标题:欧洲上路车辆碳排 10年来几无减少
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中央社
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（中央社卢森堡市24日综合外电报导）总部设于卢森堡（Luxembourg）的欧洲审计院今天
表示，欧洲上路的大部分汽车碳排量与10年前水准相同，示警欧盟可能无法达成自身所订
的2030年减碳目标。
卢森堡最大英文电子报“卢森堡时报”（Luxembourg Times）指出，欧洲审计院（
European Court of Auditors,ECA）在报告中提到，每辆柴油车的碳排放量维持不变，汽
油车的碳排也仅减少不到5%。
欧洲审计院说，稽核员看的是道路上车辆的二氧化碳排放，而非实验室条件下测出的数字
。
欧洲审计院还说，由于欧洲改采电动车的速度缓慢，导致二氧化碳排放未能大幅减少。
欧盟已承诺，在2030年底将温室气体净排放相较1990年水准削减至少55%。
欧洲审计院的报告总结指出，欧盟一项法规为2010年以后新登记的车辆规范平均碳排目标
，但在过去12年里，占新登记车辆3/4的汽、柴油车碳排几乎没变。
虽然自2018年来电动车销售激增，从每百辆新车里仅一辆，到2022年增长至每7辆中就有1
辆是电动车，欧洲审计院仍总结，要使电动车普及率达到能大幅减少碳排的程度，将会是
艰辛之路。
尽管各种相关排放数据都有经过欧盟执委会的核实，但欧洲审计院的报告仍发现，汽车制
造商发布的新车数据准确性“不足”。
报告提到：“在2009年至2019年间，新车的实际排放量平均值未见下跌，这是因汽车制造
商把重点放实验室条件下的减排，而非实际道路上。”
欧洲审计院的报告直言，虽然观察到自2020年来新车排放有较明显改善，但除非加大改采
电动车力道，并增设充电站点，欧盟将难以实现其2030年减碳目标。（译者：王嘉语/核
稿：陈亦伟）1130125
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