季节限定，神隐少女水上列车：华富里水上火车攻略 (Pasak Jolasid Dam Excursion Train)
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第一次见到泰国水上火车照片，脑海闪过的念头正是“神隐少女”。宫崎骏笔下的水上列车行驶于茫茫大海，千寻和无脸男并肩坐在电车上（还有胖老鼠少爷与乌鸦蚊子），一同去找钱婆婆，画面中长达数分钟的无对白影像，仅有铁轨的固定声响与光影变化，是神隐少女最印象深刻的一段。当我们搭上年度限定水上火车，车厢坐的不是若有所思的千寻与无脸男，而是欢乐气氛的阖家郊游团。
冬季限定水上火车
水上火车是泰国国家铁路局的季节限定铁道，2015年只有8个班次，由于口碑极佳，隔年变成16班次，依旧班班客满。2017年泰铁局再度加码，从11月中至隔年1月底的9个周末发车，洋洋洒洒18个班次，车厢增加至15列，盛大举办的气势。
2017年11月：18 / 19 / 25 / 26
2017年12月：02 / 03 / 09 / 10 / 16 / 17 / 23 / 24
2018年1月：13 / 14 / 20 / 21 / 27 / 28
水上火车在哪里？
泰国水上火车，行驶的不是大海，而是泰国中部最大坝之上，华富里（Lopburi）的巴沙春拉西水坝（Pasak Jolasid Dam）。每年雨季过后，水位最高，水库中还有浪，水平线尽头就是山脉，列车驶于大坝如同海面奔驰，别有风情。
这段行驶于大坝上的铁道，是东北本线的一个支线，每天有4个班次列车穿越水坝，其中包含开往边境廊开（Nong Khai）的ExpressTrain No. 75，其余3班次都是在地通勤列车，是段极冷门的铁道路线。廊开府相关文章，请点下方连结。
廊开府排队美食Daeng Namnuang、石雕公园Sala Kaew Ku，泰寮边境湄公河的龙鳞片：Wat Pha Tak Sue
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华富里水库一日游
泰铁局与华富里府合作，推广铁道旅行与生态旅游，推出冬季限定的水库一日游，在指定的周末六日，每天增加1个班次的特别列车（Special Train）。列车不仅奔驰水面之上，还直接在水坝停车，停留半小时让大家拍照，更可姿意放飞空拍机。
半小时后，列车开到下一站，要将火车头转向，车站月台已经满满摊贩迎接大家，让大家一边看列车长帅气帮列车调头（头还刻意伸出车窗跟大家挥手），还能不停的吃喝与购物，这是华富里的年度活动之一。火车调头后，再一次奔驰水面，这次豪迈不停留，直接回到巴沙春拉西水坝车站，停留三个半小时。水坝停留的这段时间，可逛OTOP特产市集、美食街用餐、参加水坝导览，或前往向日葵花田。下午3点半，准时发车返回曼谷，约7点抵达曼谷市区。
铁道为何在水库中间？
铁道很早前就存在，兴建水库是已故 九世王的治水工程之一，目的降低昭披耶河下游水患，实现永续农田灌溉。水库始建于1991年，1999年完工，并由国王赐名巴沙春拉西（Pasak Jolasid）。 政府不另外征地而将铁道转向，反而将铁路原地架高，成为泰国唯一一段跨越水库的铁道。
如何前往？
巴沙春拉西水坝距离曼谷168公里，车程2个半小时，搭乘火车前往需3个半小时。可于Mo Chit巴士站搭乘小巴或交通巴士前往华富里车站，再转乘在地交通工具前往水坝，并可一同游览华富里周围景点。
水上火车一日游票价270B，全国火车站皆可购票。由于今年加开班次，车票变得更好买，不过当日班次依旧完售，建议提早购买车票。
教你30秒看懂时刻表
左边是曼谷出发前往水库的921车次，右边是回程926车次时刻，指进站时间，是离站时间。虽然泰国铁路以不准时出名，特别列车的时刻表还是值得参考。
站点关键字：（曼谷华蓝蓬火车站）、（Bang Sue车站与MRT共构）、（廊曼机场）、（大城），这些站点可随意上下车。我们在华蓝蓬车站集合出发，回程在Bang Sue火车站下车换地铁MRT，因为回家比较近。更有创意的玩法，回程傍晚于大城站下车，直接在大城住一晚，隔天再回曼谷。水库方面的关键字：（水库全名缩写）、（Khok Salung，火车调度站）与（水坝停车30分钟）。
曼谷火车站（Bangkok Railway Station），又称华蓝蓬车站（Hua Lamphong Railway Station）于1916年开始营运，已有百年历史。说实话，鲜少跨入火车站的我，机场才是旅行的场域。上一次从曼谷搭火车出游，是2013年7月31日的北碧铁道体验，相关文章，请点下方连结。
桂河可以这样玩：死亡铁路（Death Railway）只搭精华段，悬崖铁道与桂河风光
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一日观光铁道建议事项
1. 由于是无冷气的普通车，窗户大开，火车奔驰时，脸会接住飞入车厢内的任何东西，因此，口罩是必须的。
2. 为了让自己回到曼谷市区，能有洁白的面容见人，湿纸巾请随身携带。
3. 火车有遮阳版，没有抗UV玻璃，帽子是必备单品，随时补充防晒，遮阳很重要。
来来来，搭火车。列车共15个车厢，我们坐在1号车厢，就这样从车尾头走到车头。都走超过月台了。这次搭到的列车，算是新车体，比印象中的泰国列车都要新，座位不是直排面对，而是两两对坐。椅子也是软垫，不是北碧硬壳塑胶座位。出发。手绘行程表
列车开动后，有专人发放一日游行程，左边是站点时间与注意事项，例如大城会有摊贩上车叫卖、告知水上轨道没厕所，调度站点有迷你市集之类的。右边是水库区域图，指名了吃喝、玩乐与拜佛景点。一张手绘地图，让大家内心有个底还能再加上些期待，泰铁局真的很有心啊（手比爱心）
背面有泰铁局的一日游行程，编号1号是北碧死亡铁路一日游。2号是华欣南边的Suan Son Pradipat海滩一日游：3号是蒸汽火车体验，一样是季节限定，一年只有4班车。4号是这次搭乘的水上火车。
明明整辆车都睡眠不足，但一辈子难得几次的无空调铁道之旅，依旧兴奋不已。整车欢乐出游的景象，仅限上午，回程是全车睡昏的画面，哈哈哈。
一个半小时之后，大城车站到了。摊贩上车在走道叫卖，一路卖到下一站北标府（Saraburi）。列车长查票时，特别告诉大家，泰铁局与摊贩合作，必须有制服与识别证才能上车贩售。列车长开释之后，大家就买开了，一人买一样，就这样传来传去的吃了两个小时没有停歇。根本不用吃早餐就能搭火车啦。泰式炒河粉装在透明的便当盒内，精致美感满分。吃起来更是出乎意料的好吃耶。大家一直跟大姐合照。吃饱喝足，整车继续欢乐聊天，此时太阳大辣辣的挂在天上，大家也都拉下遮阳版。遮阳版是有空隙的，风继续往车厢灌，即使没有冷气，也不觉得热，果然冬季是适合
搭火车的季节。
路经向日葵花田
突然间，车子放慢速度，突然有人大喊向日葵花，隔了3秒，大家开始发出“哇”的赞叹声音（果然是曼谷人专车），并往车箱左边靠过去，火车似乎些微倾斜。这是今天的第一个高潮，满满向日葵，这段路途至少10分钟。拍得很开心。
巴沙春拉西水坝站
大约11点，只比预期时间迟到半小时，列车来到巴沙春拉西水坝站，也有不少人上车如果只搭乘特别班次列车的水坝段，费用60B。开心出游啊。此时我在想，如果不搭火车，走到下一站有多远，毕竟北碧可以这样玩，水坝到底可不可行？答案是，真的非常远。从水坝车站走到下一站Khok Salung，直线距离15公里，走完全程至少4小时，走铁道的想法实在太疯癫。就是为了这一段啊！！！水灯节才刚过去，雨季结束不到一个月，夜里有时还持续的下，水库还在满水位状态，让这段铁道真的“水上的很彻底”。
座位要买哪一侧好呢？
如果可以，请告诉售票员“去程买车厢右侧的座位；回程则是左侧”。即使去程的左边可以见到向日葵，但是在水上奔驰的时候，车厢外刚好是电缆线，有种煞风景的感觉。
火车在水面奔驰，正好转了一个完美弧度，弧度只有车厢右侧的人才能拍到，左侧刚好是突出去的部分。由于列车没有调头，而是火车头从原本拉动第1车厢，变为拉动第15车厢，所以去程坐在右侧的人，回程就变成左侧，一样能见完美弧线。另外一侧的人就会比较闷一点，回程还是面对电缆线。所以啊，买票的时候就要搞定座位。
水坝停车30分钟。奔驰了一段，火车在大坝上停下来。停下来的地方，刚好是个完美弧度，这段好壮观。第一次在风这么大的地方飞Spark，旁边的电缆线隔得很近，只要低就会出现干扰，不管啦，飞就对啦。水库有小艇在旁边巡航。来到火车调度站Khok
Salung，列车调头后，会再一次奔驰水上铁道，前往水坝车站停车。双轨道方便列车长帮火车头转向。火车调度时间半小时，也是疯狂进食的时刻。卖最好的是各式各样的冷饮，帮我们把可乐装到冰块，在大热天喝起来好爽啊。回到巴沙春拉西水坝站，车长再三提醒大家，务必在3点半前回到车上，不然就要自己想办法回曼谷（一种威胁）。
森林市集
跟着人群往水库方向走，竟然出现森林市集，周末火车限定，天啊！华富里一同拼经济的概念，根本是用市集来攻占曼谷人的胃与荷包。1个车厢可坐80人，15个车厢完售就有1200位乘客，加上周末自驾来水库的游客，这个市集要供应2000人的午餐与下午茶，绰绰有余。水坝区域的地图放大版，我们决定先饿一肚子，直接冲向日葵花田。要穿越市集去后方搭接驳车。穿过了市集，还有美食街。小巴去花田，每人来回50B，车程大约10分钟。
向日葵花田
花田入场费用每人10B，可以拍到嗨心。花园有让大家拍照的创意设施，像是这个小舞台，蓝天配上飘扬的彩色旗子，很有特色。向日葵花要走得越远，花才越漂亮（太近的都被大家玩坏了）。今天什么都带了，这个是GoPro拍的。这张是Spark拍的。空拍机放飞。来到华富里的必买伴手，就是向日葵花子。四包100B，有甜、咸两味，不需剥壳的瓜子，整把倒入嘴，就是一个爽字。到处都在卖瓜子。
园区有两种导览车，黄色写着父亲水坝的导览车，会带大家往北边景点探访。另一种用农用牵引机当车头的导览车，则是往南边景点去走，包含泄洪闸门正上方，还有一尊白色大坐佛。发懒的我们，只想找地方休息，看完向日葵后就来在树荫下放空。冬天的泰国，只要找到树荫，其实很凉爽的。决定登上瞭望台，即使瞭望台的电梯坏掉，要自己走上8层楼高，而且没冷气（抖…）。登上瞭望台换来的景色，泄洪大坝。今年的水也太满了吧！
等到美食街的人变少，我们才来吃晚一点的午餐。点了一个烤全鸡。瀑布猪与青木瓜沙拉，这样三盘只要250B，天啊，佛心物价。在舒服凉爽的美食街，边吃饭边聊天到3点才慢慢走回列车，此时有小朋友拉着走唱箱，一路唱跳的从第1节车厢唱到15节，一种欢乐送客的气氛，天啊，我爱华富里。
相隔四年，再度搭乘泰铁局火车一日游，这次有备而来，口罩、湿纸巾与遮阳装备齐全，冬季搭火车的舒适感也比七月雨季来的凉爽。随车人员的贴心引导，特别照顾我们这群外国人，并贴心解释水库历史，最后当我们在Bang Sue火车站下车时，工作人员探身出窗户，跟我们挥手用中文说“再见”。这次的列车体验，让我对泰铁局的好感度大大提升，非常满意。