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韩电池业在美建厂 挑战大
2023-10-29 00:49 经济日报／ 编译陈律安／综合外电
美国汽车产业的罢工行动迟未落幕，使远在1万多公里以外的韩国电池制造商备感紧张，
忧心生产成本将因此大幅提高。
彭博资讯报导，韩国电池制造商LG新能源、SK On和三星SDI，与美国三大车厂通用、福特
和Stellantis已携手建立合资企业，在美国设立电动车电池工厂，投资规模高达约280亿
美元。这些工厂是美国联合汽车工会（UAW）和三大车厂合约谈判的症结点，UAW希望这些
厂房预计雇用的1.96万人加入该工会。
SNE研究公司执行长金光朱（音译）说，尽管韩国三大电池厂在UAW一个多月来的罢工行动
中保持低调，但其实非常担心UAW争取的薪资大幅调升。他说，包括已宣布在美推动大规
模投资计画的零件业者，一些公司正重新考虑其投资计画。
金光朱表示：“在美国经营工厂的成本已比其他地区高一倍左右，电池产业目前又气氛不
佳，电池价格正在下跌，电动车需求不如预期又推升库存。”
UAW计划让这些电池工厂的员工加入工会，使业者对这些具转型意义计画的热情减退。尽
管美国人力成本高涨的问题由来已久，但业者即将获得慷慨的政府补贴。拜登总统具指标
意义的气候法案，即通膨削减法（IRA），将为电池芯和电池包制造商提供数十亿美元的
奖励，能源部也为福特和通用各自的合资事业合计提供117亿美元的贷款。
尽管美国政府大力支持，韩国电池大厂的挑战仍相当艰钜。为了符合美国的电动车减税资
格，车厂和电池供应商必须降低对中国大陆低成本电池供应链的依赖。
UAW的要求可能使事情更复杂。自9月中旬以来，该工会已在美国特定厂房罢工，并威胁若
谈判未取得进展，将让更多工厂停摆。UAW原本10月稍早打算对通用德州阿灵顿厂发动罢
工，但在最后一刻作罢，因该工会认为已和通用谈成协议，将把电池厂未来将聘雇的员工
也纳入劳资协议。
韩国瑞靖大学汽车学系教授朴哲万（音译）说，在特斯拉发动价格战、和通用与福特暂缓
部分电动车投资之际，韩国电池厂可能须重新思索是否要在美国盖这么多厂，“我们对
IRA太乐观，只考虑到减税”。