七月一号北高捷就要全闸门多卡通了,
对于多卡通后的使用比例, 各位看法如何?
(不过北捷 7/1 是只多一卡通, 还是 icash/happy cash 都通?
以下猜测是假设只多一卡通)
我自己是猜测
北捷:悠游卡: 90 ~ 95%
一卡通: 5 ~ 10%
高捷:
悠游卡: 30 ~ 35%
一卡通: 60 ~ 65%
爱金卡: 5 %
以使用比例来看, 悠游卡在高捷的使用比例会比一卡通在北捷
的使用比例高很多,
但以消费额来说,
悠游卡在高捷
高捷日均: 17 万,
(17万/2)*35% = 3.07 万, 以一次 25 元来算, 可增加
3.07万*25=76.8 万/日 = 2302.5万/月 消费额, 对目前一个月 4x 亿的消
费额来看, 约 0.5%
一卡通在北捷
北捷日均: 200万,
5%: 200万/2)*5% = 5 万, , 以一次 25 元来算, 可增加
5万*25=125万/日 = 3750 万/月, 对一卡通目前一个月 3.6 亿的消费额,
大约是 10% (但还再再扣除一卡通在高捷 loss 掉的)
若一卡通在北捷占 5%, 对一卡通O额会小幅提升
10%: 200万/2)*10% = 10 万, , 以一次 25 元来算, 可增加
10万*25=250万/日 = 7500 万/月, 对一卡通目前一个月 3.6 亿的消费额,
大约是 20%,
再加上大台北区 台铁, 公共汽车, 小额消费的使用量, 对一卡通消费额的
增加, 应该是不少, 若一卡通能在北捷占到 10%, 消费额破 4 亿应该是
没问题, 基至有机会到五亿