※ 引述《lidongyun (Dong)》之铭言：
: 标题: [新闻] 一卡通电支业务 年中上线
: 时间: Fri Jan 5 12:36:37 2018
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: → visa9527: 关键是能不能自己用 NFC 把储值金额写进卡片里面 01/05 15:27
: → visa9527: 还是得要透过储值机感应时才能把金额写进卡片 01/05 15:27
一卡通和iPass Pay，两支付帐户余额不共用，
如要移转余额，必须要至小额付费商家过卡加值。
: → visa9527: 如果一定要透过机器写，最好不要设计成卡片摆到加值机上 01/05 15:29
: → visa9527: 进行某些操作后写入，最好跟联名卡一样过闸自动加值 01/05 15:29
: → visa9527: 比如我在线上从电支帐户转1000元到我绑定的其中一张卡 01/05 15:29
: → visa9527: 虽然当场不会写进卡片，但我下次搭捷运就自动加值进去 01/05 15:30
目前的捷运闸门皆为离线交易，
闸门并无法即时确认iPass Pay帐户余额是否足够，
因此无法于过捷运闸门时立即加值。
而信用联名卡因有信用额度担保，
才可于过闸时先储值再事后追认交易有效性。
此外，
如要于超商小额消费顺便转置两帐户余额，
必须要等到当笔小额付费余额不足，
或主动告知店员于收银机上按下加值键，
才会触发余额转置机能。

先提醒一下 看文之前记得先看ID 以及发过的文章

卡片的钱能转到电支帐户吗

卡片的钱可以转到电支帐户，前提是卡要记名，之后拿卡到商店人工过卡后才可移转，且无法于过捷运闸门时进行。

1.联名卡都有记名 2.超商收银、ibon都能读一卡通，有钱卡也是走靠卡回馈模式，这模式是可行的。开放后有需要的人自然会这样做

假设捷运闸门是离线不能加值，最土法炼钢的情况，去捷运加值机过卡不就好了？

嗨你好，捷运闸门如果非连线，请问如何做到停用卡不给过呢？要麻烦您自己回一篇说明一下喔此外，如果要两个版都复制贴上一篇废文，你直接转载不就好了吗？在那边洗文章数真是难看

虽然离线 但还是会定时连线传资料阿 总之一定有方法转置余额要连线其实也没什么 超商多媒体机最简单 甚至线上开放配合感应读卡机转置也很方便

停用卡不给过是用黑名单功能吧！每日更新都有为数不少的黑名单资料在跑。捷运，台铁高铁闸门确实都是离线交易，只是网络挂着定时更新。公共汽车则是回场站或有连网络才能更新

而且公共汽车也不能自动加值 认有没有余额最准 即使刷到负数银行也不笨 总是有方法跟你讨债的

其实我认为可以参考debit卡圈存的方式搞，自助加油站很顺

呃，你一定没用过一卡通跟icash过北捷闸门这两家都是停卡马上生效的唷～～～

很合理啊...黑名单数量差悠游卡太多了....

目前台湾的交通匝门确实都是离线，就变成看发卡机构愿不愿意承担要不到钱的风险，信用卡，debit card，或许可以承担，预先储值的卡片，如果是没记名的卡片就不知道可以跟谁讨钱了。以目前的电子票证应该只能负数到一定金额吧？

其实一卡通同时有实体卡与电子支付帐户后.在运输支付上最差的情况就跟现在一样.但悠游数位付则完全无法使用在运输支付上.若将来交通运具之读卡机升级后让优游数位付可以使用..这也代表一卡通的电支与电证是可以即时转换的..

黑名单只要背过卡一次后，就会写死卡片整张废掉所以不会有黑名单不够的问题

宝录牌验票机开机时会显示各卡的黑名单数量

没耶，人家是线上交易所以没有什么名单长短问题阿就不知道为什么一直有人说 北捷台铁非UU也是离线然后icash常卡闸门也只是因为server回应太慢北捷的新读卡机倒是扛了不少怨恨值 这样

那就是离线交易，一卡通悠游卡网站的Debit卡页面都有提到，线上交易也做不到交通闸门这种速度黑名单要定期下载更新才是正解