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铁路连接到朝鲜 需要联合国制裁的例外批准
洪准基 朝鲜日报记者
韩国总统文在寅和中国总理李克强9日在韩中首脑会谈上表示：“可以讨论建设连接首尔-
新义州-中国的铁路”，同时相关费用和实践的可能性引发关注。
10日，韩国国土交通部等机构透露，想用高铁连接首尔和北京，需要在朝鲜开城和新义州
之间建设420公里的新高铁线路。考虑到韩国国内高铁建设每公里投资额约为500亿韩元（
人民币约2.97亿元），因此需要至少21万亿韩元（人民币约1248亿元）。一位交通专家称
：“现在朝鲜的铁路无论如何改良，时速都不会超过100公里。如果想行驶时速350公里的
高铁，需要新建高铁专用线路。”
还有从釜山到朝鲜罗津的东海侧铁路和俄罗斯西伯利亚铁路（Tran Siberian Railway）
相连的项目。据推算，这两个项目分别需要投入2万3490亿韩元（人民币约140亿元）和34
万5000亿韩元（人民币约2050亿元）。此外，韩国国土部表示：“2016年中断复原施工的
京元线，近期也计划重新开工。”
韩国金融委员会2014年预测的朝鲜铁路开发费用为773亿美元。考虑到高铁建设的必要性
等，费用预计将大幅增长。
铁路业界有人指出：“通过从亚洲基础设施投资银行（AIIB）或亚洲开发银行（ADB）等
处贷款进行建设的方案等，比较现实。”预计民间资本的投资也将同时进行。
为此，首先需要跨越“联合国对朝制裁”这一障碍。去年签署的2375号安理会对朝制裁决
议案所规定的“非商业性且不创造利润的公共基础设施项目”，仅限获得安理会事前批准
的情况才能认可为“制裁例外”。一位专家说：“这把钥匙握在美国手里，也取决于朝鲜
无核化的进展程度。”
输入 : 2018-05-11 10:07 | 更新 : 2018-05-11 11:22
韩文原文：
http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2018/05/11/2018051100200.html

沈阳到丹东的时速250公里的已经通车几年了 北京到沈阳的新建时速350的高铁明年就通车了 现在也有200来公里的伪高铁所以与中国关系不大 你们半岛建好就行了当然技术上要配合中国一点 毕竟中国这么多不可能因为半岛技术不同来配合半岛