七月一号北高捷就要全闸门多卡通了,
对于多卡通后的使用比例, 各位看法如何?
(不过北捷 7/1 是只多一卡通, 还是 icash/happy cash 都通?
以下猜测是假设只多一卡通)
我自己是猜测
北捷:悠游卡: 90 ~ 95%
一卡通: 5 ~ 10%
高捷:
悠游卡: 30 ~ 35%
一卡通: 60 ~ 65%
爱金卡: 5 %
以使用比例来看, 悠游卡在高捷的使用比例会比一卡通在北捷
的使用比例高很多,
但以消费额来说,
悠游卡在高捷
高捷日均: 17 万,
(17万/2)*35% = 3.07 万, 以一次 25 元来算, 可增加
3.07万*25=76.8 万/日 = 2302.5万/月 消费额, 对目前一个月 4x 亿的消
费额来看, 约 0.5%
一卡通在北捷
北捷日均: 200万,
5%: 200万/2)*5% = 5 万, , 以一次 25 元来算, 可增加
5万*25=125万/日 = 3750 万/月, 对一卡通目前一个月 3.6 亿的消费额,
大约是 10% (但还再再扣除一卡通在高捷 loss 掉的)
若一卡通在北捷占 5%, 对一卡通O额会小幅提升
10%: 200万/2)*10% = 10 万, , 以一次 25 元来算, 可增加
10万*25=250万/日 = 7500 万/月, 对一卡通目前一个月 3.6 亿的消费额,
大约是 20%,
再加上大台北区 台铁, 公共汽车, 小额消费的使用量, 对一卡通消费额的
增加, 应该是不少, 若一卡通能在北捷占到 10%, 消费额破 4 亿应该是
没问题, 基至有机会到五亿

高捷 使用量悠游卡应该跟一卡通对调

高捷有确定通icash耶文宣出来了．跟台铁一样哔满二次送5000点．不知会不会跟台铁一样容易卡关…

当然，高捷是多卡通，反观北捷...

这几天去高捷刷一卡通感觉有变慢OAO还要考虑 其他3卡搭高捷是否有优惠

北捷应该也会是多卡通吧? 只是时间问题

北捷确定4卡都会通 只是不知道民国几年通

猜～各占5～10%

是说为什么要除二 每个人次都要付钱啊

北捷也会全闸门通喔

高捷搭乘若还只有一卡通有转乘优惠,不太可能让悠游卡有10%以上的搭乘率,连高市公共汽车见到刷悠游卡的就少之又少…

高雄要是有这么多悠游卡 那真的有鬼了....相信高雄都是一卡通铁粉而且就算不用也用ICASH

说真的我不相信在高雄悠游卡友有这么多悠游卡公司自己"乐观"估计.可以吸引20%搭高捷您写30-35%.我觉得不太可能悲观一点.可能只有10-15%使用悠游卡.甚至只有个位数

高雄外地观光客很多 我觉得元po比例不算保守

icash五月搭台铁回馈到现在还没完成结帐入点 效率太差一直推说台铁未能完成结帐动作导致无法入点回馈icash高捷开通回馈 http://i.imgur.com/Ffi7Rlg.jpg

我觉得板大有点高估uu卡在高捷的使用率

高雄转乘优惠是关键，如果还是只有一卡通有优惠，那么悠游卡取代的市场就只会是单程票的市场

交通局都不给他县市的一卡通通勤卡第3次免费搭乘了怎么可能给悠游卡有转乘优惠呢而且爱金卡要通全台湾公共汽车大概要等到明年中吧北高是预计今年底会通爱金卡

话说其他三卡会有乘车85折吗?

icash真的很怪…台铁5000点还没入进来xd有够久的

会买单程票就是很少搭或是没电子票证使用习惯,要这些人有很高比例转成悠游卡没那么容易

icash把责任完全推给台铁，从6/8延到6/17，最新是6/24

查看看高雄公共汽车用悠游卡的数量应该可推测高捷使用量…

基本上没持卡的民众.很大部份都还是现金消费在高雄这个状况会比台北明显很多在高雄.即使拥有一卡通或悠游卡.储值对有些人来说太庞大.而且一储都要100以上(除了刚开放的全家)

icash 联名卡早就收到5000点了，每星期还会固定回馈楼上没收到的是联名卡吗?

5000点只联名卡有．一般2.0卡只有一元一点．我的联名卡还没入点啊…刚上网查凌晨五点点数汇进来了…拖好久@@

我5/27持icash联名卡搭台铁的回馈入点到今天才完成

UU卡在高雄的使用率跟本呵呵

我住高雄 除非必要用到一卡通 不然都是用悠游卡因为一卡通点还太少悠游卡跟一卡通的储值金额比例大概是5:1

楼上是住高雄的哪里？为何我到哪里都可以使用一卡通你觉得点太少？

我觉得不是点太少,而是消费习惯不同

有哪里是常去但能刷悠游不能刷iPass的？

顶好吧

还有开通环球对吧，上星期刚好分别在板桥和林口使用