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uu26793 (不太友善 刻意解读)
2016-10-06 13:40:56多卡通影响悠游卡公司营收 议员要求林向恺“拂袖而去
〔记者郭逸／台北报导〕多卡通开放后，原本“一卡独大”的悠游卡面临其他电子票证的
挑战。悠游卡公司董事长林向恺今天在台北市议会交通委员会报告，提到“交通收入”每
年预估以4％下滑；市议员闻讯群起激愤，市议员徐弘庭形容贸然开放一卡通进入北捷是
“西安事变”，蚕食鲸吞悠游卡的收益，林向恺应“拂袖而去”负责。
林向恺坦言，自己坚决反对贸然开放一卡通，多卡通虽立意良善，但要注意顺序，例如去
年9月让一卡通在北捷单一闸门开放使用，悠游卡公司与高雄捷运公司谈判闸门、加值机
建置费用就失去优势，因为一卡通已经畅通北捷；他强调，市府政策定案，公司未来会持
续拓展小额消费管道，维持市占率并增加收入。
市议员戴锡钦也对林向恺说，专业未受重视，公司自评会有钜额亏损，看不到未来，“难
道你都没有责任吗？”市议员王欣仪也提到，林向恺在决策过程中要以专业据理力争，拱
手让利莫非是柯文哲控制悠游卡公司全面民营化的前哨站吗？
林向恺强调，台湾陷入“越开放越好”的窘境，他在开会过程中都有坚持己见，反对贸然
开放一卡通及其他电子票证；另外，以他的专业而言，悠游卡有公益性质，他不赞成彻底
民营化。
自由电子报
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1847867
台湾通:^_^
听说北捷多卡通的预算2012就拿了喔
作者:
mh1996 (H.P.J)
2016-10-06 13:44:00票证公司和捷运公司到底有什么关系
台北市议员有种做出停用其他卡的决议啊 不过你们没那种东西就是徐这么爱老东家应该主动发起才是
作者:
szqecs (szqecs)
2016-10-06 16:39:00没办法谁叫多卡政策那么晚实施，养出一堆米虫
有完没完一直吵这些…很多地方公共汽车多卡通很久了．也很少在吵这些．捷运就吵不停…悠游卡继续拒用xdicash希望快通北捷
作者:
sam613 (Hikaru)
2016-10-06 19:22:00拂袖而去是这么用的吗?
作者:
gctseng (提姆)
2016-10-06 19:37:00徐弘庭的国文老师会拂袖而去
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2016-10-06 20:30:00悠游卡都是这种猪队友
作者: ROCAF (宅宅军曹) 2016-10-07 01:50:00
当初带种一点就只开公务门啊
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sdiaa (桂纶镁)
2016-10-07 17:25:00ICASH在家乐福结帐超慢的... 在公共汽车捷运一样速度就完蛋了
icash搭高捷实测不慢~约莫慢一卡通一秒~尚可接受 XDDDD
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2016-10-07 22:24:00消费会比乘车慢没错
作者:
Sheng98 (贱狗的窝)
2016-10-07 23:02:00消费那机器还要判读卡片 (家乐福没用过, 7-11 要判读是iCash 2.0 or 一卡通...)
作者:
sdiaa (桂纶镁)
2016-10-08 01:38:00家乐福 ICASH是独立一台感应机还慢 所以感到忧心~
作者:
lirick42 (卡宾depon)
2016-10-08 02:23:00统一的 NEC 多卡通机器因为是凭证式的技术(软件)所以没有办法比硬件的 SAM金钥卡 还要快
我每次去康是美刷icash小姐都会说先帮你累积点数．第二道才会有扣款程序pos似乎要按二次．除了7-11应该都是要二道程序吧
作者:
moonmu (Mu)
2016-10-08 13:01:00多卡通不就是悠游卡公司自己申请的
作者:
horusli (horusli)
2016-10-08 13:27:00多卡通是台北捷运公司去申请的，悠游卡是票证公司
作者:
lirick42 (卡宾depon)
2016-10-09 21:31:00对了... 多卡通机器除了统一的，黑色机器的多卡通悠游卡公司还反过来跟一卡通要钱...虽然全联的好像也是
捷运涨价营收自然就增加了呀…这么简单也不会西安事变？
作者:
pz5202 (tata)
2016-10-14 18:53:00不思进取，还想靠独占事业赚钱............
作者:
Amontillako (俺ã¯æ€’ã£ãŸãž!フリーザ!)
2016-10-26 02:41:00姓林的再演就不像喽悠游卡引狼入室怪不得别人，姓林的根本功成身退一卡通南部泛绿势力计划成功