知道全家一周买168送35的活动后，我去全家就都刷一卡通了
刷了三个礼拜，目前已经拿到70元抵用券
不过刷了这么多全家，真是有些牢骚想说
最常见的是隐机，在板上应该不罕见，便不赘述
上次夜间(23:07)刷卡，门市只开一个柜台
(看CVS板应该是帐做完了封起来)
可是他开的是无一卡通的那个收银机
我表示要刷一卡通，大夜很无辜的告诉我不能用
可是刚好要买一百多块，可以快速累计消费
所以只好放弃去远一点的门市(然后客诉请求改善)
在远的门市购物前先确认能刷
结果店员(是副店长)说台北不能刷一卡通Orz
最后在我好不容易找到机器后总算顺利结帐
没想到夜间有店舖会出现这样的bug
北部一家店几乎只装一台机器(通常靠窗)
所以每次指定收银机的行为总被投以异样眼光XD
另外就是一卡通不具电子发票载具功能
因此结帐时还要另外开手机刷载具条码
这也是比较麻烦的部分
倒是全家/一卡通对这个活动似乎不太积极宣传
我只看过一个门市有在一卡通机器上贴活动小牌
(当然你要先看到机器在哪里Orz)
连全家官网都没看到这个活动讯息(前天看的)
三个礼拜下来我没有看过其他顾客使用一卡通
甚至有将近一半的门市人员会突然愣住
不然就是开悠游卡机然后叫我摆好卡片
也很希望各通路能多教育门市人员Orz
事实上用什么支付工具对我都没差
使用者自然会使用对自己最有利的卡片支付
现在一卡通有优惠，我自然会多用
不过坦白说，一卡通优惠结束后我还是会用回悠游卡
光是电子发票载具就先方便了
(而且不用挑柜台、店员也比较会用)
期待不久后能用一卡通当载具
也期待未来能在全家刷到台湾通XD

我在半夜结帐过 店员会把暂停结帐牌子拿开帮我结耶 看来是店员问题

之前遇到，他说要过12点才能换...

之前在7月1号前 在全家还碰到店长问我要不要加值后来那家店的机器都是被藏在里面XDDD

北部使用一卡通的经验似乎都是类同的

点咖啡，要他自己想办法

我只有在北部用过一次一卡通，是放在柜台上(台北转运站)

我昨天也是客诉ok便利店。一卡通开启却无法结帐。(我还强调三天后会再去验证)

中部目前好像也是都装1台居多

高雄也不少店铺只装一台

等吧,以全家来说,正式开放小额才一个月,悠游卡开通混乱多久才稳定...

OK开通后一卡通小额惨况空前，我想全家莱尔富甚至以后的小七应该也懒的推广消极应对！没办法这是商业市场的现实！

已读已笑…………20万笔，一卡通加油喔！没20万笔店家对你冷落只是刚好罢

尼董为何你说的话每年都在变..?2013年笑说OK和全家只在南部设点,现在又设了不会大力推多设点不是你所期待的吗..?是不是变成20万笔又是另一种说法..? 对了,你是变色龙,说的话永远前后不一..想当年台糖量贩(有买大型家电)开放悠游小额付费时,大力吹捧,等一样有卖数万商品的顺发三C量贩开始让一卡通小额付费又是另一种说法..

台糖量贩可以还买日用品，请问顺发有日用品可买嘛？你可以在继续搞笑！日用品单价低，但3C商品极大部分动辄破千，最好能小额付费啦！一卡通全台ok与全家设点但使用率不佳中北部更是悽惨落寞，请问要推啥？

刚开始使用人不多，不熟悉情况难免，推广后随使用者增加，类似的情形应该会大幅降低。可参考hetulee大的那个网址，当初悠游卡也是。

如尼董所说,小额付费谁会去消费高额商品,会去顺发谁会去那消费日用品,当然去那找一些小额小零件,高雄顺发地下楼一堆数十数百元的小零件,忘了,尼董是城市乡巴老,没来过高雄顺发过...

从2月分开始到现在也快半年了，教育训练会没作？骗外行可以骗内行可不行，从2010年就导入小额消费的智慧服务我就不信现在还有店员会不知道这是啥，操作也没有很繁琐是有多困难？我比较相信纯粹是一卡通使用率偏低到离谱导致店家懒的去理，若使用率频繁店家就不得不去注意！不要为一卡通小额不如预期就一直替他找借口！

你说的二月是OK,最近开放的几乎都没超过两个月..不知道尼董你是内行还是假外行..? 只是为了反而反的假外行..? 悠游卡小额某店开始启用就大似猛推,等到不能用时有又酸文连连,真不知你是否真是支持悠游卡还是假支持..

全家是第一次导入小额付费嘛？别讲得好像你很懂！悠游卡一卡通都有把软件写进全家的POS系统，那个收银机操作程序根本简单到不行一两次就上手，就算怕一时慌张不会操作也会有防呆操作提示，店员除非是文盲看不懂中文，要不然就是懒惰不想给你刷！另外店员会操作悠游卡小额付费怎么不会操作一卡通，是要骗谁？

看来得请尼董全台走透透一家一家去教导这些不会的店员了

他们不是不会，是懒的配合，因为一卡通对业绩帮助又不大何必认真呢？今天要是使用率高的话就会给你VIP的礼遇，若不是就别怪人把你当乞丐施不施舍看心情！这就是商业上残酷的利益现实面！

会用一卡通机帮客人结帐不会加薪，也许店员当一年也碰不到一个客人使用台湾通在中部便利商店可以加值行之有年，竟然还有店员可以不知道那是什么!

喔~你要跟店员说台中悠游卡加值 他就懂了 ><

某妮真以为工读生很care业绩吗？

店员不会，但店长会！店长一定会教店员怎么操作悠游卡小额付费，至于一卡通就爱教不教这样！

悠游卡小额付费多久了,一卡通又是开放多久了,别忘了悠游卡启用时期使用者骂声连连

根本不是谁通的比较久，是谁的使用率高营业额大，店长自然会重视谁！

尼董逻辑果然与众不同

悠游卡当出进入小额，崭新的支付方式当然会有店家磨合适应期，现在店家对小额付费非常熟悉且天天操作经验丰富，怎么可能不会操作一卡通？两者都是相同的东西，要骗谁？不是我逻辑特异，是你们不愿面对真相！我想再过了一年这情况也不会明显进步！

其实...POS软件跟着走就可以了 结帐方式一样再选卡就不会发生什么不会操作的部分

前天遇到一家把一卡通机直接收起来没装机的回家之后直接拨客诉电话

台北很多家都是这样

K大，我就是讲这样，明明很简单的操作硬要凹成不会，根本就是不愿配合！

早该学东京多卡通了 7-11也是

我觉得员工训练可能没教...

我说过了，爱教不教！主因是一卡通使用率低到离谱导致不重视！

原来有这个活动，改天来试试看！

客诉下去就会重视了，总公司才不会甩使用率如何，客人不能用就是店家要负责

问题若连总公司都不重视呢？

那干麻合作

连一卡通都说明：刷卡机摆放位置由通路决定了，客诉有用？食之无味弃之可惜的鸡肋，可有可无！若今天全家若重视你一卡通的市场，早就跟ok一起同时通了！等到最近才开始是要让ok当白老鼠几个月观察市场反应，再决定对一卡通的态度！这点都看不出来？比方说全家是个房仲业务，悠游卡是金字塔顶尖客户，一卡通则是领死薪水的受薪阶级，这个业务当然优先服务悠游卡这个VIP，至于你一卡通，人家若还愿意理你就该偷笑惹

全家和OK是同时宣布会启用 差别只是店数影响铺机速度当初一卡通网站开启的时候就有挂上全家的logo了

那可以解释一下悠游卡为何四大超商同时启用且有的还先偷跑？拿装机速度根本在骗外行人！最先通的OK只花了一个月不到的时间装机！莱尔富的店数是全家一半不到，为何比全家晚开通？

因为悠游卡是第一家电子钱，优哉游哉先试用半年才正式启用。当然可以全面先装好，一边公测一边装机。之后怕民众忘记，再发新闻稿“全面启用”。莱尔富的线路从TM时代就不稳，要花更多时间确认才能上线。

同样走pos路线, 悠游卡不会不稳一卡通会, 真奇怪

前天客诉莱尔富 他们居然回说POS有两种..所以...

不知道中北部“背叛”悠游卡的时候尼董会怎么骂那些店家喔？

我是觉得现在这种情形感觉一卡通在中北部被当作糟糠之妻一样被休弃~~

还真想知道到时候尼董会有什么反应呢 ^^糟糠之妻应该是指第一个老婆吧 ^^

另外卡公司的小额付费开通前会有所谓的装机前置作业时间，一卡通去年底就通过小额付费，全家大可以在那时先行装机再等侯开放，为何会拖到今年Q2?糟糠之妻，是人家根本不把你当老婆看把你丢弃在街头任你自生自灭！

糟糠之妻是指曾经共同患难过的大老婆喔，这才是正确意思要用成语不要误解了它本身的意思才好喔 ^^ 免得误导了

但另外一个意思是年老色衰后被丈夫抛弃下场都悽惨！

http://tinyurl.com/oecsxp3 哪来的另一个意思??

古时侯的帝王，身边的女人往往不是陪伴最久的而是貌美年轻，陪伴最久的往往都是被冷落的深宫怨妇！有的还被打入冷宫！这等糟糠之妻下场实属可怜！讲难听点就叫弃妇，很符合目前中北部一卡通市场现况！这种被民众背叛的弃妇还想要背叛人？哈！要不要先看看自己够不够资格！

成语不懂就不要乱用啊，被打脸又硬凹、跳针

不好意思，我不把糟糠妻当成语，我只把他当一种人性的现实！要讨论成语请洽专业感恩！别离题惹！不要说中北部啦！就连高雄一堆人也是一手持一卡通办通勤月票，另一手拿悠游卡小额付费刷爽双！你觉得一卡通在小额付费市场有条件跟人赞声？

哪里来的“高雄一堆人”？

拜托尼董别再丢脸了 成语不懂被指正就死不认错 我们悠游卡使用者的脸快被你丢光了~我以悠游卡粉丝的名义命令你闭嘴。再来 一卡通今年才成立公司 机器也要花时间订制安装 连这样的基本常识都不懂吗?可悲

尼董,通勤月票只几千张,自从一卡通能小额付费,很多人舍悠游卡直接一卡通小额付费建议没来高雄就在那边自己幻想高雄人使用情形

原来通勤月票只几千张喔！到底是谁在幻想了？破400万张的发行量只有几千张在办理月票通勤！谁信？

尼董你知不知道之前未设定月票时,单卖月卡一万张销了多久才卖完?现在公共汽车免费,抢了不少月票的生意,等免费公共汽车没了,一些人才会回去设成月票还有一个原因,某些刚搭高捷的人根本不知道有月票这东西

楼上，转真硬！明明一堆人拿手中一卡通办通勤月票吃到饱，结果你说才几千张卖出去？被人戳破后又开始跳针了，真有趣！

等暑假开学,又会有很多不知道月票制的新生搭乘一阵子才去设成月票

下次没搞清楚前先别指人家幻想啦 ，以免表错情没台阶可下！

XXXXXXXXX以前是单卖制,用完只能当记念品,现在是拿普卡去设成月票,我这还有消费券时买的120天月票记念品所以说以前一万张卖多久才卖完(可当记念品版)建议尼董来高雄住一阵子,才知道高雄人使用状况,别把别人亲自使用状况当成比不上你的幻想

好了就别在转了，我当初就声明(有多少人一手持一卡通去办理通勤月票)就时在讲包月制，只有你表错情误认为是月卡贩售！事实证明你说人幻想不成反到证明你有眼花！被人戳破的滋味不好受！承认看错就好又不是啥大事！呵！

悠游卡资本雄厚，当然可以一次发给大家一次装。反正尼尼也讲

尼董别在凹了,高捷月票如何请来高雄一趟自然清楚,若不清X楚请问资深一点的高捷员工之前的包月制就是贩售月卡,用完不能再次使用,现在是持普

了，“婴儿毛都还没长齐就敢跟大人胡乱开口要东要西”

卡去设成包月制,能在到期再持原普卡再次去设成月票还有一点,只有普卡能设成包月制,永丰及联邦的联名卡都不能设成月票,简单说未来那几家将要发行一卡通联名卡发行了几百万张,一样没法设成月票

我讲的就是持卡设定成月票，你当我这个台北人会不知道？拜托一下少在那自我催眠惹？就算我不出门看bbs也知道讯息！

就是有尼董这种城市土包子,所以才解说设定月卡制的一些注意事项,不能设成月票的一卡通至少有20万张很多一卡通小额付费的是拿一卡通去搭多少算多少制,非设成月票

到时候跟自己想的不一样，还要去服务台大小声找媒体讨拍哩

发行量400万张不能设定才20万张，你是想要表达啥？

喔。你在说哪国语言？你意思是啥？先把你普通话练好吧

ok那是因为店家设定问题,而且错很大,ok设定一卡通结果是悠游卡机有反应,一卡通没动静,很明显是设定错误

楼上那个状况是 连接埠没有切换吧~~

我的重点不是那20万张能不能设定喇，是能设定的有几张(不过绝对不是几千张那么少喇)，400万张能设定月票的人应该不少吧！别在跳针了！

一万以下,现在有公共汽车免费分走不少搭高捷的族群,加上学生暑假中,四百万内很多都是搭计价的一个月搭不到千元的人不会去设成月票,大家都从最省钱的方式去使用,年底钱用一卡通搭高市公共汽车就是最省钱的方式

你讲太抽象，数字比较客观喇，另外高市公共汽车的服务水准不高，就算搞免费搭乘人也是有限！

高雄公共汽车的服务水准不高 @@

高雄公共汽车又大又舒服 空气清新

对阿，一堆路线要等上20~30分，好棒棒喔

喔。卡片数据被打脸 开始战公共汽车 尼董妈妈真可怜 生出这种讲屁话的儿子。你要战把一卡通月票数据拿出来啦 只会凭脑袋想像的数据只是让你的脸很肿喔

数据是嘛，本人有幸在中央公园站拍照，顺便观察一下，发现刷卡出站的人中10个有6~7个显示<剩多少天>而不是<剩多少余额>别站我是不清楚啦，但是这样的比例肯定不低！另外高雄公共汽车搭乘率我想你们应该心知肚明！不用在那自欺欺人！这种大热天在大太阳底下等个公共汽车20~30分谁受得了？免费基本上效果有限！那天下午还看到环干两台空车过去！

你不是不屑去高雄那种落后的地方吗?颗颗 再来 你看到的又不代表全部 数据拿出来啦 连要战一卡通都没证据是要怎么战?那我在台北有时还看到公共汽车上没人的勒要怎么解释颗颗

话说现在一日票/二日票 也是显示 "剩下XX天"

呵，现在又死不承认要给谁看！我来高雄玩不一定要搭捷运，但可以拍车站周遭照片吧！谁叫他们刷卡情形不小心被我看到原来一在地通勤堆学生都是办一日票两日票喔，笔记！你们会不会越扯越虾了！

尼董几点看到的,一般最常看到月票制是上下班,平时是游客短期票卡你若看到剩一天或两天,几乎就可认定是短期票卡讲很多遍了,免费公共汽车拉走不少捷运族,月票制真的没那么多人使用,月票制上班族比学生族多很多,学生族反而不会去省那个钱

喔喔喔，原来当地学生与上班族都是(游客)再笔记！在继续凹阿！原来剩下23天的卡片是23张一日票浓缩成一张卡，再笔记！免费公共汽车拉走不少捷运族？又再幻想了？拉走不少捷运族，捷运运量会爆跌吧！那为何捷运还稳稳站上16万？可以解释嘛？

就代表大众运输整体在成长啊 这样也不懂 颗颗

科科，跟公共汽车免费拉走不少捷运族有关？你们不觉得你们在自婊？拉走捷运族会让捷运运量爆跌，实际上却没影响？证明你们说法根本毛盾，再来，若月票制很少人办，高捷老早就会取消，但实际上办月票的人远超乎你们想像高捷现在平日有大部分的运量都是靠月票制来冲的，别在那边幻想了！勇于面对事实吧！

数据拿出来 要战一卡通数据就拿出来 而且你又不屑来高雄 怎么会知道当地勒 颗颗运量是没跌啦 但捷运成长率降低 这样就是有影响啦 可以有点常识吗？还有你已经歪题了 算我可怜你 赶快把话题拉回来喔

月票运量早已定型,高捷搭乘人口增加是靠你们观光客买单程票在支持,之前资料,一张月票一天平均搭1.7次

高捷运量有降低？你是活在那个平行时空的高雄？不要一边说人没常识自己却幻想这么严重，胡言乱语并没有很强，反倒是让你很有事！见笑转生气的你真是有趣极了，呵！一回说运量没跌一回说成长率降低？然后前面又说运量提升？你到底想表达啥呢？另外不可否认假日高捷很多运量是靠观光客补血啦，但平日还是要靠这些月票卡撑场，要没有这些月票卡旅次，高捷运量会更惨

之前新闻,月票贡献4%搭乘人口

“运量没跌”还是会“成长率降低”的情形啊，没有冲突

4%那是30天漫游卡还没取消时的情形，现在改用设定月票制，使用率不止这样！

偶而来高雄的尼董看搭乘的状况会比高雄每天搭的人多吗?事实就是$1000找一元月票制使用人口没你想的高,若高雄路线若是现在的十倍,就会有你想像的月票使用人口

799的学生月票表示：

用一卡通搭乘免费公共汽车的学生表示:

搭完一次不想搭惹，天气热公共汽车又难等，免费谁稀罕？

大多数路线是很废啦 但还是有很方便的啦 我这个台北人到高雄搭等也不超过10分钟 没搭过就闭嘴 丢我们台北人的脸。还有你不屑用一卡通 最好是知道用月票的人数啦。

尼董可能是住山洞的山顶洞人,现在有一种叫智慧型手机,会利用的话,根本不用多久就有车可搭到,而且很多地方都有公共汽车候车庭,不会直晒太阳..

连wp都有很准确的高雄公共汽车app 每一站到站时间都很准连wp都有了 卓卓跟水果机不可能没有的.....

1.还是热2.手机没电时……3.搭个公共汽车还这么麻烦……租车比较快！曾经在大热天的下午南冈山捷运站等超过20往冈山的小巴……煎熬阿对了，南冈山转运站的后车亭是开放空间，太阳还会直射呢！在那等车真舒适阿！

尼董是不是正午12:00在那边等,不然怎会被太阳直射..?

下午1点33分，错过了前一班车之后要等到2点！那时温度真是热到不行

不知道你是要搭到哪里..? 若是没很远,近一点的站有多班车都可以等..

冈山车站

http://goo.gl/d4b9kG我觉得是在找碴，刻意挑一个车子刚走的时间来讲很难等。而且要去冈山车站，最佳解应该不会是去南冈山转公共汽车新左营.桥头火车站转火车都比较快

阿你要问捷运为何要让我错过13：30那班！

3164次 桥头 13.36开车

去冈山车站难道是要去坐火车？笑死人了不要老是乱猜别人要干麻！林北是有冈山朋友约在冈山好乐迪唱歌好嘛！

是，应该是要坐火车才是你的最佳解。以你说的13:33到南冈山 可推断你是搭13.20或13.28桥头发的捷运，但如果你有查时刻表 就会知道 你应该在桥头转区间车是最佳解 不会等到14:00才有接驳车往冈山火车站而且可以确定的是8分钟绝对够你在桥头转乘台铁。再考量到步行时间 你应该更可能是13.20桥头往北这班车经过4分钟到达南冈山13.24 步行到车站出来 13.33嗯 你可能走得有点久 因为其实南冈山的公共汽车没这么准点走

老兄，我从中央公园站搭捷运你叫我去桥头换车？

但不论如何，自己不选先查好时刻 责怪等太久是哪招呢?在桥头.新左营换台铁去冈山车站是最快的。你讲的冈山好乐迪我知道在哪，就冈山车站出来右手边有没有 有火车不搭 偏要搭接驳车的八卦?

等太久应该不是我的问题！应该要问客运公司！

自己笨还怪东怪西的！无药可救了！

客运公司没有错呀，本来时刻表就排好在那边 你为什么不早10分钟搭捷运呢 或是去转台铁呢因为你晚了10分钟注定无法赶上13.30的接驳车但此时你至少可以选择在桥头火车站 转搭13.36的区间车也就是说，你既没有掌握接驳车时刻 亦没有掌握台铁时刻以此来责怪捷运接驳车让你等太久....说不通吧

还有捷运班次多结果公共汽车接驳这么烂，连你都建议搭台铁了！刷一卡通搭免费公共汽车能拉多少捷运族我个人持高度怀疑！

退一万万来说，就算以上作为你都不采取至少你用走的都已经用15分钟走到冈山车站了

现在是要质疑我为何不早10分搭捷运了？你以为每个人都是诸葛亮就对了！你这样事后诸葛，很会！

而你选择所谓的在南冈山站晒太阳等到14:00的接驳车?没有事后诸葛，我上述的全部都是站在你当时可采取的选项

一个捷运站公共汽车接驳可以搞到让民众放弃下一班直接用走路到目的地！你就可以知道这公共汽车服务水准令人多摇头！说一群人会因为政策刷一卡通搭免费公共汽车，我死都不相信！

可行方案这么多，就是有人选择了最差的一个。

另外南冈山站是开放站体，没有空调待在里面也不会舒服到

可能看接驳车时刻表看的好开心 抓到一个时段的洞来打公共汽车

那你就必须检讨为何要有那个洞，不是去质疑乘客为何挑那时间来搭车，你这样根本就本末倒置！

真是不好意思，我们无法知道有乘客喜欢跳坑对了 网络上应该查不到站内有店家 所以你可能也不知道吧编了这么一个破绽百出的故事

所以高雄公共汽车会烂评如潮也很正常对嘛？反正千错万错都推给乘客，是他自己要跳坑这样！

因为有人爱编故事呀....当然你也不知道南冈山站可以租赁脚踏车吧....1.2公里 骑20分钟应该也已经骑到冈山车站了

对了，就我一个外地游客而言，我不会去在乎南冈山站有无店家，因为我只在乎我何时能坐到车！我到南冈山目的不是要去店家吹空调，你似乎逻辑欠佳我没有一卡通也不办一卡通………请问要怎样租？

如果你在乎何时能搭到车 为什么错过捷运 错过火车也不走路，也不租脚踏车，也不在站内等候，宁可日晒呢租脚踏车还有一种方法是信用卡。http://www.c-bike.com.tw/CMSMain.aspx?mid=1

而且在北部待过，捷运站出站搭接驳公共汽车是很合理的习惯，谁会去注意有没游脚踏车可以租？

对了，悠游联名卡应该也是OK的吧身为悠游卡的粉丝 身上有张悠游联名卡应该也很合逻辑

你总是拿你个人观点认为我应该要怎样？但你似乎忘记了我不是当地人！

太好笑了，键盘推理就是这样呀 破绽百出的故事当然，因为你可能根本就在编故事，所以与现实不符而且编的太粗糙了 连信用卡可以租脚踏车都不知道很怀疑你是否有去租了吗?

从头到尾你都在幻想！不是当地的人最好都像柯南一样有什么细节都可以掌握清楚，我出南冈山站目的很单纯，坐接驳车到冈山！如此而已！剩下的一堆阿哩阿杂都是你在放马后炮

我没有幻想，我完全是就当时的状况去分析你可采取的行为中央公园=>冈山 最直观的方式是 搭捷运到高雄车站

我既然选择要搭公共汽车就不会去租脚踏车，管我有没有信用卡？你似乎帮我想得很周到？但当下的我在陌生地区能想到这么多？你当我是神喔！

换乘台铁 有人偏偏要搭捷运到南冈山 再换接驳车对了，我依稀记得当年这位仁兄说 搭捷运又慢又贵呢怎么这时候又变成选择搭捷运到南冈山再转接驳车?

就是因为有这次糟糕经验我后来去高雄几乎都在当地租机车行动！连捷运都不太搭！

原来一个口口声声说很陌生的人 租机车就不陌生了

阿没办法，在中央公园你没得选！要是在高雄火车站或是凤山新左营谁会那么自虐！

会不会跟朋友约冈山 然后在高楠路桥迷路呀

某古，关键字：火车站建国路租车行

放心，台1线我知道怎么走！

真的知道吗? 高楠陆桥会走吗? 请问往左营的跟哪个方向是一起的 知道吗? 1.楠梓车站 2.台南 3.高雄

某古，你一直质疑我为什么不换火车，你不觉得你很可笑？我知道可以换，但我当下选择的方案就是捷运转公共汽车！因为我知道南冈山有公共汽车到冈山，这是我当下作的决定

你比较____ 捷运都写明了"桥头火车站"而你的目的地也是冈山车站反正讲一讲就知道谁是键盘高雄人嘛....

你不觉得你现在讲的都是马后炮，阿事实都已经发生了再来质疑我当时为何不怎么样作？你很行！我就不能选择搭捷运到南冈山站再转搭公共汽车阿？你谁阿住海边管超宽！南冈山启用后一直都没去看，想去参观不行？顺便搭接驳公共汽车去冈山！这就是我的行程规划！一直骂人键盘是怎样？

前面不是说跟朋友约唱歌，现在让你有半小时好好参观了怎么又在候车站晒太阳呢? 半小时应该好好参观周边呀13:33到 1400搭车 这27分钟应该附近绕一绕毕竟是"想去参观一直都没去看南冈山"这样子行程规画很好呀，怎么会骂公共汽车等太久。

选择搭捷运到南冈山顺便参观一下车站！结果出站后看到接驳公共汽车班次很傻眼就是我当天的经验！

既然是一直想去，计划中的行程，先查过时刻表应该很合逻辑吧 怎么会到现场才知道没有车呢退一万步来说 跟朋友聚会之后再回过头来看也是可以呀不过，我也了解到，原来某人之前根本没去过南冈山。(笔记)

另外，到南冈山站后也是很傻眼，就一座很普通的跨站式捷运站，没啥好停留的！

南冈山的站体，网络上都有一堆图片，不是到了才知道的

不过可以确定的是，南冈山附近真的很荒芜！跟我想像的一模一样！

哪有荒无，有看到台糖便利商店嘛

科科，阿就怀着某aa认为10分就搭的到公共汽车的心态去侯车亭，那知现实与想像是有差距的，并不是叫(捷运接驳公共汽车)都很好等，尤其是高捷的！

回某古，我没去注意到，我只看到站外一大堆机车停在停车场，还有那公共汽车专用道型式的转运站月台！

所以沾酱油式的考察。也难怪对高雄的认知如此的....

没错，就是沾酱油，因为是(顺便行程)

所以沾沾酱油也能说的头头是道 更不用说之前根本没来过

来过之后发现跟认知并无差距！其实没有什么值得留念的印象！

居然推爆了 O______________O

尼董,从高捷南冈山站到冈山火车站有多辆车可到,你一定是死守某号公共汽车,才会放过其它都可到冈山火车站的公共汽车

台北莱尔富隐机+1 不过我还是坚持要用一卡通

谢谢某h，下次我会直接考虑小黄

冈山的出租车几乎都是喊价的,要有被敲竹杠的心理准备

我宁愿被敲也不要大热天等到翻掉，要不下次就坐火车这样！

疑点又来了，既然出的起钱，当下为何不坐出租车?

呵！若不这样作怎么能凸显高雄公共汽车有多糟糕！以后才有例子可酸一下！不过自己当过白老鼠一次后就有经验惹！

尼董不会搭的问题,冈山班次比市区多条路线还密集阿

键盘台北人推一下文，上次要去士林监理所想说在中山站转公共汽车应该不会等很久吧，结果等了30分钟又淋了一身雨让我对以往认为台北公共汽车很密集的想法严重破灭

倒是凸显了某人多么努力的让人知道他的____ 一筹莫展明明就很多可行的替代方案。

士林监理所？为何不在京站搭756？

"现在讲的都是马后炮"(茶)

因为我以为中山站公共汽车不用等很久 @@

噗，士林监理所在士林跑到中山站转公共汽车，果真很有事！中山站附近307很密集啦，你要去南京东路可以试试台北车站附近的公共汽车大部分不用等太久啦比南冈山站好太多惹！希望对你有帮助！

一股臭味

楼上您可以用明星花露水，让你气味芳香消除臭味之外还可以返老还童呢

某尼说全家这么晚才通是为了看OK,那以他的逻辑说在商言商那全家就是觉得一卡通有赚头才跟进阿.然后说在中央公园看出站的人显示剩余天数,但又说去那里不一定是搭捷运.不在站内要看显示我只能说眼力奇好,就算在站内,谁会让人这样盯阿?又是眼力好一明证(当然后面说自己从中央公园搭到南冈山我就不想说了).另,人家有说从那里去监理所吗?在中山站转756很正常好吗,捷运离京站那么远,看来某尼对台北也不太熟阿,也许对台中比较熟吧?都只会说台中刷悠游卡大胜照样造句:噗,士林监理所在士林跑到京站转公共汽车,果真很有事

楼上你比较有事...756不走中山捷运站而是走承德路另外捷运台北车站在京站地下旁边 到底是谁对台北不熟 哈还有 要去士林监理所想要了解交通资讯为何不先上网查询联外有哪几路公共汽车可到 独自一个人跑去中山捷运站附近等公共汽车等到天荒地老铁腿中暑也是你们自找的不是吗?像这次要去剑湖山玩本想在台中搭仁有去 结果发现网站上把仁友那线客运取消 一问才知道停驶 所幸就利用台铁搭到斗六换搭他们的专车入园

对,我应该算讲错了,因为他搭288会比较快也近.不过就算在中山站转756也是比台北车站到京站近喔!你自己去量下了捷运开始的距离吧,而且756班次也没有比288多到哪.

但你应该清楚756跑的比288还快！班次上也不算少！

我很清楚你这二句是有问题的,别的也都避重就轻不回复.

结论：你搭还是不搭呢？

如果你知道这二班车站位不同你就不会问这种问题了。

结论：你要搭车嘛？