跟另一半掉回 JGC 绿卡能够得到的 miles 差异。
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我的 miles 列表，JGP 可得的 miles 数已经很可观，更不用说钻卡的 130% Bonus 了！
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另一半不太喜欢修行，所以不勉强，这是 JGC 绿卡所得的里程数，
也是一张台日来回机票了
这次的促销票价活的时间有稍微久一点，至少撑了四天，
像这样的票应该是直接打到台北美国航空客服即可订位开票。
所以我总说，命运会带我去最好的地方，当我真心想要做一件事时，
总是能够顺利地做到，祈祷幸运星恒久闪耀。
2019.05.29 更新
四月初时，收到一同前去会议的学弟来讯，
说因为回程美国航空第一班从坎昆起飞的时间班表变更起飞时间延后，
会导致接不上下一段从达拉斯飞香港的班机，所以有同行的学姊被改了航班，
变成要在纽约转机，最后是接不上香港到台北当日回台的班机，人仰马翻。
我看到讯息，马上敲了 D3 告诉他状况，
他帮我研究了一会儿之后给我一个很不错的解法！
原先是 CUN – DFW – HKG 都是美国航空的班机，
接我自己用 AM 换的 HKG – TPE 礼拜二的最后一班台港线。
回程因美国航空改班表的关系，所以有一次豁免改票的权利，
于是他帮我把路程改为 CUN – DFW – NRT – HKG，
而跨洋这一段 DFW – NRT 反而改为日航执飞！
回到 HKG 的时间正好可以接得上 HKG – TPE，
当时用 AM 开台港线的好处就在此时可以体现。
要是到时候真的没办法接上 HKG – TPE，
利用亚洲万里通开票的票种是年票，机场 go show 无须负任何改票费用。
新的路径与里程及 FOP 列表变更如下：
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会籍是 JGP 时可得的里程数与 FOP 列表
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会籍是 JGC 普卡（绿色卡面）时可得的里程数与 FOP 列表