标题:电动车销售仍向上，只是速度变得缓慢，那会反转向下吗？
新闻来源:iKnow科技产业资讯室
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现在在美国，由于电动车新创公司破产，以及许多车厂都在消减电动车计划，让人有错觉
电动车销售量彻底下滑。其实，在英国和欧洲也遇见电动车销售不振的情况。可是根据
J.D Power最新数据指出，电动车销售量仍旧持续上升，只是市场对于其兴趣和采用率都
慢于预期而已。
简而言之，J.D. Power 坚持认为，有许多因素导致电动车采用成长放缓。然而，由于成
长大幅放缓，该公司下调了电动车比例预测。最初，它预测到2025年电动车将占美国新车
市场12%，可是如今下调至9%。尽管如此，其仍预计2030年电动车销售量将占总销售量的
36%，到2035年将达到58%。
根据欧洲汽车制造商协会 (ACEA) 的数据，2024年7月纯电动车占欧盟汽车市场的12%，低
于去年的13.5%。电动车车辆新登记量下降了10.8%，其中德国等国家的减少（下降 36.8%
）抵消了其他国家的成长。
在英国，纯电动车注册量年成长10.5%；插电式混合动力车(PHEV)的注册量增加了28.2%，
混合动力电动车(HEV)的注册量增加了 17.1%。可是根据OC&C Strategy Consultants进行
的研究表明，肯定或可能购买电动车作为下一辆车的英国消费者数量有所下降，从28%降
至20%。OC&C认为，主要的障碍仍然是续航里程、充电站过少以及购买成本过高。
至于J.D. Power归咎美国电动车成长放缓的原因是，硬件成本过高、续航里程不足和缺乏
充电基础设施等三项是罪魁祸首。
根据汽车制造商和贸易商协会 (SMMT)的观察，欧洲和美国的电动车市场占有率数据表明
，有能力负担得起电动车和使用充电基础设施的客户可能会已经做出了购买决定。对于尚
未购买且持续的其他客户来说，改用新电动车仍然是一个代价高昂的决定，而且愈来愈有
理由相信延迟购买是好的决定。
J.D. Power表示，美国电动车销售受到抑制还有一个原因，其中最大的原因之一是购买插
电式混合动力车来取代汽油动力汽车。这一现象也在英国发生。因为与纯电动车相比，插
电式混合动力车的使用者满意度和运行成本往往较低。
如今电动车产业面临的销售放缓问题，J.D. Power认为是暂时的现象。可是有专家表示，
如果经济情况不改善，甚至电动车电池性能一直无法突破，那么要迎接电动车再一次进入
快速成长，就变得不太确定了。
如今各类汽车制造商都在撤回最初的全面电动车计画。许多厂商公开表示，他们如何无法
透过不那么便宜的电动车赚钱，那么其就必须改变战略。中国是一个已经找到如何制造低
成本电动车的国家，但这一方式是否能够套用在不同国家的产业上，仍然是一个巨大的争
论点。更何况美国政府不可能放行让中国电动车进军美国，其他国家也正在对中国提高汽
车关税，这一地缘政治的影响力，到底会持续多久，也关系著电动车是否只能在中国市场
一支独秀，还是能创造全新电动车产业的存亡关键啊！
心得:
电动车销售成长放缓，主要原因包括硬件成本高、续航里程不足和充电基础设施匮乏。虽
然市场需求未如预期快速增长，但美国和欧洲仍在扩展电动车市场。然而，插电式混合动
力车因成本效益较高，逐渐取代纯电动车的市场份额。此外，中国的低成本电动车模式虽
具优势，但其能否在全球市场中普及仍存疑，尤其在地缘政治和关税影响下，电动车未来
发展充满变量。