[情报] 高捷一卡通小额消费 明年初可启用

楼主: grandpa (阿公or爷爷)   2013-09-13 10:13:21
高捷一卡通小额消费 明年初可启用
http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/sep/13/today-south17.htm
2013-9-13
与联邦、永丰银合作
〔记者杨菁菁/高雄报导〕高雄捷运一卡通抢攻小额消费市场,今年底一卡通票证公司成
立后,接着向金管会提出申请,预计明年初即可启用,第一波与联邦银、永丰银合作,消
费者还可透过手机与一卡通结合,进行交通运输、娱乐消费、累积红利等全新服务。
高捷公司与联合国际行动支付公司昨宣布推出高雄捷运一卡通I Pass Micro SD记忆卡。
此卡可让Android智慧型手机具备NFC(近距离无线通讯)行动支付功能。
除了让消费者轻松享有一卡通服务外,并可透过一卡通专属APP查询交易明细、卡片余额
、三个月历史资料、高雄捷运到站时刻等讯息,未来更将结合大高雄地区观光景点导览与
路网连结资讯查询,让消费者享有全方位行动支付和导览购物、红利累积等更多应用服务

一卡通Micro SD记忆卡拥有4GB容量,也能扩展智慧型手机额外内存空间,该产品九月
三十日起在高雄捷运各车站、美丽岛站商品馆、全家、莱尔富、OK等便利超商及顺发3C
皆可购买,一卡通I PASS APP开放在Google Play应用程式商店中下载。
行动支付功能更便利
高捷一卡通票证公司将在今年底成立,接下来将向金管会申请小额消费业务,预计明年即
可开放小额行动支付、商务行销等跨业服务,未来民众持卡可在百货公司、影城、游乐区
消费,或透过手机与一卡通结合,直接购物消费及下载吃喝玩乐各项讯息。
高捷一卡通票务筹备处处长王治纯表示,目前国内有悠游卡、一卡通、i cash及ETC四家
票证公司抢攻小额消费市场,所谓小额消费为每笔一千元以内,目前光悠游卡一天就有六
十万笔小额消费量,以平均消费单价六十元计算,一天就有三千六百万元消费金额,对银
行来说是非常有吸引力的市场。
作者: keita2277   2013-09-13 11:39:00
看来我赢了
作者: komachi275 (笨笨熊)   2013-09-13 11:53:00
恭喜楼上 XD 看内文似乎还没送件啊~~
作者: keita2277   2013-09-13 12:53:00
要等市公共汽车民营化再一起用和高雄人要等四个世代,其实受害的还不是支持者,2003~2013...
作者: emonyaki (哆啦铜锣烧)   2013-09-13 13:24:00
金管会没通过一切都是幻想 更何况连送件都还没送XXX的金管会你能拿他怎样
楼主: grandpa (阿公or爷爷)   2013-09-13 14:15:00
受害...接下来的一卡通只不过是换个发行公司本来的卡都是继续可以使用 到底哪里受害了?
作者: epta   2013-09-13 14:37:00
等太久 不潮 被对手持卡人嘲笑?
楼主: grandpa (阿公or爷爷)   2013-09-13 14:40:00
如果这样也要说是从第三世代换到第四世代 那悠游卡从第一代换成第二代芯片卡 这样也算换了一个世代囉?所以悠游卡使用者都受害????悠游卡从台北智慧卡票证公司→悠游卡公司发行 使用者受害?使用者根本就不会有什么改变的时候 到底是受到了什么侵害
作者: keita2277   2013-09-13 15:15:00
最好从南台湾交通卡开始就是高捷的囉
楼主: grandpa (阿公or爷爷)   2013-09-13 15:15:00
所以请问受害的地方跟这篇有关吗
作者: keita2277   2013-09-13 15:16:00
等太久,某L死忠支持者都等到不爽囉要一直换卡啊,烦不?
楼主: grandpa (阿公or爷爷)   2013-09-13 15:17:00
所以这样就受害了喔??所以这次一卡通变成票证公司 有需要您换卡?
作者: keita2277   2013-09-13 15:18:00
北中都没换过非接触式
楼主: grandpa (阿公or爷爷)   2013-09-13 15:18:00
所以针对今天这篇新闻 您的未来有需要换卡吗????
作者: keita2277   2013-09-13 15:22:00
我有必要回答这问题吗?今天现在我手中握的还是三代卡啊
楼主: grandpa (阿公or爷爷)   2013-09-13 15:22:00
当然有啊 因为我不了解您到底因为这篇新闻哪边受害了一卡通票证公司成立之后 您手上的三代卡就不能用了吗???
作者: keita2277   2013-09-13 15:24:00
我就一直换卡,08前常使用公共汽车的,麻烦啊
楼主: grandpa (阿公or爷爷)   2013-09-13 15:25:00
所以今天这篇新闻对你的未来到底哪边产生侵害?从这篇新闻开始 你的未来有需要再度换卡??
作者: keita2277   2013-09-13 15:26:00
我说未来受害了吗?
楼主: grandpa (阿公or爷爷)   2013-09-13 15:26:00
请问你说的第四世代跟2013 难道不是认为未来还会再变吗那请问一下未来你的第三代卡真的就不能用了吗?真的不能用在来说第三第四世代的差别如果你只是认为高雄人很可怜 卡片一直换
作者: keita2277   2013-09-13 15:27:00
你要这样解释有不行吗?
楼主: grandpa (阿公or爷爷)   2013-09-13 15:28:00
但事实上卡片从2008年起一直到现在5年以至于未来都不会有变化 那请问你一直在强调受害是在强调个什么劲
作者: keita2277   2013-09-13 15:28:00
欸,我说可怜了没?
楼主: grandpa (阿公or爷爷)   2013-09-13 15:29:00
先生 你在MRT说过的话不要忘记
作者: keita2277   2013-09-13 15:30:00
我有说03开始吧?
楼主: grandpa (阿公or爷爷)   2013-09-13 15:30:00
我要说的话已经说完 你继续跳针吧"针对这篇新闻" 这篇我PO的文 请你推文不要活在过去
作者: keita2277   2013-09-13 15:31:00
在卡版说的我从没忘记身为高雄智慧卡卡迷,我不盼冀14年的小额消费?
作者: komachi275 (笨笨熊)   2013-09-13 18:03:00
不是我在说...高雄的卡片失败要怪的就是自以为时尚的持卡人 拿着捷运卡放任公司去打击能小额付费的TM卡如果高捷开通第一年没有那90%的使用转移率高雄市政府会那样的一面倒的袒护一边吗?是转移率而不是增加率唷...本来市府希望一卡通能够像台湾通那样不要靠政府补助所以才把制度需要政府支持的TM丢一边 结果是掏钱去成立一卡通...
楼主: grandpa (阿公or爷爷)   2013-09-13 18:23:00
高雄人在捷运成立之前 很少人有持电子票证的观念当时还一堆同学不知道有公共汽车卡这种东西komachi大以前也提过 就数据来看捷运比公共汽车更能推广票证
作者: komachi275 (笨笨熊)   2013-09-13 20:57:00
嗯啊 捷运是骨干 公共汽车是末枝
作者: eastwing (谢伯承/东乡之翼)   2013-09-15 23:26:00
还好啦,其实除捷运之外,票卡优惠以及月票票证化都很有效以台南来说,之前统计兴南刷卡率近8成,新营3成,高客才13%差别在于相对高客,兴南新营有优惠;兴南对比新营,更多了月票电子票证化(新营客运仍使用纸本月票)台南没有捷运,但兴南客运成功地推广了电子票证观念
作者: iamkher (YouandMe)   2013-09-18 21:41:00
我记得当初我拿TM卡刷公共汽车 还是超级少数的....后来才变多
作者: t0118163 (t0118163)   2013-09-19 22:01:00
有个大怪兽在那,交通为主的票证想进入小额消费的市场,永远不可能,i-cash会被核淮,因它不具交通票证的功能!
作者: keita2277   2013-09-21 11:15:00
TM搭捷运处处设限,最开始还是拿TM搭捷运的喔

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