[新闻] 一卡通来势汹汹 议员酸悠游卡遭蚕食鲸吞

楼主: horusli (horusli)   2016-08-11 15:32:37
一卡通来势汹汹 议员酸悠游卡遭蚕食鲸吞
2016年08月11日11:15
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20160811/926572/
台北市议员王鸿薇今举行记者会表示,去年9月一卡通进攻台北捷运后,每月使用人次节
节高升,从去年9月的23万人次到今年7月已突破百万人次,反观悠游卡今年7月哔进高捷
,还卯足全力花了8百多万元促销,但使用量才达到74万人次,且悠游卡至今还不能在高
捷加值,悠游卡面对一卡通来势汹汹,几乎已是弃守,而北市府是悠游卡公司最大股东,
柯P难道不用负责?
王鸿薇并指,一卡通为冲高发卡量,祭出各种优惠活动,民众持卡在全联超市天天都有红
利,但悠游卡却只有周末才有优惠,一卡通今年6月底发行量已达960万张,现在应已突破
千万张,十足旺盛企图心,甚至还与台北联营公共汽车业者谈妥,到明年底仍可在台北搭公共汽车
刷一卡通,反观悠游卡公司还在睡大觉,明年尚无法确认悠游卡是否能搭公共汽车使用,甚至
董事长林向恺还在台大兼课,如果董事长无心经营,干脆就换人接手。
对此,悠游卡公司董事长林向恺回应,他是台大退休教授,校方希望他能回校兼课,他一
年仅兼课一学期,且今年已决定不再兼课,而多卡通的政策最终目的是希望持卡人便利,
悠游卡有自己的行销方式与目标,议员的指控太过严重。
悠游卡公司副总林季良则指,面对外界竞争将会提供更多元的创新服务,但北高捷运量差
异很大,北捷一天运量超过2百万人次,但高雄仅有17万人次,一卡通在北捷仅占2%运量
,悠游卡在高捷占16.7%,只因高雄规模较小。另悠游卡是交通票证业者起家,会努力与
公共汽车业者协商,让民众在交通使用上更具便利性。(林媛玲/台北报导)
作者: xylophone135 (赤い三月花雪梦)   2016-08-11 15:55:00
悠游卡加油吧
作者: salvador1988 (Mr.Owl)   2016-08-11 15:56:00
被一家公司垄断才不健康吧? 王议员哪来立场骂?
作者: qooisgood (不告訴你)   2016-08-11 15:59:00
他们那些人的逻辑就是既然好康到手 就不能轻易放掉管他消费者权益是什么
作者: orange21 (冬瓜)   2016-08-11 16:16:00
王议员 颗颗颗
作者: bryanwang (Bryan Wang)   2016-08-11 17:05:00
真的心中有党的代表。
作者: helado2015 (helado)   2016-08-11 17:56:00
有竞争才有进步
作者: sam613 (Hikaru)   2016-08-11 19:40:00
这议员在悲愤啥
作者: lianpig5566 (家庭教师杀手里包恩)   2016-08-11 20:10:00
最后一段... 一卡通也是交通票证业者起家阿...
作者: lonelyalvis (只想遇到简单的伴)   2016-08-11 20:12:00
没办法,谁叫他党证是UU卡发行的......
作者: okdirector (抓迷藏)   2016-08-11 23:02:00
只看高雄的悠游卡 怎不看全国悠游卡发行量 王议员素质
作者: WGfriend (潮来潮往遇上妳~)   2016-08-11 23:42:00
这议员素质真的。。。。
作者: how1229 (Howard)   2016-08-12 09:00:00
柯的阴谋吧?看捷运开放不同调+高捷建置费北捷出钱~就知道
作者: gga5858 (Hi)   2016-08-12 09:07:00
议员提到悠游卡在高捷不能加值,先前有人说是悠游卡公司没有出资所致。好奇一卡通公司在北捷开放加值时,一卡通有出资吗?还是为台北捷运公司免费改装加值机?
作者: yehmd (牧叶 德国队加油)   2016-08-12 09:51:00
一卡通通北捷,政府补助9000多万
作者: tchuangtom (tchuang)   2016-08-12 10:37:00
还在跳针开放不同步?去年开放宽闸门是拿政府补助装好3年才愿意开放的多卡通机,北捷拿钱不开放还有一群被洗脑的帮忙护航,有立场没是非?高捷多卡通是政府补助+四家卡公司出钱,哪来的北捷出钱?不用讲得好像悠游卡通高捷都没政府补助
作者: iamkher (YouandMe)   2016-08-12 10:45:00
为何就要一卡独大是好的 是想包庇悠游卡?
作者: yehmd (牧叶 德国队加油)   2016-08-12 11:39:00
101年交通部补助大家多卡通设备,大家为了赶时程忙得要死,高捷死都不申请,结果咧?政治力影响,硬是在去年又重新开放补助,高捷真棒!
作者: uu26793 (不太友善 刻意解读)   2016-08-12 11:43:00
台湾通:
作者: xylophone135 (赤い三月花雪梦)   2016-08-12 12:02:00
悠游卡赶快多开一点通路吧 不然迟早会被打趴的
作者: tchuangtom (tchuang)   2016-08-12 13:05:00
所以政府有规定开放补助就一定要申请?高捷拿补助装好了就全开放,悠游卡没享受到?北捷拿钱拖3年不开放这件事在被洗脑的眼中都会自动视而不见?
作者: gctseng (提姆)   2016-08-14 15:30:00
议员管的事太多了吧
作者: ymuit (眼眸之珠)   2016-08-14 22:55:00
王议员是否偷偷投资悠游卡...为何每次帮悠游卡公司说,不会的话,难道是.....
作者: waynedd (加西莫多)   2016-08-15 09:00:00
101年是交通部底下的公路总局补助多卡通..有强制的是公共汽车客运这类的大众运输要安装多卡通设备.台铁/北捷/高捷等其大众运输是"得"申请..并没有强制要申请补助.而且这个开放对于公路运输外的大众运输业者.也没有限制最晚申请期限..
作者: gctseng (提姆)   2016-08-15 09:57:00
"得"申请,但既然申请了,却又拖着不开放,是怎么回事
作者: westfour (豹哥)   2016-08-19 10:58:00
哪边有优惠哪边去啊 你又不是股东 虾凑个什么哄
作者: lilimarleen (丽丽玛莲)   2016-09-06 00:43:00
x湾就那么小还要分那么多家干嘛? 统一用悠游卡最好
作者: hantulee (花旗卡爱用者)   2016-09-06 15:13:00
统一有自己的ICASH,不会只用悠游卡…

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com